Разработка графиков поставок

Для эффективного функционирования логистической системы управления запасами необходимо иметь четкий график поставок, позволяющий непрерывно обеспечивать потребителей материалами (товарами).

Для построения графиков поставок по каждому виду продукции необходимо знать два вида запасов: максимально-желательный запас, т.е. определённый уровень запаса экономически целесообразный в данной системе и пороговой уровень запаса, который используется для определения момента времени подачи следующего заказа (g ’). Однако поскольку доставка грузов осуществляется на небольшое расстояние (в городских условиях эксплуатации), определение порогового уровня запаса может не производиться, т.к. предусматривается, что заказ на поставку очередной партии материала (товара) выдается в день, предшествующий дню получения этой партии.

Кроме того, для построения данных графиков используются следующие показатели:

1) число заказов за год

n = Q / g , (14)

n_(к) = 6588 / 440 = 14

n_(м) = 7119/ 460 = 15

2) интервал времени между заказами

I _з = Д_р / n , (15)

I _з(к) = 365 / 14 = 26 дней

I _з(м) = 365 / 42 = 24дней

где Д_р – дни функционирования системы (принимается равным 365);

3) интервал времени между поставками

I_п = Т_п + Т_расх,

I_п (к) = 8 + 12 = 20 дней

I_п (м) = 13 + 20 = 33 дней

Т_п = g /( Q_max – Q _сут ), (16)

Т_п(к) =6588 / (1250 - 440) = 8

Т_п(м) = 7119 / (1000 - 460) = 13

Т_расх = g / Q _сут, (17)

Т_расх (к) = 6588 / 440 = 12

Т_расх (м) = 7119 / 460 = 20

где Q _сут – суточная потребность в овощах; (440; 460 т.);

Q_max – максимальная пропускная способность системы, (1250; 1000 т.).

Q_max = Z_maxq g , (18)

Q_max(к) = 1250 т. Q_max(м) = 1000 т.

где Z_max – количество машинозаездов, которое может быть обслужено в пункте с максимальным ритмом R_max.

q – грузоподъемность транспортного средства, 25 т; [11]

g – коэффициент использования грузоподъемности; 1; [3]

. (19)

50 40

где T_j – продолжительность функционирования пункта с максимальным ритмом, (8; 8 ч.).

 (20)

= 8

= 8

где Т_с – продолжительность функционирования системы доставки грузов (пунктов погрузки и разгрузки), 9 ч;

l_ге – длина ездки с грузом, 21; 17 км;

V _т – техническая скорость, 30 км/ч; [3]

t _п(в) – продолжительность простоя АТС под погрузкой (выгрузкой), (к - 0,5; м - 0,4ч.) [3]

(21)

 (22)

= 0,16 ч.

 = 0,2 ч.

где Х_п(в) – количество постов в пункте погрузки (разгрузки).

Из графика пополнения и расходования запаса картофеля видно, что максимальный желательный запас составляет 6588 тонн, суточная потребность в грузе 440 тонн, а максимальная пропускная способность составляет 1250 тонн. Время пополнения запасов равно 8 дней, время расходования запасов 12 дней, а интервал времени между поставками составляет 20 дней.

Из графика пополнения и расходования запаса моркови видно, что максимальный желательный запас составляет 7119 тонн, суточная потребность в грузе 460, а максимальная пропускная способность равна 1000 тонн. Интервал времени между поставками равен 33 дням, время пополнения запасов равно 13 дней. А время расходования запасов равно 20 дням.

Из графика работы автомобилей видно, что каждый автомобиль на погрузку тратит пол часа, на гружённую ездку один час, на разгрузку тоже пол часа и на холостой пробег один час. Время работы погрузочного пункта составляет 8 часов. С 12:00 до 13:00 на пункте погрузке обед. За время работы погрузочного пункта автомобиль совершает три ездки.