Сроки проверки и испытания диэлектрических перчаток?

Перчатки проверяются каждый раз перед использованием. Испытываются 1 раз в 6 месяцев напряжением 6 кВ.

Порядок подъёма и опускания груза вблизи стен, штабелей, оборудования.

При нахождении груза установленного вблизи стен, штабелей, оборудования не должно допускаться нахождение людей (в том числе и стропальщика) между поднимаемым грузом и указанными частями здания и оборудования, это требование должно выполняться и при опускании груза.

Назначение крановых сопротивлении и где они расположены на ПС?

Крановые сопротивления служат для обеспечения плавного пуска, регулирования числа оборотов и торможения вала ротора электродвигателя с фазным ротором.

Пусковые сопротивления расположены на мосту крана т.к. они при работе выделяют большое количество теплоты.

Имеет ли право крановщик разрешить вход на ПС посторонним лицам?

МК не имеет право разрешить вход на кран посторонним лицам. Только стажеры, закрепленные за МК распоряжением по предприятию, имеют право подниматься на кран в присутствии наставника.

Устройство каната.

Стальной канат состоит из определённого числа проволок перевитых между собой и образующих прядь. Несколько прядей перевитых между собой вокруг сердечника образуют канат.

Типы стальных канатов:

1) по форме поперечного сечения:

- круглые,

- плоские;

2) по конструкции:

- одинарной свивки,

- двойной свивки,

- тройной свивки;

3) по форме поперечного сечения прядей:

- круглопрядные,

- фасоннопрядные (трехгранные, овальные, плоские);

4) по типу свивки прядей:

- ЛК - линейное касание проволок между слоями;

- ТК - точечное касание проволок между слоями,

- ЛК-О - с одинаковым диаметром проволок,

- ЛК-Р – с разным диаметром проволок,

- ЛК-З – с проволоками заполнения,

- ЛК-РО – с разными и одинаковыми диаметрами слоями проволок,

- ЛТК (точечно-линейное касание (комбинированное)),

- ПК (полосовое касание);

5) по материалу сердечника:

- ОС - органический сердечник из растительных волокон (пенька, сизаль, джут, кенаф, манила);

- МС – металлический сердечник;

- ИС – из искусственных волокон (капрон, перлон);

- АС – из асбестовой пряжи.

6) по способу свивки:

- Р - раскручивающиеся канаты;

- Н – нераскручивающиеся канаты.

7) По направлению свивки:

- правое (по часовой стрелке);

- левое (против часовой стрелки)

8) по сочетанию направлений свивки:

- односторонняя свивка;

- крестовая свивка;

- комбинированная свивка.

9) по степени крутимости:

- крутящиеся;

- малокрутящиеся.

10) помеханическим свойствам проволоки:

В - высшей марки;

1 – первой марки;

2 - второй марки.

11) по назначению:

ГЛ – грузолюдские;

Г – грузовые;

Б - бензельные (для обвязок при обработке концов каната).

12) по виду покрытия:

Л - для легких условий эксплуатации, из светлой (без покрытия проволок) стали;

С- для средних условий эксплуатации, с тонким слоем цинка;

Ж - для жестких условий эксплуатации, со средней величиной покрытия цинка;

ОЖ -для очень жестких условий эксплуатации, с толстым слоем цинка;

П – с покрытием каната или прядей искусственным полимерным (капрон, полиэтилен) материалом.

Рассказать о правилах приемки и сдачи смены.

Прежде чем приступить к работе машинист крана должен ознакомиться с записями в вахтенном журнале и провести приемку смены:

- осмотреть крюк, его крепление в обойме и замыкающее устройство на нем или другой съемный грузозахватный орган, установленный вместо крюка. На нем не должно быть трещин, он должен вращаться в траверсе, гайка, крепящая крюк к траверсе, должна быть хорошо закреплена и защищена от отвинчивания;

- осмотреть гибкий токоподводящий кабель;

- проверить исправность освещения крана;

- в конце главных троллеев должны гореть сигнальные лампы;

- осмотреть подкрановый путь и концевые упоры (у козлового крана);

- осмотреть троллейные провода как главные, так и крановые (башмаки, их крепление, изоляция не должна иметь повреждений и т. д.)

- осмотреть механизмы крана, их крепление и тормоза. Тележку при осмотре надо установить в конец моста, противоположной главным троллеям, после чего отключить рубильник.

- при осмотре муфт проверяют наличие всех болтов и их затяжку, они не должны иметь трещин;

- колеса не должны иметь износ реборд более 50%, трещины, масла на поверхности катания;

- при осмотре редуктора проверяется наличие масла в нем и чистота отверстий сапунов;

- при осмотре тормозов обращают внимание на износ тормозных колодок не более 50%, износ обода шкива не более 25%, на шкиву не должно быть грязи, масла, воды, а также заеданий рычажной системы.

- электрический двигатель должен быть надежно закреплен и заземлен;

- на барабане не должно быть трещин, канат правильно уложен в канавки и не иметь браковочных признаков;

- проверить наличие приборов и устройств безопасности и их исправность;

- проверить работу всех механизмов на холостом ходу;

- приборов безопасности

- тормозов при первом подъеме груза.

Когда считается кран принятый МК по смене?

Кран считается принятым по смене, когда МК сдающий и принимающий поставили свои подписи в вахтенном журнале.