Расчет основных элементов организации производства

В настоящее время большинство ВРЗ используют поточную форму организации производства и почти все депо из-за отсутствия достаточных объемов ремонта – стационарную.

При выборе поточного метода ремонта вагонов следует предусмотреть мероприятия по внутренней синхронизации операций технологического процесса. К числу таких мероприятий относятся:

– подборка вагонов группами с близкой по величине суммарной трудоемкостью ремонта в группе;

– введение цеха (участка) подготовки вагонов к ремонту с целью выравнивания объемов ремонта до определенного «среднего» уровня;

– использование (по возможности) одной комплексной бригады на двух одинаковых позициях двух параллельных поточных линий.

Расчет элементов организации производства включает в себя определение такта поточной линии, количества поточных линий, фронта работ, ритма цеха. В соответствии с ГОСТ 3. ΙΙ09-73 тактом называется интервал времени, через который периодически производится выпуск изделий определенного наименования, типоразмера и исполнения.

Такт выпуска цеха:

(6)

где Ф_ц – годовой фонд рабочего времени цеха, ч;

П – годовая производственная программа цеха.

Такт выпуска поточной линии:

(7)

где Т_пл – простой изделия (узла) в ремонте на поточной линии, ч, мин;

m – количество позиций;

n – количество изделий, одновременно находящихся на одной позиции.

Нельзя отождествлять такт выпуска поточной линии с тактом перемещения изделия на потоке. Эти величины совпадают только при n = 1.

Теоретическое (расчетное) количество поточных линий, необходимое для реализации заданной программы цеха, определяется по формуле:

(8)

Полученное количество поточных линий округляется до ближайшего целого числа M_пр. При проектировании необходимо, чтобы разность между принятыми и теоретическим количеством поточных линий не превышала 10–15 %.

Фактическая программа П_пот, выполненная на M_пр поточных линиях, зависит от такта линии и определяется по формуле:

(9)

Фронт работы цеха (количество объектов, находящихся одновременно в стадии ремонта на площадях цеха):

(10)

Если П_noт < П_ц (цех не выполняет заданий годовой программы), то разность (П_noт – П_ц) должна реализоваться на специально выделенных участках с применением стационарного метода.

Расчет поточных линий необходимо выполнить по каждому типу вагонов в отдельности.

В случае, если планируется стационарный метод ремонта, потребное количество рабочих позиций рассчитывается по формуле:

(11)

где D_р – количество рабочих дней в году;

m_см – количество смен работы цеха (участка).

Ритм выпуска цеха (количество изделий определенного наименования, типоразмера и исполнения, выпускаемых в регламентированный период времени) определяется по формуле:

(12)

Величина технологического такта r_т поточной линии включает также время на передвижку вагона (узлов) с позиции на позицию.

Величина технологического такта r_т поточной линии включает также время на передвижку вагона (узлов) с позиции на позицию.

(13)

где t_тр – время на транспортировку (передвижку) объектов ремонта.

Время на транспортировку вагонов может быть принято в зависимости от количества вагонов на каждой позиции поточной линии n:

для грузовых вагонов при n = 1 t_тр = 3 мин;

n = 2 t_тр = 6 мин;

n = 3 t_тр = 9 мин;

для пассажирских вагонов при n = 1 t_тр = 5 мин;

n = 2 t_тр = 10 мин;

n = 3 t_тр = 15 мин.