Соответствие требованиям Регистра остойчивости и плавучести

Керченский государственный морской технологический университет

Кафедра «Судовождение»

 

Курсовая работа по предмету

Теория и устройство судна

«Расчёт посадки и остойчивости судна в эксплуатационных условиях»

 

 

Выполнил студент

Группы ЗСВ-3

Дубровин С.В.

Шифр 13КЗСВ0496

Проверил

Бендус Н.И.

 

 

Керчь, 2015г.

Вариант 1.1.4

Исходные данные к курсовой работе

БАТМ «Пулковский меридиан»

Δ₀, т = 3870

X_go, м = 7,57

Z_go ,м = -5,36

Возвращение с промысла со 100% груза в трюмах и 10% запасов.

ЧАСТЬ 1

ОСНОВНЫЕ ТЕХНИКО-ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ

ХАРАКТЕРИСТИКИ СУДНА.

длина наибольшая 103.7 м

длина между перпендикулярами 96.4 м

ширина судна 16.0 м

высота борта до верх. палубы 10.2 м

гл. палубы 6.9 м

осадка по КВЛ 5.87

Средняя осадка по грузовую марку 5.72 м

Дедвейт 1904 т

Грузоподъёмность 1364 т

регистровая вместимость

валовая 4407 рег. т

чистая 1322 рег. т

мощность двигателя 2580 кВт

3880 л.с

тип движителя ВРШ

частота вращения винта 520 об/мин

паспортная скорость 14.3 узл.

Класс регистра СССР КМ Л2 1 А2

 

 

ЧАСТЬ 2

ОПРЕДЕЛЕНИЕ ЦЕНТРА ТЯЖЕСТИ И ПОСАДКИ СУДНА. КОНТРОЛЬ ПЛАВУЧЕСТИ И ОСТОЙЧИВОСТИ СУДНА

Информация об остойчивости судна

Координата Х в методическом пособии дана от кормового перпендикуляра, поэтому мы должны перевести её к мидель-шпангоуту так как для определения осадки судна нужно входить в приложение 1.2 по объемному водоизмещению V и по его статическому моменту относительно мидель-шпангоута M_xv, это делаем путем вычитания из Х половины длины между перпендикулярами, получаем «х».

Информация об остойчивости судна

№	Наименование груза	M,t	X,m	Z,m	M*X,t*m	M*Z,t*m
	Цист. ДТ-1,нос.8шп,форпик	65,6		5,3	2886,4	347,68
	ДТ-12,74-79 шп. ЛБ.		-6,5	2,46	-110,5	41,8
	ДТ-13,74-79 шп. ЛБ.		-6,6	2,7	-39,6	16,2
	ДТ-14,74-79,шп. ЛБ.		-6,6	2,8	-39,6	16,8
	ДТ-15,104-107 шп. ЛБ.	4,2	-26,9	1,99	-112,98	8,358
	ДС-4,74-49 шп. ЛБ.	8,3	-6,6	2,02	-54,78	16,766
	Цист. Диз. Топлива ДС для АДГ	1,1	-11,6	12,04	-12,76	13,244
	ДС-6,96-99 шп.	4,9	-20,5	8,89	-100,45	43,561
	Расход.цист.ДТ для котла 98-99 шп. ПрБ.		-21	6,1	-21	6,1
	СМАЗОЧНОЕ МАСЛО. Цист.осн. зап. масла 88-103 шп.ПрБ.	5,6	20,3	-0,1	113,68	-0,56
	Цист.отраб.масла 87-88шп, ЛБ и ПрБ		-14,2	0,3	-42,6	0,9
	Мелк.цист.смаз.масла 89-95 шп. ЛБ и ПрБ.	2,9	-18,3	8,62	-53.07	24,998
	Цист. Масла гидросистем	2,7	-29,1	3,55	-78,57	9,585
	Котельные воды. Цистерна КВ-1 99-103 шп. ПрБ.	6,7	-23,7	4,1	-158,79	27,47
	КВ-2 99-103шп ЛБ	0,8	-23,5	3,2	-18,8	2.56
	ПРЕСНАЯ ВОДА. Цист мыт. воды 42-46 шп. ПрБ.	11,9	16,2	4,62	192,78	54,978
	44-46 шп. ЛБ.	3,1	15,3	3,95	47,43	12,245
	46 шп. ПрБ.		16,1	5,1	241,5	76,5
	ПРОЧ.ЦИСТ. Цист охлажденной воды 123-корма ДП	11,4	-40,8	1,1	-465,12	12,54
	нефтепродуктов 91-94шп ЛБ		-19	0,7	-19	0,7
	Морож. Продук. в трюме№1 17-42 шп.		25,8	5,25
	В трюме №2 46-71шп.			4,58		3114,4
	Технический жир 123-128шп	20,8	-40,8	1,1	-848,64	22,88
	Консервы и пресервы 126-134 шп.		-32,3	6,36	-5975,5	1176,6
	Полуфабрикат мед жира 123-128 шп.	8,3	-40,5	6,41	-336,15	53.203
	Снабжение и экипаж с багажом.	72,3	-23,4	10,26	-1691,82	741,798
	Порожнее судно		-5.36	7.47	-20743,2	28908,9
	Сумма	5534,6	-1,78	6,1	-9891,87	34313,723

 

Водоизмещение порожнем М₀=3870 т, Х=-5,35 м, Z=7,47 м

По результатам вычислений получим:

Водоизмещение судна: М=Σm_i=5534,6 т

Статический момент относительно мидель-шпангоута:

Мх=Σm_ix_i=-20743,2 т*м

Статический момент относительно основной плоскости:

Мz=Σm_iz_i=34313,723 т*м

Координаты ЦТ судна: Xg=Mx/M=-9891,87/5534,6=-1,78 м

Zg=Mz/M=34313,723/5534,6=6,1 м

Осадка носом и кормой

Для определения осадок носом и кормой используем диаграмму (приложение см 2.2) Для определения осадок носом и кормой БАТМ «Пулковский меридиан» полагают, что Xc=Xg,и находим точку пересечения кривых М и Xc,построенных для найденных значений и указанных величин. V=M/ρ=5534,6/1,025=5672,96 м³

И по его статическому моменту относительно мидель-шпангоута

Mvx=V*Xc=(M*Xg)/ρ=(5534,6*(-1,78))/1,025= -9611,30 м⁴

Где ρ=1,025 т/м³ – плотность морской воды.

Таким образом получаем, что по возвращению с промысла с 100% груза в трюмах и 10% запасов:

Осадка судна носом dн= 5,3м;

Осадка судна кормой dк= 5,5м;

Средняя осадка dср=(dн+dк)/2= 5.45м

 

 

 

Находим метацентрическую высоту при заданной нагрузке судна

Поперечную метацентрическую высоту определяем по формуле:

h=0.8 м.Аппликату поперечного метацентра высоты Zm находим из приложения 2.3 по средней осадке d, Zm= 6,2 м следовательно, h= 0.8м

 

Соответствие требованиям Регистра остойчивости и плавучести

Соответствие остойчивости судна требованиям Регистра проверяют путем сравнения средней осадки с осадкой по соответствующую грузовую марку. Плавучесть удовлетворяет требованиям Регистра, если d<d_гм т.е. плавучесть судна удовлетворяет этим требованиям, т.к. d_ср=5,275м, а d_гм=5,72м.

Проверка остойчивости судна, с точки зрения соответствия Регистра, осуществляется соответствием рассчитанной аппликаты центра тяжести Zg с её критическими значениями Zg_кр(Zg должно быть меньше критического значения). Критические аппликаты находят в функции от водоизмещения М по кривым приложения 1.4(кривая критических аппликат Ц.Т. судна) для этого проводят перпендикуляр от данного водоизмещения (М=5534,6м³) до пересечения с кривой (из условия аварийной остойчивости). В результате

получаем что Zg_крит=6,95м (Zg=6,1м). Как видно, Zg_кр>Zg, следовательно судно соответствует требованиям Регистра об остойчивости.

 

 

 

Часть 3.