Определение стоимости перевозки железнодорожным транспортом

Выдержки из программы для загрузки транспортных средств Packer3D, а именно стандартного контейнера длиной 40 футов (http://www.packer3d.ru/vehicle/000025) представлены на рис. 29.

Рис. 29. Схема стандартного 40-ка футового контейнера

Ниже приведена таблица сопоставления габаритных размеров транспортного средства и укрупненного грузового места:

Таблица 9

Параметры транспортного средства (контейнер 40’, стандартный) и укрупненного грузового места

Для определения загрузки контейнера и потребного количества контейнеров для освоения суточного объему перевозок и вывоза всего груза по контракту, проверим ограничения по грузовместимости и грузоподъемности.

Проверка ограничения по грузовместимости:

- по ширине

B_ряд = B_{контейнер}/В_поддон ≤ B_{контейнер}, ряд, (8)

где: B_ряд – количество рядов по ширине, ряд.;

B_{контейнер} – ширина контейнера, м;

В_поддон – ширина поддона, принимаемая шириной укрупненного грузового места, м.

B_ряд= 2,352/ 1 = 2 ряда

Таким образом, по ширине стандартного 40-ка футового контейнера груз на поддонах можно разместить в 2 ряда по одному укрупненному грузовому месту в ряду.

- по длине

L_ряд = L_{контейнер}/L_поддон≤ L_{контейнер}, ряд, (9)

где: L_ряд – количество рядов по длине, ряд.;

L_{контейнер} – длина контейнера, м;

L_поддон – длина поддона, м.

L_ряд =12,022/1,2 = 10 рядов

Таким образом, по длине стандартного 40-ка футового контейнера груз на поддонах можно разместить в 10 рядов по одному укрупненному грузовому месту в ряду.

Значит, всего в стандартный 40-ка футовый контейнер поместится 20 рядов и 20 штук поддонов с грузом, то есть укрупненных грузовых мест. Обозначим это количество как N, штук.

Проверка ограничения по грузоподъемности

G_к = Q_{контейнер}/m_груз ≤ N, штук, (10)

где: Gк – количество укрупненных грузовых мест, которые можно поместить в контейнер при соблюдении ограничения по грузоподъемности, штуки;

Q_{контейнер} – грузоподъемность контейнера, т;

m_груз – масса укрупненного грузового места, т.

G_к = 26,580/0,581= 45 штук

Таким образом, рассчитанное количество контейнеров удовлетворяет ограничению по грузовместимости максимально и ограничению по грузоподъемности.

Далее следует определить массу груза НЕТТО, помещаемого в один стандартный 40-ка футовый контейнер:

M _нетто = m_{груз нетто}*N, т, (11)

где: M _нетто – масса груза нетто, помещаемого в один стандартный 40-ка футовый контейнер, т;

m_{груз нетто} – масса единицы груза, т.

M _нетто = 0,5358*20 = 10, 716 т

Далее следует определить массу груза БРУТТО, помещаемого в один стандартный 40-ка футовый контейнер:

M _брутто = m_{груз брутто}*N, т, (12)

где: M _брутто - масса груза БРУТТО, помещаемого в один стандартный 40-ка футовый контейнер, т;

m_{груз брутто} - масса укрупненного грузового места, т.

M _брутто = 0,581*20 = 11, 620, т

Далее необходимо определить количество единиц подвижного состава для освоения всего объема груза по контракту:

G^к_к = M^к_груз/ M _нетто, ед, (13)

где: G^к_к – количество единиц подвижного состава для освоения всего объема груза по контракту, ед;

M^к_груз – масса груза по контракту, т.

G^к_к = 700/10,716 = 65,32 ед

Чтобы перевезти весь объем груза потребуется 66 стандартных 40-ка футовых контейнеров, но один из них будет заполнен на 32%

Потребное количество подвижного состава для освоения ежесуточного объема определим по формуле:

G^с_к = M^с_груз/ M _нетто, ед, (14)

где: G^с_к – количество единиц подвижного состава для освоения ежесуточно объема груза, ед;

M^с_груз – масса груза, подлежащего вывозу за сутки, т.

G^с_к = 120/10, 716 = 11,2 ед

Потребуется 12 контейнеров, один из которых будет заполнен на 20%.

Расчет провозной платы (см.рис. 30) производится на сайте http://rpp.rzd.ru/Rzd/

Рис. 30. Расчет провозной платы на сайте РЖД

Таблица 10