И СЕРВИСНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

Лекция 8.

ЛОГИСТИЧЕСКОЕ УПРАВЛЕНИЕ

ПРОИЗВОДСТВЕННЫМИ ПРОЦЕССАМИ

И СЕРВИСНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ.

 

Развитие технологических процессов в различного рода механообрабатывающих производствах примерно до середины 60-х го­дов характеризовалось преимущественно интенсификацией ме­тодов обработки, что привело к значительному увеличению про­изводительности отдельных операций. При этом время собст­венно выполнения операций составляет в среднем для различ­ных видов дискретного производства лишь около 6 – 8% дли­тельности всего производственного цикла. Это происходит по­тому, что технологический маршрут создания конечной продук­ции оказывается, как правило, технологически и организационно плохо обеспеченным, так как качество управления и уровень ав­томатизации в многономенклатурных производственных процес­сах до последнего времени повышался незначительно. Доста­точно высокий уровень автоматизации и высокое качество уп­равления характерны лишь для массового производства изделий одного наименования, где давно и с успехом применяют тради­ционные поточные и автоматические линии.

Решение проблемы повышения эффективности многономен­клатурного производства, то есть в выпуске штучных изделий одновременно многих наименований, основывается на создании таких методов организации и управления в сочетании с соответ­ствующим оборудованием, которые обеспечивают полную обра­ботку подобных изделий при достаточно высоких производи­тельности и степени автоматизации.

Техническими предпосылками, сделавшими возможным по­явление подобных систем, явилось создание современного ав­томатизированного оборудования, в том числе с числовым про­граммным управлением (ЧПУ), в ряде случаев обслуживаемого роботами, манипуляторами либо другими типами устройств, обеспечивающих автоматизацию вспомогательных и установоч­ных операций; создание устройств, обеспечивающих автомати­ческие хранение, поиск, транспортирование и установку грузоединиц; появление достаточно надежной и относительно дешевой компьютерной техники, позволяющей строить как связанные, так и несвязанные информационно-управляющие структуры для от­дельных технологических единиц их комплексов.

По технологическому признаку гибкие производственные си­стемы в различного рода дискретных производствах могут быть разделены на две группы.

ГПС первой группы предназначены для выпуска с высокой производительностью крупных серий узкого спектра изделий, характеризующихся высокой степенью конструктивного и технологического подобия (так называемых закрытых семейств из­делий).

Гибкие производственные системы второй группы создаются для выпуска изделий широкой номенклатуры, ограниченной только техническими характеристиками типоразмеров применя­емого оборудования, специализацией и квалификацией произ­водственного персонала и обладающих в этих пределах большим технологическим разнообразием — открытых семейств изделий. Для этой разновидности производств характерно движение из­делий от одной единицы оборудования к другой по произвольно­му изменяемому маршруту с возможностью его прерывания.

К гибким производственным системам данной разновидности относятся технологические комплексы разного масштаба и раз­личной степени сложности и уровня автоматизации, начиная от гибких участков и цехов и до гибких автоматизированных произ­водств и объединений.

Такие гибкие производства, независимо от их природы, ха­рактеризуются одновременной работой над несколькими изде­лиями с выполнением при этом отдельных операций технологи­ческого маршрута на характерном для этих операций технологи­ческом оборудовании. Изделия и соответствующее оборудование и персонал по выполнении конкретных операций перемеща­ются относительно друг друга.

Взаимодействие системы управления таким производством с персоналом, помимо выдачи информации системой, предполагает также ввод данных и директивных указаний от персонала. Уп­равление ходом производственного процесса и изменение его те­чения по желанию персонала может осуществляться путем вне­сения изменений в управляющие внутрикомпьютерные массивы.

Применение вычислительной техники на различных уровнях управления изменяет традиционные формы представления тех­нической и управленческой информации. Повышается роль бездокументного машинного представления и хранения информа­ции. Существует тенденция, согласно которой традиционная конструкторская, технологическая и планово-организационная документация на бумажных носителях должна быть со временем исключена из обращения и заменена внутрикомпьютерными масивами. Однако соответствующим образом организованный доументооборот является и в настоящее время существенной ча­стью процесса управления.

Современное производство должно обладать количествен­ной и качественной гибкостью. Это – необходимость в услови­ях рыночной экономики и “диктата покупателя”. В таких усло­виях необходимо оперативно и адекватно реагировать на по­ступающие заказы. Это значит, что производство должно обла­дать способностью быстро и в широких пределах изменять объ­емы и ассортимент выпускаемой продукции. В течение длитель­ного времени традиционная производственно-сбытовая дея­тельность базировалась на том, что колебания спроса на про­дукцию того или иного производства демпфировались запасами этой продукции. Производство работало в собственном ритме, и запасы готовой продукции создавались, по существу, “на вся­кий случай”.

Современной тенденцией является обеспечение соответст­вия колебаниям спроса на ассортимент и качество продукции за счет соответствующих управляемых изменений производствен­ных мощностей. Возможность изменения ассортимента выпуска­емой продукции, то есть качественная гибкость, достигается путем расширения универсализации квалификации производст­венного персонала, а также в силу применения гибких перенала­живаемых производственных систем.

Возможность адекватного повышения объемов производства, то есть количественная гибкость, обеспечивается путем созда­ния внутренних резервов рабочей силы и производственных мощностей, включая резервы оборудования.

Логистические принципы управления производством требуют соотносить производственные показатели с эффективностью, полученной от реализации продукции. Иными словами, учитыва­ются ассортимент, объемы и сроки реализации и достижимые при этом цены. Управленческие мероприятия должны осуществ­ляться с учетом подобных сопоставлений.

В условиях конкуренции поступление заказов от потребите­лей является непредсказуемым и может измениться, то есть и возрастать, и уменьшаться и приобретать новые качества. Удов­летворять такие колебания потребительского спроса только за счет наличия товарных запасов высшее руководство фирмы не сможет и, более того, эти запасы лишают его инициативы и де­лают консервативным.

Основная задача логистики на производстве – это органи­зация движения материальных потоков между производствен­ными единицами с тем, чтобы минимизировать производствен­ные издержки. Эти издержки в конечном счете проявляются в виде отрицательного влияния на общую эффективность. Иде­альным решением в этом отношении являются системы типа “just in time”.

Но существуют такие виды межоперационных запасов, кото­рые не могут быть сведены к нулю даже при самой лучшей ин­форматизации и организации производства, поскольку они обу­словливаются самой сущностью технологического процесса. В этом случае речь должна идти об их наилучшем использовании.

Для правильно спроектированного производства возникает задача правильной эксплуатации. Прежде всего это означает выбор адекватной производственной программы, качественного планирования загрузки оборудования и управления внутренними и внешними производственными и иными связями.

Заметим, что лицо, принимающее решения (ЛПР), не может изменить технологический маршрут обработки деталей. Оно, на­оборот, должно следить за обеспечением соблюдения техноло­гической дисциплины. Но оно может распоряжаться моментами времени запуска и выпуска партий деталей на тех или иных еди­ницах оборудования или производственных участках при неиз­менной последовательности выполнения операций технологиче­ского маршрута.

Для того, чтобы детали, запущенные в производство в пре­дыдущем месяце, могли бы быть использованы для погашения плана выпуска этого предыдущего месяца, нужно, что бы первые операции их технологического маршрута были выполнены в пер­вой части (например, декаде или неделе) этого месяца. Тогда можно говорить о том, что последние операции технологическо­го маршрута можно успеть выполнить за оставшуюся часть пре­дыдущего месяца.

Но эту оставшуюся часть предыдущего месяца, оборудование, закончившее выполнение первых операций технологического маршрута, невозможно загрузить работой, направленной на вы­полнение плана выпуска этого месяца. Детали, прошедшие на этом оборудовании первые операции технологического маршрута Q оставшейся (последней) части предыдущего месяца не успеют пройти всю предусмотренную технологическим маршрутом обра­ботку. Тем не менее, простаивать это оборудование не должно. Поэтому его следует загружать обработкой деталей, окончание обработки которых переходит на последующие месяцы.

По итогам работы предыдущего месяца, к началу текущего месяца в многономенклатурном производстве создается задел деталей, начатых, но не завершенных обработкой, которые мо­гут быть использованы для погашения планов выпуска текущего месяца или месяцев, следующих за ним.

Незавершенное производство, имеющееся на ту или иную фиксированную дату, определяется объемом партии (числом де­талей) запуска, не успевшим до этой даты пройти обработку по всем операциям технологического маршрута, номером операции технологического маршрута, на которой названная дата “заста­ла” эту партию запуска, а также количеством деталей из обще­го объема партии, успевших пройти эту операцию.

Необходимо сориентироваться, что и в каком количестве из незавершенного производства, имеющегося на производствен­ном участке к началу данного месяца, можно использовать для погашения плана выпуска данного месяца, что и в каком коли­честве из этого незавершенного производства перейдет на по­следующие месяцы, сколько деталей в дополнение к использо­ванному незавершенному производству нужно запустить допол­нительно в текущем месяце для выполнения его плана выпуска и, наконец, что из себя будет представлять незавершенное про­изводство по итогам текущего месяца в результате работы над переходящим остатком предыдущего месяца и над вновь запус­каемыми в текущем месяце деталями.

Рассматривая план выпуска на текущий месяц, его необходи­мо согласовывать с партиями, находящимися на начало месяца в незавершенном производстве, и определять план запуска дан­ного месяца, то есть число деталей, которые заново должны быть запущены в обработку в данном месяце дополнительно к деталям, имеющимся в незавершенном производстве, с целью обеспечения выполнения его плана выпуска.

Эта задача имеет точное решение как задача целочисленно­го линейного программирования. В результате находится план запуска текущего месяца и незавершенное производство на ко­нец рассматриваемого месяца. Полученные результаты исполь­зуются для составления расписаний (планов) работы оборудова­ния рассматриваемого производственного участка.

Составить расписание выполнения всех работ – это значит указать для каждого агрегата порядок обработки деталей (или для каждой специализированной производственной бригады указать последовательность объектов работы), обеспечивающий выполнение планового задания. Другими словами, перейти от по­следовательностей различных агрегатов, привязанных к каждой конкретной детали, что задается технологическим маршрутом, к последовательностям различных деталей, привязанных к каж­дому конкретному агрегату. Соответствующее расписание назы­вают допустимым. При составлении расписания вводится неко­торая цель (целевая функция), к которой следует стремиться при решении задач планирования.

Фактический ход производственного процесса на участке в той или иной степени отличается от запланированного. Обрат­ная связь по ходу производственного процесса осуществляется путем выполнения функции учета. Существенным является во­прос о выборе периодичности и соответственном назначении ре­жимов планирования.

Вся совокупность работ по планированию разбивается на ре­жимы предварительного и оперативного.

Естественным является выполнение сеансов предваритель­ного планирования в соответствии с общепринятой покварталь­ной организацией производства и необходимостью предвари­тельного рассмотрения еще одного месяца из последующего квартала с целью увязки поквартальных планов. Исходными данными для предварительного планирования являются месяч­ные планы выпуска деталей, технологические маршруты обра­ботки и фонды времени оборудования и других производствен­ных единиц.

Периодичность оперативного планирования, определяемая с учетом вышеизложенных соображений, ограничивающих срок дей­ственности составленного расписания, для различной интенсивно­сти событий, происходящих по ходу производства, выбирается раз­личной. Интенсивность таких событий (фактов начала и окончания обработки деталей на тех или иных производственных единицах) зависит от специализации данного производства и номенклатуры обрабатываемых на нем деталей (создаваемых объектов).

Обычно в системах планирования для машиностроения отре­зок оперативного планирования принимается равным календар­ным суткам, и во время сеанса оперативного планирования со­ставляются плановые задания на все рабочие смены предстоя­щих суток, что оформляется в виде сменно-суточных заданий по рабочим местам.

Задачи, связанные с формированием расписания являются с математической точки зрения трудно формализуемыми, а их ре­шение является весьма трудоемким. Кроме того, в математичес­кие методы трудно вписать учет реальных производственных ог­раничений. Сформулировать в производственных терминах ус­ловия применимости математических методов для того или ино­го конкретного производства в настоящее время не представля­ется возможным, а получаемые результаты могут относиться только к достаточно коротким временным промежуткам.

Поэтому в настоящее время практически используются эври­стические методы \ планирования, которые требуют меньшего объема вычислений и могут быть реализованы на персональных компьютерах. Эвристические методы не гарантируют получения оптимальных расписаний, а в лучшем случае дают достаточно “хорошие”, то есть работоспособные расписания.

Наиболее наглядным является графическое представление результатов эвристического планирования с помощью диаграмм Ганта.

Основной плановой единицей, рассматриваемой при органи­зации производственного процесса в многономенклатурном дис­кретном производстве, является плановая партия. Требуется, чтобы операция, начатая над партией на каком-либо агрегате, (или группе технологически эквивалентных агрегатов), не пре­рывалась до окончания этой операции над последней деталью партии, обрабатываемой на данном агрегате.

Рациональным компромиссом между предельными случаями определения объемов партии запуска является принцип пере­дачи деталей от одного агрегата к другому частями партий за­пуска, называемыми пакетами. В частности, пакетом может яв­ляться, например, сменная программа выпуска. Таким образом, последующая операция может начаться после завершения об­работки на предыдущей операции не всей партии запуска, а пер­вого пакета, что может существенно ускорить прохождение пар­тией запуска производственного цикла. Такой пакетный режим передачи приводит, однако, к усложнению информационной структуры системы планирования, поскольку в этом случае од­на партия запуска может одновременно находиться на несколь­ких агрегатах. Второе осложнение состоит в том, что если объ­ем пакетов примерно одинаков, а длительность последующей операции меньше, чем предыдущей, то последующий агрегат бу­дет недогружен, если же эта длительность будет больше, чем предыдущей, то произойдет скопление деталей и образование “пробок”.

Существуют два основных фактора, способствующих образо­ванию “пробок”: производственный – наличие групп оборудо­вания с недостаточной производительностью (недостаточным количеством эквивалентных агрегатов), и технологический – наличие в технологических маршрутах операций, длительность которых существенно превышает среднюю длительность опера­ции данного маршрута.

Производственный фактор будем характеризовать как нали­чие узкого места в составе оборудования (в перечне производ­ственных бригад), а технологический – как узкое место в тех­нологическом маршруте данной детали (технологическом регла­менте данного объекта). Влияние технологического фактора мо­жет быть ослаблено введением параллельной обработки на опе­рациях, представляющих узкие места технологического маршру­та. Влияние узкого места в составе оборудования может быть ослаблено надлежащим выбором размера партий запуска. Уменьшение объемов партий запуска, проходящих через узкое место, позволяет более оперативно реагировать и более гибко управлять прохождением партий через это узкое место.

Принимая в качестве передаваемой с операции на операцию части партии (пакета) величину выпуска за сутки, можно найти два момента времени – наиболее ранний возможный момент на­чала следующей операции и соответствующий этому момент ее окончания.

В условиях конкурентной борьбы уровень спроса на какую-либо продукцию определяется не только потребительскими качест­вами данного товара, но и условиями его поставки. Условия по­ставки включают в себя, кроме эксплуатационных качеств про­дукции, условия его транспортировки и передачи потребителю, наладку, доработку по специфическим требованиям, ценовую политику, наличие скидок и специальных условий оплаты, про­ведение монтажа у потребителя и шеф-надзора, длительность и содержание послепродажного обслуживания, гарантии и поря­док предъявления претензий, инструктаж и обучение персонала потребителя и ряд других.

Для правильного определения требуемого содержания и уровня логистических услуг в рамках логистического управления необходимо провести анализ фактически имеющихся и потенци­альных покупателей продукции фирмы и распределить их по группам в зависимости от потребности в сервисном обслужива­нии, провести анализ сервисных услуг, предлагаемых конкурен­тами, составить список требуемых сервисных услуг и расставить их в порядке значимости с целью отделить более важные виды сервисной деятельности от менее важных, определить требуе­мые объемы и уровень сервисных услуг в соответствии с суще­ствующими спросом и предложением, оценить потенциальное влияние объема и уровня сервисных услуг на прибыль фирмы и на ее конкурентоспособность, предложить систему адекватного реагирования фирмы в части предоставляемых ею сервисных ус­луг на запросы покупателей.

Все разновидности сервисных услуг делятся на предпродаж­ные услуги, услуги, сопутствующие процессу продажи продукции и на послепродажные услуги.

Сервис потребительского спроса включает в себя услуги, оказываемые на всех этих этапах. Сюда относятся способность фирмы быстро удовлетворять заказы, поступающие от покупа­телей, ее готовность быстро реагировать на неожиданно посту­пивший заказ и удовлетворять повторяющиеся через короткие периоды времени заказы, надежность поставок, кто именно бе­рет на себя работы по доставке и по погрузке/выгрузке, а также степень простоты и форма принятия заказа.

Производственный сервис или сервис производственного на­значения необходим потому, что для многих товаров, в первую очередь для технически сложной продукции производственного назначения, большое, если не определяющее значение приобре­тают услуги, направленные на эффективное использование за­купленной продукции и выявление всех ее возможностей.

Сюда в первую очередь относится разноплановая работа по доработке и модификации продукции, шеф-монтаж и в наладка в условиях встраивания в производственный цикл непосредст­венно у потребителя, обучение поставщиком эксплуатационного персонала у потребителя, правильная организация системы экс­плуатации.

Сервис послепродажного обслуживания включает в себя все виды гарантийного обслуживания, снабжение запчастями к поставляемой продукции, подготовка персонала потребителя к проведению ремонтных работ, а в случае необходимости, и проведение соответствующих работ силами производителя. Послепродажное обслуживание должно выполняться не по ме­ре возможности и от случая к случаю, а носить систематичес­кий и организованный характер. С этой целью должна быть ор­ганизована и создана инфраструктура послепродажного сер­виса. Большое значение имеет возможность и практическое проведение модификации продукции в течение срока ее служ­бы. Необходимо также, особенно для дорогостоящих товаров, обеспечить возможность утилизации старой продукции такого же вида.

Сервис информационного обслуживания определяется объе­мом и разнообразием полноты информации, предоставляемой потенциальному покупателю о продукции фирмы и предоставля­емом фирмой сервисе, а также используемыми средствами и ме­тодами коммуникации и информатизации.

Большое значение при этом приобретает развитие традици­онной рекламной деятельности, повышение ее уровня и степени доходчивости. Поставляемые изделия должны быть укомплек­тованы исчерпывающей технической документацией, как отно­сящейся к самим этим изделиям, так и к их эксплуатации. Для современного информационного сервиса характерно все возрас­тающее использование технологически передовых средств ком­муникации, таких как телевизионное вещание и международная компьютерная сеть типа Internet.

Финансово-кредитный сервис заключается в предоставле­нии покупателю большого разнообразии вариантов оплаты, в различных скидках и льготах, а также в различных формах кре­дитования.

Достигнутый уровень сервисного обслуживания количест­венно оценивается в виде процентного отношения времени,

фактически затраченного на оказываемые сервисные услуги, к максимальному времени, которое пришлось бы затратить, если бы все виды сервисных услуг пришлось выполнить в полном объеме.

Нужно иметь в виду, что тот или иной сервис, имеющий пре­имущество по одной какой-либо стороне дела, может уступать в других отношениях. Что в этом случае перевешивает, должно явиться предметом конкретного рассмотрения. Для решения во­просов такого многокритериального выбора следует использо­вать метод экспертных оценок.

Сервис удовлетворения потребительского спроса, оказания производственных услуг и послепродажного обслуживания мож­но рассматривать с единых позиций как одну группу сервисных услуг. Этот обобщенный вид услуг называется сервисом удовле­творения потребностей.

С увеличением объема предоставляемых сервисных услуг за­траты компании растут, но это должно окупиться увеличением объема продаж и возможностью проведения эффективной це­новой и технической политики. Снижение уровня сервисных ус­луг приводит к снижению затрат компании, но снижает ее кон­курентоспособность и может привести к полной утрате соответ­ствующей рыночной ниши. Оптимальный уровень сервиса соот­ветствует минимуму суммарных затрат на сервисные услуги и по­терь, вызванных недостаточным уровнем сервиса

Удовлетворение потребностей потребителя в качестве осу­ществляется путем поставки продукции соответствующего уровня. Все виды продукции с точки зрения обеспечения ими требований по качеству могут быть разделены на продукцию высшего качества, на конкурентоспособную продукцию, на про­дукцию пониженного качества и на неконкурентоспособную продукцию.

Отнесение продукции по результатам такого сравнения к той или иной группе также является многокритериальной зада­чей. Продукция, превосходящая предложения конкурентов по одним каким-либо техническим или экономическим показате­лям, может уступать им по другим показателям. Причем не все­гда уровни сопоставляемых показателей могут характеризо­ваться количественной оценкой, хотя в других случаях сама природа этих показателей такова, что они находят свое точное количественное измерение. Для вынесения классификацион­ного суждения о качестве товара и предлагаемых услуг требу­ется применение как экспертных оценок (которые, впрочем, могут быть сведены к единоличному решению), так и участие субъективного фактора.

Продукция и сервис высшего качества характеризуются пре­имуществом в целом и по отдельным показателям над предло­жениями конкурентов. В этом случае можно завоевать новые рынки и/или увеличить цены.

Конкурентоспособная продукция и услуги характеризуются примерным равенством средних значений показателей качества и таких же показателей аналогичной продукции и услуг, предла­гаемым на рынке. В этом случае основной упор следует сделать на рекламную деятельность и стимулирование продаж.

Продукция и услуги пониженного качества характеризуются несколько более низкими значениями показателей качества, чем аналогичные предложения конкурентов. В этом случае произво­дителю следует прибегать к снижению цен или/и ко льготным ус­ловиям продажи, поставок и обслуживания.

Неконкурентоспособная продукция и услуги характеризуют­ся существенно более низкими значениями таких же показате­лей аналогичной продукции, предлагаемой конкурентами. Ни­каким снижением цены на такую продукцию и услуги невозмож­но добиться сколько-нибудь существенного и стабильного спроса. В этом случае необходимо повышать показатели каче­ства, а чаще всего – создавать новую продукцию и предлагать новые услуги.

Таким образом, суждение об отнесении продукции и сервис­ных услуг к той или иной категории качества приводят к различ­ным линиям поведения производителя (к различным рыночным стратегиям. Поэтому так важно верно отнести продукцию и ус­луги своей компании к той или иной категории качества.

Информационный сервис, предоставляемый покупателю, ха­рактеризуется всей совокупностью различного рода информации о предлагаемых товарах и сопровождающих их услугах, а также системой средств и методов, обеспечивающих оперативный до­ступ покупателя к необходимой ему информации.

До последнего времени информационные услуги покупателю сводились, главным образом, к снабжению его необходимой со­проводительной документацией. Сегодня само содержание по­нятия “сопроводительная документация” претерпевает измене­ния, и появляются и расширяются новые виды информационных услуг.

Прежде всего это относится к рекламе. Реклама не только реализуется на все более возрастающем профессиональном и техническом уровне. Сама ее структура претерпевает сущест­венные изменения. В рекламе находят свое отражение не толь­ко эксплуатационные характеристики предлагаемых товаров и их цены, но и условия покупки в широком смысле. Сюда относятся сведения о предлагаемом спектре модификаций, условия оплаты, система предоставляемых льгот, скидок и кредитов, си­стема транспортировки, погрузки и разгрузки, организация шеф-монтажа и шеф-надзора (под шеф-надзором понимается про­ведение эксплуатации и устранение неисправностей, независимо от претензий, заявленных покупателем), сведения о системе га­рантий, порядке предъявления претензий и способах их удовле­творения, об организации снабжения запчастями, о порядке и стоимости модификации приобретенной продукции и утилизации старой и др. Рекламируются также сеть распределения и до­ставки и инфраструктура обслуживания приобретенного товара. Потенциальный покупатель информируется не только о товарах, готовых к немедленной поставке, но и о способности компаний-производителей принимать заказы на изготовление и поставку новой, специфицированной или модернизированной продукции по заданиям потребителей. Важнейшим видом рекламной дея­тельности является создание и доведение до потенциальных по­купателей различного рода ценников, каталогов и прейскуран­тов. Современная рекламная деятельность использует новей­шую коммуникационную и информационную технику. Кроме пря­мой рекламы продукции и услуг компании могут осуществлять соответствующим образом организованную специальную инфор­мационную деятельность, которая в той или иной степени может служит целям рекламирования, обеспечивая информационный сервис покупателя.

Принципиально новым является обеспечение для покупате­лей “прозрачности” всей процедуры прохождения и выполнения сделанного ими заказа. Для того, чтобы покупатель был обеспе­чен таким информационным сервисом, создается компьютерная модель хода производственно-сбытовой деятельности.

Должным образом организованная информационная компью­терная система обеспечивает потребителю доступ к движению заказа, слежение за выставлением счетов, за составлением смет и других документов, относящихся к сбытовой деятельности.

Сопроводительная техническая документация, поступает к покупателю вместе с поставляемым товаром, а иногда и раньше самого товара, предваряя его поставку.

Логистическая концепция управления требует методов, ко­торые, не отрицая традиционных, означают новые подходы к ин­формационному обмену между поставщиком и покупателем. Обычная информация о превосходных эксплуатационных пока­зателях данного товара, выгодных условиях его приобретения и поставки и о высоком уровне сервисного обслуживания может “сработать”, если у покупателя принципиальное решение при­обрести товар такого рода уже созрело или готово созреть. Рек­ламная деятельность и другие виды информационного воздей­ствия лишь могут убедить его купить этот товар именно у данной фирмы в определенное время в конкретных количествах. Вопрос же о том, стоит ли, вообще, приобретать товар такого рода тре­бует специального решения.

С точки зрения владельца капитала, а таковым является по­тенциальный покупатель, затраты на приобретение того или ино­го товара означают инвестирование капитала “сегодня” с целью получения прибыли “завтра”.

Логистический подход предполагает отказ от рассмотрения поставщика и покупателя как противоборствующих сторон, вме­сто чего их следует рассматривать как партнеров, решающих об­щую экономическую задачу.

Это значит, что поставщик должен снабдить потенциального покупателя всей информацией, необходимой для обоснованного принятия решения о целесообразности инвестиций в товар тако­го рода.

Таким образом, задача о целесообразности закупки данного товара сводится к задаче об оценке рассматриваемого инвести­ционного проекта. Структура необходимой для этого информа­ции в общем соответствует бизнес-плану.

В конкретном случае бизнес-план может представлять собой проспект, содержащий информацию, необходимую потенциаль­ным покупателям. Подготовка такого бизнес-плана является не­обходимой промежуточной фазой, а само его содержание может служить основой для рассмотрения всех вопросов, возникающих между потенциальными поставщиком и покупателем.

Работники логистической службы поставщика должны ока­зать потенциальному покупателю максимальную помощь в со­ставлении бизнес-плана и в оценке целесообразности произво­димых затрат.

Финансово-кредитный сервис представляет собой совокуп­ность всевозможных форм и методов проведения расчетов по поставкам товаров, систем скидок, льгот и факторинга. Послед­нее обычно выражается в виде лизинга и франчайзинга.

До того, как будет принято решение о выборе той или иной формы и об объемах кредитования покупателя или о предостав­лении ему финансовых льгот, необходимо выработать суждение о том, следует ли оказывать такого рода услуги для данного по­купателя или применительно к его конкретному начинанию и принимать на себя соответствующий финансовый риск.

Иногда такое суждение выносится само собой на основании общих соображений. В ряде случаев такое решение выносит сам покупатель. Например, он может приобрести крупную партию товара по оптовой цене со скидкой на объем закупки. Он также может предпочесть заключить тот или иной вид фьючерсных сделок с предварительной оплатой. Условия оплаты в расчете на возможную динамику развития ситуации находят свое отражение в договоре.

Часто, однако, суждение о целесообразности оказания фи­нансово-кредитных услуг при совершении продажи того или ино­го товара выносит сам производитель. При развитом логистиче­ском управлении производитель и потенциальный покупатель, действуя как партнеры, имеющие общую цель, должны выносить такое суждение совместно. В таком случае должна быть выра­ботана оценка финансовой состоятельности замышляемого дан­ным покупателем дела.

Оценка финансовой состоятельности намечаемого или фак­тически осуществляемого предприятия прежде всего сводится к оценке его способности отвечать по имеющимся финансовым обязательствам. С этой целью следует стремиться получить до­ступ к финансовой отчетности покупателя, сформировать суж­дение о целесообразности проведения им тех или иных закупок и вынести суждение об эффективности предполагаемых инвес­тиций. При решении вопроса о целесообразности закупок следу­ет также учитывать влияние инфляции. Поэтому установленная ссудодателем процентная ставка, то есть номинальная, объяв­ленная или брутто-ставка, всегда должна быть больше реаль­ной процентной ставки, определяемой нормой доходности по от­ношению к денежным средствам с неизменной покупательной способностью.

Целесообразность закупок или привлекательность данного инвестиционного проекта (начинания), определяется его степе­нью доходности (нормой прибыли). Применяемые для оценки этой целесообразности методы делятся на простые (статичес­кие) методы и методы дисконтирования. В свою очередь, стати­ческие методы делятся на методы, основанные на определении простой нормы прибыли, и сроков окупаемости. Методы дискон­тирования состоят в определении текущей стоимости проекта или внутренней нормы прибыли.

Одним из таких методов организации закупок является фак­торинг, то есть осуществляемая на договорной основе покупка специальной факторинг-фирмой договоров на поставку.

В результате операций факторинга поставщик (производи­тель), переуступивший факторинг-фирме право на получение выплат с покупателя, получает сразу же (обычно, в течение 2-3-х дней) 70-90% всей суммы требований в виде аванса. Тем са­мым факторинг-фирма оказывает финансовый сервис всему процессу поставки, хотя в первую очередь финансовая поддерж­ка оказывается поставщику. Факторинг-фирма не может прини­мать на себя любые, в том числе и безнадежные долги. Она ана­лизирует финансовые показатели покупателя-должника. Со­временные факторинг-фирмы располагают, как правило, ком­пьютерными информационными системами. Эти системы позво­ляют оперативно получать достоверную информацию о состоя­нии платежных требований, о том, какие счета оплачены, а ка­кие просрочены и т. п.

Оставшиеся невыплаченными 20-30% стоимости долга по­купателя факторинг-фирма обычно перечисляет поставщику после факта оплаты должником (покупателем) всей суммы долга.

Другим видом кредитования процессов поставки являются различные формы лизинга, то есть такого вид инвестиционной деятельности, при котором приобретается имущество и в пере­даче его в аренду на договорных началах на определенный срок и на определенных условиях с правом выкуп