Модель усталостной нагрузки 4 (набор стандартных грузовиков)

(1) Модель усталостной нагрузки 4 состоит из наборов стандартных грузовиков, которые сов­мест­но оказывают воздействие, эквивалентное воздействиям при транспортном потоке, типичном для европейских дорог. Следует учитывать набор грузовиков, соответствующий комбинациям транс­порт­ных потоков, прогнозируемых для маршрута, как это определено в таблицах 4.7 и 4.8.

Таблица 4.7 — Набор эквивалентных грузовиков

Тип транспортного средства	Тип транспортного потока	Тип колеса
Грузовик	Межосевое расстояние, м	Эквивалентные осевые нагрузки, кН	На дальнее расстояние	На среднее расстояние	Местное сообщение
Процентная доля типа грузовика	Процентная доля типа грузовика	Процентная доля типа грузовика
	4,5		20,0	40,0	80,0	A B
	4,20 1,30		5,0	10,0	5,0	A B B
	3,20 5,20 1,30 1,30		50,0	30,0	5,0	A B C C C
	3,40 6,00 1,80		15,0	15,0	5,0	A B B B
	4,80 3,60 4,40 1,30		10,0	5,0	5,0	A B C C C

Примечание 1 — Эта модель, основанная на пяти стандартных грузовиках, моделирует транспортный поток, который, как полагают, приводит к усталостному разрушению, эквивалентному тому разрушению, которое возникает при фактическом транспортном потоке соответствующей категории, определенной в таблице 4.5.

Примечание 2 — Другие стандартные грузовики и процентные доли типов грузовиков могут быть опре­де­ле­ны в индивидуальном проекте или в национальном приложении.

Примечание 3 — Для выбора типа транспортного потока можно принять, что:

— «на дальнее расстояние» означает более 100 км;

— «на среднее расстояние» означает от 50 до 100 км включ.;

— «местное сообщение» означает расстояние менее 50 км.

Таблица 4.8 — Определение колес и осей

Тип колеса/оси	Геометрическое определение
A
B
C

(2) Каждый стандартный грузовик определяется:

— количеством осей и межосевым расстоянием (таблица 4.7, колонки 1 и 2);

— эквивалентной нагрузкой каждой оси (таблица 4.7, колонка 3);

— контактной площадью колес и поперечным расстоянием между колесами в соответствии с ко­лонкой 7 таблицы 4.7 и таблицей 4.8.

(3) Расчеты должны быть основаны на следующей процедуре:

— процентная доля каждого типа стандартного грузовика в транспортном потоке должна быть выбрана из таблицы 4.7 (колонки 4, 5 или 6, в зависимости от условий);

— должно быть определено общее количество транспортных средств за 1 год, которое следует учитывать для всей проезжей части

Примечание — Рекомендуемые значения приведены в таблице 4.5; предполагается, что каждый стан­дарт­ный грузовик пересекает мост в отсутствии любого другого транс­портного средства.

(4) Спектр диапазона напряжений и соответствующее количество циклов от каждой флуктуации напряжения во время прохождения отдельных грузовиков должны быть рассчитаны с помощью ме­тода расчета «Rainflow» или «Reservoir».

Примечание — Правила проверки см. EN 1992 – EN 1999.