Данные берутся из СНиП 2.01.01-82 «Строительная климатология и геофизика»
РАСЧЁТ ДОРОЖНЫХ ВОДОПРОПУСКНЫХ ТРУБ
Пояснительная записка к курсовой работе по дисциплине «Гидрология и регулирование стока»
ЯГТУ 280302.65-001 КР
Нормоконтролер Преподаватель, (____________) Симонова А. В. 06.02.2014
Работу выполнил студент гр. ЗОВР-45а ___________ Ананенко А.А. 06.02.2014
Содержание Введение.............................................................................................................. 3 1 Исходные данные............................................................................................ 5 2 Характеристика района проектирования....................................................... 6 2.1 Климатические условия............................................................................. 6 2.2 Гидрологические условия......................................................................... 7 2.3 Определение характеристик водосборного бассейна.............................. 8 3 Гидрологический расчёт дорожных водопропускных труб......................... 9 3.1 Определение расходов и объёмов ливневых вод..................................... 9 3.2 Расчёт стока талых вод............................................................................ 11 4 Гидравлический расчёт водопропускных труб........................................... 14 4.1 Назначение и выбор отверстия водопропускных труб......................... 14 4.2 Определение длины водопропускной трубы......................................... 17 Заключение........................................................................................................ 18 Список использованных источников................................................................ 19 Приложение 1.................................................................................................... 20
Введение Малые водоотводные сооружения устраиваются в местах пересечения автомобильной дороги с ручьями, оврагами или балками, по которым стекает вода от дождей или таяния снега. Количество водопропускных сооружений зависит от климатических условий и рельефа, а стоимость их составляет 8-15% от общей стоимости автомобильной дороги с усовершенствованным покрытием. Поэтому правильный выбор типа и рациональное проектирование водопропускных сооружений имеют большое значение для снижения стоимости строительства автомобильной дороги. Большую часть водопропускных сооружений, строящихся на автомобильных дорогах, составляют трубы. Водопропускные трубы — это искусственные сооружения, предназначенные для пропуска под насыпями дорог небольших постоянных или периодически действующих водотоков. Они не меняют условий движения автомобилей, поскольку их можно располагать при любых сочетаниях плана и профиля дороги. Они практически не чувствительны к возрастанию временной нагрузки и динамическим ударам, требуют меньшего расхода материала на постройку и меньших затрат на содержание и ремонт, допускают более высокие скорости течения воды в сооружении по сравнению с мостами, а поэтому при разных размерах пропускная способность их выше. Для увеличения водопропускной способности наряду с одноочковыми трубами применяются и многоочковые. Трубы не стесняют проезжую часть и обочины, а также не требуют изменения типа дорожного покрытия. Кроме того, трубы строятся полностью сборными из железобетонных и бетонных элементов небольшой массы, что позволяет пользоваться кранами малой грузоподъемности. Труба состоит из средней части, входного и выходного оголовков. Средняя часть трубы обычно разделена на звенья, установленные на фундамент, объединяющий их в секции, или на грунтовую подушку. Между секциями устраивают сквозные деформационные швы для предотвращения трещин или других повреждений трубы от воздействия неравномерной осадки. Нижнюю часть отверстия или дно трубы оформляют в виде лотка, которому придают продольный уклон с учетом уклона лога на месте устройства трубы. Уклон трубы обеспечивают путем ступенчатого расположения ее секций. Трубы под насыпями можно классифицировать по следующим признакам: - по характеру протекания воды; - по форме поперечного сечения трубы; - по конструкции входной части трубы; - по материалу труб. По характеру протекания воды различают трубы напорные, безнапорные и полунапорные. В напорных трубах вода заполняет все сечение трубы. В трубах безнапорных поток на всем протяжении трубы имеет свободную поверхность. В полунапорных трубах входное сечение трубы затоплено, а на остальном протяжении поток имеет свободную поверхность. По форме поперечного сечения трубы бывают круглые, овальные, трапецеидальные, прямоугольные, треугольные. По конструкции входной части различают трубы: - с портальным оголовком; - с раструбным оголовком; - с воротниковым оголовком; при воротниковом оголовке трубы срезаны в плоскости откоса насыпи, а потому их иногда называют трубами со скошенными оголовками; - с коридорным оголовком; - с обтекаемым оголовком. По материалу трубы бывают железобетонные, металлические, деревянные, бетонные, каменные и др.
1 Исходные данные 1 Район проектирования — Вологодская область 2 Топографическая карта — вариант №1 2 Характеристика района проектирования
2.1 Климатические условия Данные берутся из СНиП 2.01.01-82 «Строительная климатология и геофизика» Вологодская область расположена во II2 дорожно-климатической зоне - зоне со значительным увлажнением грунтов в отдельные периоды года. Для района проложения автомобильной дороги характерен климат с не очень холодной зимой и тёплым летом, что видно из дорожно-климатического графика, представленного на рисунке 1.
Рисунок 1 — Дорожно-климатический график района проложения проектируемой дороги
Лето теплое: среднесуточная температура наиболее жаркого месяца (июля) составляет +17,4°С; зимы не холодные со среднесуточной температурой наиболее холодного месяца (января) –11,2°С. Отрицательные температуры воздуха бывают с ноября по март, а расчетная длительность периода отрицательных температур Т=213 сут. Абсолютный максимум температуры воздуха в году достигает +35°С, минимум –48°С. Следовательно, амплитуда температуры составляет 83°С. Годовая средняя суточная амплитуда температуры воздуха бывает в июле (22,2°С), а максимальная в сентябре и декабре (-16°С). За год выпадает 522 мм осадков; количество осадков в жидком и смешанном виде 573 мм за год; суточный максимум 72 мм. Средняя за зиму высота снежного покрова составляет 30-50 см, а число дней со снежным покровом до 170 суток. Для рассматриваемого района зимой преобладают ветры юго-западного направления. Летом преобладают ветры западного направления (рисунок 2). Средняя скорость ветра за январь равна 4,4 м/с. Максимум из средних скоростей по румбам за январь — 6 м/с. Средняя скорость ветра за июль равна 2,0 м/с. Максимум из средних скоростей по румбам за июль — 23 м/с.
Рисунок 2 — Розы ветров 2.2 Гидрологические условия По характеру и степени увлажнения проектируемый район относится к 1-му типу местности, для которой согласно приложению Г методички ЯГТУ №2653 «Расчёт дорожных водопропускных труб»: - поверхностный сток обеспечен; - грунтовые воды не влияют на увлажнение верхней толщи; - почвы серые, лесные слабоподзолистые, в северной части зоны — темно-серые лесные и черноземы оподзоленные и выщелоченные. В районе дороги грунты представлены супесями. Вероятная полоса проложения дороги пересекает грядовые холмы рельефа высотой менее 80 м (с перепадом высот 40 м) и речку без поймы и заболачивания. Холмы без растительности и имеют устойчивые склоны. Это позволяет оценить рельеф как равнинный слабопересеченный, то есть трудных участков не имеет и потому для проектирования следует принимать основные расчетные скорости.
2.3 Определение характеристик водосборного бассейна Для определения расчетного расхода необходимо в процессе технических изысканий выполнить необходимые топографо-геодезические работы и обследования. Основными исходными данными являются план бассейна с характеристикой его площади, длины главного лога, среднего уклона лога, склонов. Кроме того необходимо установить характер поверхности бассейна: растительность, почвенный покров. Бассейном называется участок местности, с которого вода во время выпадения дождей и снеготаяния стекает к проектируемому водопропускному сооружению. Для определения площади бассейна необходимо установить границы его на карте или на местности. Границей бассейна с одной стороны всегда является сама дорога, а с другой стороны — водораздельная линия, которая отделяет данный бассейн от соседних. Бассейн малых водопропускных сооружений на автомобильных дорогах снимают, как правило, по карте. При определении границ бассейна сначала устанавливают ближайшие к водопропускному сооружению точки перегиба местности на трассе (выпуклые переломы). Эти точки будут началом и концом водораздельной линии. Другие точки водораздельной линии определяют аналогично, при этом учитывают, что водораздел идет всегда перпендикулярно горизонталям и от него вода должна стекать в противоположные стороны. При отсутствии необходимых карт или когда водосборы выражены неясно, а также при площади бассейна не менее 0,25 км2 надлежит производить съемку водосборов в натуре. Площадь бассейна, очерченного по карте, определяется планиметром, палеткой или разбивкой бассейна на простейшие геометрические фигуры. В данной курсовой работе площадь водосбора определялась по выданной топографической карте (см. приложение) с масштабом 1:10000 методом разбивки очерченного на ней бассейна на квадраты со сторонами 100м споследующим их суммированием. Площадь водосборного бассейна, F = 0,32 км2. Уклон главного лога можно определить по формуле:
где Нвс — отметка точки выше сооружения; Ннс — отметка точки ниже сооружения; Lв, Lн — расстояние по тальвегу от сооружения, соответственно, до верхней и нижней точек.
Расчет максимальных расходов ведется по ливневому стоку и стоку талых вод. За расчетный принимается больший из них.
3 Гидрологический расчёт дорожных водопропускных труб
3.1 Определение расходов и объёмов ливневых вод
Для определения расхода и объёма ливневого стока используем следующие данные: - ливневой район для заданной области, определяемый по приложению Д методички ЯГТУ №2653 «Расчёт дорожных водопропускных труб» соответствует для Московской области 6-му ливневому району; - площадь водосборного бассейна, принятая по карте, F = 0,06 км2; - длина главного лога, определённая по карте, L = 320 м; - средний уклон лога определяем по формуле:
- уклон лога у сооружения определяем по формуле (1):
Вероятность превышения паводка для трубы на дороге III категории — 2 %. Максимальный расход ливневого стока, м3/с, определяется по формуле:
где α час — интенсивность ливня часовой продолжительности в зависимости от ливневого района и вероятности превышения максимальных расходов расчётных паводков, мм/мин. По приложению Е методички ЯГТУ №2653 «Расчёт дорожных водопропускных труб» принимаем α час = 0,89; kt — коэффициент перехода от интенсивности ливня часовой продолжительности к интенсивности ливня расчётной продолжительности, зависящий от длины водосброса L, м и среднего уклона лога i, ‰. По приложению Ж методички ЯГТУ №2653 «Расчёт дорожных водопропускных труб» принимаем kt = 2,765; α — коэффициент потерь стока, зависящий от вида и характера поверхности бассейна. По приложению И методички ЯГТУ №2653 «Расчёт дорожных водопропускных труб» принимаем α = 0,38; φ — коэффициент редукции (уменьшения), учитывающий неполноту стока, тем большую, чем больше водосбор.
Коэффициент редукции φ зависит от площади водосбора F:
Тогда максимальный расход ливневого стока равен:
При площади водосборного бассейна F ≤ 0,1 км2 коэффициент φ = 1. Определяем объём ливневого стока:
3.2 Расчёт стока талых вод
Максимальный расход талых вод для любых бассейнов, м3/с определяется по формуле:
где k0 — коэффициент дружности половодья, определяемый для равнинных рек по приложению К методички ЯГТУ №2653 «Расчёт дорожных водопропускных труб», для горных рек с весенне-летним половодьем — по приложению Л методички ЯГТУ №2653 «Расчёт дорожных водопропускных труб»; для расчётного случая принимаем k0 = 0,02; n — показатель степени, зависящий, как и k0, от рельефа и климатических условий, определяется по приложению К методички ЯГТУ №2653 «Расчёт дорожных водопропускных труб»; для расчётного случая принимаем n = 0,25; δ1, δ2 — коэффициенты, учитывающие снижение расхода в зависимости от озерности, залесенности и заболоченности водосбора, принимаемые соответственно по таблице 2 и таблице 3 методички ЯГТУ №2653 «Расчёт дорожных водопропускных труб»; на местности нет озёр, поэтому δ1 принимаем равным 1, а значение δ2 = 0,59; hp — расчётный слой суммарного стока той же вероятности превышения, что и искомый максимальный доход, мм. Определяется по формуле:
где h0 — средний многолетний слой стока, мм, определяемый по карте средних слоёв стока талых вод (приложение М методички ЯГТУ №2653 «Расчёт дорожных водопропускных труб») и равный для рассматриваемого района проложения дороги 40 мм; kp — модульный коэффициент для расчётного расхода.
Величина модульного коэффициента зависит от величины коэффициента асимметрии Сs, который в свою очередь зависит от коэффициента вариации Сv, величина которого определяется по карте коэффициентов вариации слоя стока половодий (приложение Н методички ЯГТУ №2653 «Расчёт дорожных водопропускных труб»). Для района проложения дороги Сv = 0,5. Данную величину для бассейнов площадью менее 200 км2 умножают на коэффициент 1,25. Тогда Сv = 0,63. Коэффициент асимметрии Сs для равнинных водосборов принимается по формуле:
Величина коэффициента kр определяется по кривым модульных коэффициентов слоёв стока для соответствующей вероятности превышения (по приложению П методички ЯГТУ №2653 «Расчёт дорожных водопропускных труб»). Принимаем kр = 2,6.
Рисунок 3 — Кривые модульных коэффициентов слоёв стока
Тогда расчётный слой суммарного стока hp = 40 2,6=104 мм. Определяем максимальный расход талых вод:
4 Гидравлический расчёт водопропускных труб
4.1 Назначение и выбор отверстия водопропускных труб
Наибольшее применение получили дорожные водопропускные трубы круглого и прямоугольного сечения. Согласно нормативным данным дорожные трубы имеют следующие стандартные отверстия: - круглые — 0,75; 1,0; 1,25; 1,5 и 2,0 м; - прямоугольные: одноочковые — 2,0; 2,5 и 3,0 м; двухочковые — 2х2,2; 2х2,7 и 2х3,2 м. Пропускная способность многоочковых (двухочковых, трёхочковых) труб равна суммарной пропускной способности соответствующего количества одноочковых труб. Расчёт труб производится при безнапорном режиме протекания воды через сооружение. Условие безнапорного режима протекания воды:
где Н — подпор (глубина воды) перед трубой, м; hτ — высота трубы в свету, или диаметр отверстия трубы d, м. Условие пропускной способности трубы:
где Qp — расчётный расход воды, м3/с; Qc — пропускная способность трубы, м3/с.
За расчётный расход Qp принимаем наибольший из максимальных расходов, определённых в гидрологическом расчёте, т.е. ливневый расход, равный м3/с. Принимаем предварительно круглую одноочковую трубу диаметром 2,0 м с раструбным оголовком и с коническим (обтекаемым) входным звеном. Для принятого расчётного расхода из приложения Р методички ЯГТУ №2653 «Расчёт дорожных водопропускных труб» выписываем данные: - диаметр трубы d=1,25 м; - глубина воды перед трубой H=0,51 м; - скорость воды на выходе из трубы V=1,5 м/с. Проверяем выполнение условия безнапорного режима 0,51<1,2 1,25=1,50 — условие безнапорного режима соблюдается. Определяем пропускную способность трубы по формуле:
где g — ускорение свободного падения, равное 9,8 м/с2; ωс — площадь сжатого сечения потока.
Находим значение глубины потока hc в сжатом сечении трубы:
Соотношение:
По рисунку 4 определяем, что:
откуда следует:
Рисунок 4 — График для расчёта круглых сечений
Пропускная способность трубы будет равна:
Проверяем выполнение условия пропускной способности трубы: 0,94<0,98 — условие пропускной способности трубы выполняется.Таким образом, выбираем одноочковую трубу диаметром 1,25 м. В типовых проектах для унифицированных труб составляют расчётные таблицы или графики пропускной способности типовых труб (приложение С методички ЯГТУ №2653 «Расчёт дорожных водопропускных труб»)
4.2 Определение длины водопропускной трубы
Длина водопропускной трубы зависит от высоты насыпи у трубы, которая определяется по продольному профилю и углу, который образует ось трубы с осью дороги. Высота насыпи у трубы должна быть больше или равна минимальной высоте насыпи Нmin, определяемой по формуле:
где δ — толщина стенки звена трубы, равная 0,22; Δ — минимальная толщина засыпки над звеньями трубы, принимаемая для всех типов труб на автомобильных и городских дорогах равной 0,5 м; с учётом толщины дорожной одежды принимаем Δ = 0,8 м.
Длина водопропускной трубы определяется по формуле:
где В — ширина земляного полотна, равная для дороги III категории 12 м; m — коэффициент заложения откосов насыпи, равный 1,5; Ннас — высота насыпи у трубы, которую принимаем равной 2,27 м; iτ — уклон трубы, соответствующий уклону лога у сооружения, равный 24,2‰; α — угол между осью дороги и осью трубы, равный 90°.
Тогда длина водопропускной трубы будет равна:
Принимаем длину трубы равной 14,5 м. В данной курсовой работе первоначально были определены характеристики водосборного бассейна, где была посчитана площадь водосборного бассейна (F = 0,06 км2). Далее, был произведён гидрологический расчёт дорожных водопропускных труб, где графо-аналитическим способом был определён средний уклон лога (25 ‰) и уклон лога у сооружения (24,2 ‰), затем, был посчитан максимальный расход ливневого стока (Qл = 0,94 м3/с) и объём ливневого стока (Wл = 1920 м3). Далее, был произведён расчёт стока талых вод (Qm = 0,07 м3/с). Второй задачей был произведён гидравлический расчёт водопропускных труб, где был подобран диаметр водопропускной трубы (1,25 м) и определена пропускная способность водопропускной трубы (Qс = 0,98 м3/с). В завершении работы была определена длина водопропускной трубы (14,5 м). Список использованных источников
1 ЯГТУ Расчёт дорожных водопропускных труб. Методическое пособие – Я.: ЯГТУ, 2006. – 32 с. 2 СНиП 2.01.01-82 Строительная климатология и геофизика.
Популярное: Как распознать напряжение: Говоря о мышечном напряжении, мы в первую очередь имеем в виду мускулы, прикрепленные к костям ... ©2015-2024 megaobuchalka.ru Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. (1113)
|
Почему 1285321 студент выбрали МегаОбучалку... Система поиска информации Мобильная версия сайта Удобная навигация Нет шокирующей рекламы |