Определение длины станционных путей

Ухтинский техникум железнодорожного транспорта-

Филиал федерального государственного бюджетного образовательного учреждения

Высшего профессионального образования

«Петербургский государственный университет путей сообщения»

 

Специальность190701 «Организация перевозок и управление

на транспорте (по видам)

 

Методические указания

по выполнению практических работ №6-9 на тему:

«Проектирование промежуточной станции»

ПО ДИСЦИПЛИНЕ «станции и узлы»

 

ДЛЯ СТУДЕНТОВ СПЕЦИАЛЬНОСТИ 190701

 

Ухта

2011г.

Состав и содержание контрольной работы.

Курсовая работа состоит из пояснительной записки и чертежа — масштабной схемы промежуточной станции. Объем пояснительной записки может быть в пределах 10-15 страниц стандартных листов писчей бумаги. В записке приводятся основные расчеты с кратким их пояснением и необходимые обоснования принимаемых в проекте решений. К записке прилагаются необходимые рисунки, схемы, графики и др.

В курсовой работе должны быть представлены следующие вопросы:

 

ВВЕДЕНИЕ.

 

Указывается назначение промежуточных станций, основные технические устройства и выполняемые операции, выделяются задачи, решаемые проектом.

 

Разработка немасштабной схемы станции.

 

После изучения и анализа задания разрабатывается и вычерчивается немасштабная схема станции, на которой необходимо:

a) Показать направление движения на главных и приёмоотправочных путях;

b) Пронумеровать пути, стрелочные переводы и сигналы;

c) Проставить марки крестовин стрелочных переводов;

d) Проставить ширину междупутий;

e) Показать полезную длину приёмо-отправочных, главных, вытяжных, погрузочно-выгрузочных, выставочных путей и предохранительных тупиков;

f) Показать расстояния между смежными стрелочными переводами, от ЦП до ПС, от ЦП до ВУ и от ЦП до выходного сигнала.

В пояснениях к данной схеме необходимо представить порядок расчёта расстояний между центрами стрелочных переводов, от ЦП до ПС, от ЦП до ВУ и от ЦП до выходного сигнала.

 

Верхнее строение пути.

На промежуточных станциях главные и приёмо-отправочные пути, предназначенные для безостановочного пропуска поездов, укладываются рельсами того же типа, что и главные пути на перегонах. Остальные приёмо-отправочные пути должны укладываться рельсами на один тип ниже.

Мощность верхнего строения станционных путей: толщина балластного слоя, виды скреплений, количество шпал на 1км ж.д. линии, тип рельсов и шпал и др. принимаются студентом самостоятельно после изучения материала учебника: Э.З.Бройтман «Ж.д. станции и узлы», стр.54-72.

 

3. Пассажирские устройства.

 

См. учебник: Э.З.Бройтман «Ж.д. станции и узлы», стр. 174-176.

 

4. Грузовые устройства.

 

См. учебник: Э.З.Бройтман «Ж.д. станции и узлы», стр. 176-178.

 

Организация поездной и маневровой работы.

 

Необходимо описать порядок приёма, отправления и пропуска поездов, их скрещение и обгон, организацию маневровой работы со сборными поездами при прицепке и отцепке вагонов, подаче вагонов к пунктам местной работы и их уборке.

 

Подъездные пути.

 

Примыкание подъездных путей должно обеспечивать одновременный приём и отправление поездов по главному и подъездному путям. Примыкания подъездных путей к приёмо0отправочным и прочим станционным путям должны иметь поворотные брусья, а при наличии спусков круче 2,5‰ в сторону станции—охранные стрелки или предохранительные тупики.

См. учебник: Э.З.Бройтман «Ж.д. станции и узлы», стр. 178-179.

Переезды и полоса отвода.

См. учебник: Э.З.Бройтман «Ж.д. станции и узлы», стр.45, 100-108.

 

Определение длины станционных путей.

 

В данном разделе необходимо определить полную, полезную и строительную длину станционных путей, а так же привести ведомость стрелочных переводов.

 

¤ Определение полезной длины путей. Расчёт сводится в таблицу.

 

Ведомость полезных длин путей:

Таблица №1

 

№ пути	Наименование пути	Граница пути	Длина пути, м
от сигнала или предельного столбика	до сигнала, предельного столбика, изостыка или упора
ордината	ордината

 

¤ Определение полной длины путей. Расчёт сводится в таблицу.

 

Ведомость полных длин путей:

Таблица №2

 

№ пути, съезды	Наимено-вание пути	Тип рельсов	Граница пути	Длина пути, м
от стрелки	до стрелки или упора
ордината	ордината

 

При подсчёте полных и полезных длин путей необходимо учитывать расположение элементов станции. Если они располагаются по одну сторону от оси пассажирского здания, определяется разность ординат, а если по разные стороны—сумма ординат.

 

¤ Определение строительной длины путей:

Строительной длиной пути называется его полная длина за исключением протяжённости лежащих на нём стрелочных переводов. Расчёт сводится в таблицу:

 

Ведомость строительных длин путей:

Таблица №3.

 

№ пути, съезды	Наименование пути	Тип рельсов	Полная длина пути, м	Длина стрелочных переводов, лежащих на данном пути	Строительная длина пути, м
I	Главный
	приёмоотправочный
	приёмоотправочный
	приёмоотправочный
	выставочный
	погрузочно-выгрузочный
	предохранительный
22/24	съезд
	и т.д.
Итого без главных путей

Ведомость стрелочных переводов:

Таблица №4.

 

Тип рельсов	Марка крестовины	Номера стрелочных переводов	Количество
левые	правые
Р65	1/11
Р50	1/9
и т.д.
итого