Регламент по действия проводника в аварийных и нестандартных ситуациях.

Предельные столбики, их назначение и место установки. Значение сигнала при маневрах – движение опущенной вниз руки.

Предельный столбик – постоянный сигнальный знак, который указывает место, далее которого на ж/д. пути запрещается устанавливать ж/д. подвижной состав в направлении стрелочного перевода или глухого пересечения.

Устанавливаются посредине междупутья в том месте, где расстояние между осями сходящихся ж/д. путей составляет 4100 мм.

При маневрах подаются ручные сигналы:

Разрешается локомотиву следовать управлением назад — днем движением опущенной вниз руки с развернутым желтым флагом; ночью — ручного фонаря с прозрачно-белым огнем или двумя длинными звуками;

Основные принципы создания положительного имиджа проводника.

Принципы создания положительного имиджа:

1. Создавая профессиональный имидж, Вы должны развить или подчеркнуть свои определённые позитивные черты, стороны, качества и нейтрализовать или скрыть негативные.

2. Внешний вид Проводник одет в форменную одежду. Проводник имеет безупречный вид.

3. Точность исполнения поручений Проводник сообщает полную и точную информацию.

4. Быстрота обслуживания Проводник выполняет требования и просьбы пассажиров точно и в срок. Проводник предугадывает потребность пассажиров и предлагает им услугу до того, как пассажиры сами об этом попросят.

5. Уверенность и профессиональная компетентность Проводник знает и соблюдает требования Инструкции проводнику пассажирских вагонов и других нормативных документов. Проводник обладает культурой речи.

6. Ответственность Проводник не перекладывает ответственность на коллег. Проводнику присуще чувство ответственности при выполнении своих профессиональных обязанностей. Рациональное поведение в конфликтных ситуациях. Проводник запоминает предпочтения пассажиров, предлагает их в следующий раз по своей инициативе.

7. Вежливость и дружелюбие, терпение Проводник начинает разговор с улыбки, тем самым располагает к себе собеседника.

8. Внимание к пассажирам Проводник предельно внимателен к пассажирам.

Остановка в пути следования. Возобновление проезда после остановки в пути следования.

Пассажир имеет право при проезде в поезде дальнего следования делать остановку в пути следования с продлением срока действия проездного документа (билета) не более чем на 10 суток.

Для остановки в пути следования пассажир должен предъявить свой проездной документ (билет) в билетной кассе на станции остановки для проставления на нем отметки об остановке в течение 3 часов с момента прибытия на станцию поезда, с которым он следовал.

При возобновлении поездки пассажир оплачивает стоимость плацкарты, иные платежи, возникающие при изменении условий проезда, и сбор за переоформление проездного документа (билета).

Возобновление поездки после остановки в пути следования производится в поезд и вагон того перевозчика, в который был оформлен первоначальный проездной документ (билет).

Регламент по действия проводника в аварийных и нестандартных ситуациях.

При возникновении аварии или аварийной ситуации (искрение, перегрев, запах дыма и т.п.) проводник должен немедленно отключить электрооборудование, сообщить о случившемся начальнику поезда или поездному электромеханику и далее выполнять их указания.

При загорании в вагоне, находящемся в пункте формирования, которое может привести к пожару или взрыву, необходимо:

немедленно сообщить о происшедшем начальнику поезда;

организовать эвакуацию людей, материальных ценностей, служебной документации;

приступить к ликвидации пожара, используя первичные средства пожаротушения.

При обнаружении задымленности в вагоне, появлении запаха дыма или открытого огня во время следования поезда дежурный проводник, немедленно вызвав проводника, находящегося на отдыхе, должен:

1) остановить поезд стоп-краном (за исключением случаев, когда поезд находится в тоннеле, на мосту, виадуке, акведуке, путепроводе или под мостом и в других местах, где затруднена эвакуация пассажиров и имеются препятствия для тушения пожара).

В случае, когда возникновение пожара обнаружено при нахождении поезда в местах, исключающих его остановку, он должен быть остановлен немедленно после проследования этих мест.

Одновременно вызвать по цепочке через проводников соседних вагонов или по внутрипоездной связи начальника поезда и поездного электромеханика и сообщить машинисту локомотива;

2) открыть двери всех купе, объявить и организовать эвакуацию пассажиров, обесточить вагон (в светлое время суток), а в ночное время отключить все потребители, кроме цепи аварийного освещения, открыть и зафиксировать тамбурные боковые и торцевые двери (а при отсутствии высокой платформы - и фартуки) обоих тамбуров в аварийном вагоне и закрепить их на фиксатор;

3) открыть аварийные выходы (окна), где они предусмотрены конструкцией вагона, а при отсутствии аварийных выходов в вагоне и невозможности эвакуации пассажиров через тамбурные двери разбить или открыть окна, расположенные за очагом пожара по ходу эвакуации пассажиров.

При эвакуации пассажиров проводники аварийного и соседнего вагонов должны выходить на полевую сторону путей.