Учебный вопрос № 3. Оформление документации на укладку парашютов.

Парашютист, укладывающий парашют, за время укладки дважды берет в руки паспорт:

- первый раз в первом этапе укладки, сверяя номера на куполе парашюта и на паспорте;

- второй раз – в шестом этапе, документально оформляя укладку парашюта для совершения прыжка.

По окончании укладки в паспорте оформляется параграф № 11 «Сведения об укладках парашютной системы и спусках».

На левой странице параграфа записываются данные об укладке:

- № по порядку;

- дата укладки;

- фамилия укладывавшего парашют;

- состояние парашютной системы.

Заверяются эти данные двумя подписями:

- парашютиста, укладывавшего парашют;

- инструктора, контролировавшего укладку.

Кроме того, парашютист должен проверить запись о том, как был раскрыт парашют после предыдущей укладки.

Эта запись производится на правой странице напротив записи об укладке.

Если с парашютом был совершен прыжок, в паспорте записывается его дата, тип летательного аппарата, с которого совершался прыжок, высота прыжка, способ ввода парашюта в действие, тип страхующего прибора и на какое время срабатывания он был установлен.

Эта запись заверяется парашютистом, совершившим прыжок с данным парашютом.

Если же парашют раскрывался в других условиях, об этом тоже делается запись, например, «20.02.17 г. Раскрыт для переукладки. Подпись».

Парашютист должен внимательно относиться к записям об укладках парашюта и спусках.

Эти записи ведутся для учета количества применений парашютной системы, а это число не безгранично.

Если в характеристиках парашютной системы записано допустимое количество применений 80, то 81-й раз с нею совершать прыжок нельзя – это небезопасно.

По достижении предельного количества прыжков с данным парашютом он должен быть снят с эксплуатации.

Поэтому записи об укладках парашюта и его применениях должны вестись очень внимательно и аккуратно.

После записи данных об укладке в паспорте парашютист берет карточку-заменитель, хранящуюся в кармане ранца запасного парашюта, и дублирует в ней запись об укладке парашюта.

Если запасной парашют тоже укладывался, то об этом также делаются записи в паспорте З-5 и карточке-заменителе.

ЛЕВАЯ СТРАНИЦА ПАСПОРТА

ПРАВАЯ СТРАНИЦА ПАСПОРТА

III. ЗАКЛЮЧЕНИЕ:

Для проверки парашюты устанавливают в «козлы» на укладочных полотнищах запасными парашютами в одну сторону и выравнивают в линию.

Парашютисты выстраиваются около своих парашютов и поочередно представляют их для проверки.

Проверка парашютов в «козлах» производится в пять этапов.

Первый этап – запасной парашют:

1. все ранцевые резины исправны, пристегнуты крючками внутрь к проволочным петлям на лицевой стороне ранца, крючки поджаты, резины верхнего клапана в ручку ранца не пропущены;

2. резины боковых клапанов пропущены в скобы крепления запасного парашюта и под шлевки крепления кислородного прибора;

3. порядок монтажа ранцевых резин на дне ранца: сначала двойные резины нижнего клапана, затем – боковых клапанов и последними – резины верхнего клапана;

4. замыкающее устройство: шпильки троса звена ручного раскрытия вставлены в отверстия конусов до отказа;

5. пряжки-люверсы боковых клапанов располагаются сверху (над люверсами нижнего клапана);

6. первая шпилька троса звена ручного раскрытия законтрена черной хлопчатобумажной нитью № 30 в одно сложение; на концах нити – бумажная пломбировка с печатью, датой укладки парашюта и подписью командира подразделения;

7. кольцо звена ручного раскрытия вставлено в карман левого клапана и надежно фиксируется в нем;

8. слабина троса звена ручного раскрытия убрана в карман для кольца;

9. свободные концы промежуточной подвесной системы выходят из ранца между верхним и боковыми клапанами;

10. втулки на свободных концах исправны, на правом свободном конце имеется шлевка красного цвета с обозначением типа парашюта.

Второй этап – подвесная система:

1. скобы крепления запасного парашюта и карабины исправны;

2. ленты подтяга углов ранца и регулирующие ленты подсоединены кпряжкам главной лямки, при этом ленты подтяга углов ранца отпущенына всю длину, а у регулирующих лент выбрана излишняя слабина;

3. подвесная система прикреплена к ранцу четырьмя парами петель спомощью капронового шнура;

4. правильность сборки расчековочного устройства: звено пропущенодважды в окна изогнутых пряжек главного обхвата и правой группысвободных концов, петля звена с коричневой меткой пропущена в нижнееокно изогнутой пряжки главного обхвата и зафиксирована шпилькой-чекой с резиновой сотой;

5. шнуры-блокировки пропущены между лямками свободных концов,их концы связаны и скреплены капроновой нитью;свободные концы не перекручены от изогнутых пряжек до входа в ранец, расположены между силовыми лентами;

6. пряжки с зубчатыми перемычками находятся на черных метках наспинно-плечевых обхватов.

Третий этап – стабилизирующая система:

1. камера с уложенным куполом расположена карабином вправо;

2. карабин исправен, верхняя часть камеры стянута шнуром-завязкой, его концы убраны внутрь камеры. В окне верхней части камеры видно перекрестие усилительных лент на вытяжном устройстве стабилизирующего парашюта;

3. клеймо на камере, четыре кольца перьев стабилизатора, узел контровочного шнура находятся сверху;

4. шнур ШХБ-20 пропущен через все восемь колец и завязан на три узла;

5. стабилизатор и парашютное звено сложены по длине камеры и расположены под ней;

6. силовые ленты косынки пропущены в кольца клапанов и окна ранца без перекручивания и захвата лент уздечки основного купола или его камеры.

7. правый клапан находится над левым;

8. свободные концы подвесной системы расположены между силовыми лентами;

9. узел соединения уздечек основного купола его камеры и петли косынки стабилизирующей системы после проверки наличия закрепки заправляется между камерой основного парашюта и дном ранца;

10. петля парашютного звена приконтрована верхней частью к кольцу на правом клапане ранца контровочной нитью в два сложения;

11. косынка расположена направляющим кольцом вправо, сложена вдвое, изгиб парашютного звена заправлен в малую петлю резиновой соты.

Четвертый этап – монтаж парашютного прибора:

1. шнур включения парашютного прибора присоединен «удавкой» к петлепарашютного звена, пропущен в направляющее кольцо косынки сверхувниз;

2. при этом лента, крепящая кольцо, не перекручена;

3. шнур включения прибора не имеет повреждений;

4. гибкая шпилька вставлена в затвор прибора и приконтрована к немуконтровочной нитью в одно сложение. Нить крестообразно пропущеначерез отверстия в затворе, ушко шпильки и петлю шнура включения;

5. стрелка часового механизма указывает на цифру «3»;

6. прибор установлен в карман на ранце, корпус прибора двумя лентами-завязками привязан к клапану ранца;

7. шланг прибора в двух местах привязан к ранцу, байонетный штифт хомута вставлен в окно монтажной пластины двухконусного замка. Хомутнаходится в верхней части резьбы наконечника шланга;

8. резиновый амортизатор на тросе находится у наконечника шланга.

Пятый этап – двухконусный замок:

1. серьга прибора подсоединена к конусу затвора двухконусного замка,специальная гайка присоединительного узла усилием руки неотвинчивается;

2. петля троса звена ручного раскрытия подсоединена к конусу затворазамка;

3. трос не проходит между свободными концами подвесной системыили над ними;

4. пряжки силовых лент смонтированы на конуса корпуса замка;

5. затвор закрыт и приконтрован к корпусу замка контровочной нитью в одно сложение «восьмеркой»;

6. от легкого усилия руки затвор не открывается.