Новые формы организации ТС в с/х

Есть 2 направления

1. Развитие фирменного сервиса и дилерской системы обслуживания

2. Созд МТС

Дилер – посредник м/у изготовителем машин и конечным потребителем

2 схемы:

1. Фирменный сервис 2.Дилерская система

 

80. Дилерская система ТС, разновидности, основные функции.

Виды дилерских фирм:

1. зависимые 2. независимые

Функции дилеров:

1. Продажа нового обор-ия 2. Продажа запасных частей и проведение ТО машин 3. Сдача машин в аренду 4. Продажа подержанных машин.

 

81. Центры технического сервиса, классификация, основные функции.

Центр ТС – это представители предприятия. Задачи: продажа, обеспеч зап.частями

Виды:

2. По зоне д-ти: -региональные, -районные. 2. По виду продукции: - тракторные, - автом-ые, - комбайновые. 3. По отнош к заводу изготовителю: -фирменные, -независимые. 4. По структуре услуг: -специализир-ые, -универсиальные

Основ функции ДТС: -обеспечить запчастями, оборуд-ем, -поставка потребителю техники.

 

82. Машино-технологические станции, основные функции, опыт организации и функционирования

Класс- я МТС

1. По учредителям: гос-ые, муниц-ые, акционерные, коопиративные, частные.

2. По виду выполненных работ: Универсальные, специальные.

3. По зоне охвата: внутрихозяйственные, межхоз-ые, районные, областные.

Основные ф-и МТС: -услуги в производстве с/х продукции, -переработкой, -предоставление техники в прокат, -МТС может заниматься ТО и ремонтом, -оснащение материально – технической базой.

Состав и оснащенность МТС: - мастерские по ремонту, - АТП, -нефтебаза, -механизирование.

Потребители услуг – колхоз, совхоз. Возможные учредители МТС – ЦРМ, АТС.

Преимущ-ва МТС: -более высок технич готовность, -себестоимость работ 80%, -наилучшие условия МТП.

 

Закан-ые акты по техн-му сервису,обьяз-ти исполнителей ТУ

1.Гражд-ий кодекс. 2.За-н о защ-те прав потребителей. 3.з-н о серт-ции продукции и услуг

Обьяз-ти исполнит-ей ТУ

1.По гарантии(отвечает за кач-во выполн-ой операции). 2.по предостав-нии информации (инф-ция содержит:наименование,номер,индекс станд.) 3.по выполнение услуг.

 

Нор-но-тех-ая докум-ция по ТС

1.Эксплуат-е документы 2.Констр-ые докум-ты 3.Технолог-ие доки.

 

Номенклатура рем-ых доку-ов для системы ТС

1.Руков-во по ТО. 2 Руков-во по ТР. 3. Руков-во по КР. 4.Технич-ие требова-ия на КР. 5.Нормы расхода матер-ов на КР. 6. Нормы расхода матер-ов на ТР. 7. Нормы расхода матер-ов на ТО. 8.Стандарт на сдачу на КР и выдача из КР. 9.Нормы времени на ремонт

ГОС ТЕХ НАДЗОР

1.Гл. гос-ый инспекция. 2.Госу-ые инспекции

Задачи

1.надзор за тех. сост-ем тр-ов,самох-ых машин дорожно-строитель-ых и др. машин и прицепов и обеспечение безоп-ти в процессе экспл-ции

2 надзор за собл-ием правил эксп-ции машин и оборуд-я,регламентир-ых стандартами,др. нормативными зак-ми и доками

 

Орга-ия предпрод-го и гарантий-го обслуж-я

1.Предпро-ые тех.центры или дилерские предп-ия для до сборки тр-ов,авто,ком-ов и др. СХМ с завода-изготовителя

2.созд-ие при агроснабе серв. Предприятий для предпродажного обслуживания.

 

 

Обеспечение запчастями техники и оборудования

1.Свойства запчастей-товар не самостоятельный,номенклатура огромная,каждая деталь имеет свой спрос,цену;ущерб от отсутствия запчастей огромный,потребность в запчастях неравномерна и спрос на них случайный,

2.Система обеспечения запчастями.

2.1.планово-накопительная система(на трёх уровнях: потребитель(владелец машин),посредник(район),регион(область,республика,край)) МИНУС-рассредоточение запчастей по складам и территориям,расчёт потребности в запчастях трудоёмкий и не точный,система не реагирует на постоянное применение,большие затраты на хранение,отвлекаются оборотные средства.

2.2система управления запчастями(центральный склад производителей машин(50…70%),склады региональных дилеров(25…30%),склады дилеров(5…10%)).Особенности:учёт наличия и движения запчастей ведётся с помощью компьютера,региональный центр учитывает количество,сертификация услуг.

89.Особенности планово-накопительной системы и системы управления запчастями.

Система обеспечения запчастями.

1.планово-накопительная система(на трёх уровнях: потребитель(владелец машин),посредник(район),регион(область,республика,край)) МИНУС-рассредоточение запчастей по складам и территориям,расчёт потребности в запчастях трудоёмкий и не точный,система не реагирует на постоянное применение,большие затраты на хранение,отвлекаются оборотные средства.

2система управления запчастями(центральный склад производителей машин(25…30%),,склады региональных дилеров(25…30%),,склады дилеров(5…10%)).Особенности:учёт наличия и движения запчастей ведётся с помощью компьютера,региональный центр учитывает количество,сертификация услуг.

 

Сертификация услуг

Сертификация-это официальное признание ваших услуг,лицензия-право на выполнение услуг.В области технического сервиса нет обязательств.Объекты сертификации-оборудование и качество выполненных работ.Функция сертификации: производится идентификация услуг,соответствие документации,соответствие услуг.Существуют три схемы сертификации: для небольших предприятий,для предприятий,оказывающих услуги узкой номенклатуры, для предприятий со сложными технологическими процессами.