Нормативы трудоемкости на формирование колесных пар в ВКМ

2015-11-11

1128

Обсуждений (0)

0.00 из 5.00 0 оценок

⇐ Предыдущая 11 12 13 14 15 16 17 18 1920

№ п/п	Наименование работ	Единица измерения	Нормативы трудоемкости, нормо-ч

1.	Демонтаж букс с роликовыми подшипниками на горячей посадке со снятием внутренних и лабиринтных колец произвести с применением гайковерта	Колесная пара	0,392
2.	Буксы с роликовыми подшипниками промыть в камерной машине со снятием внутренних и лабиринтных колец	То же	0,251
3.	Промежуточную ревизию букс с роликовыми подшипниками без обточки колесной пары и ремонта произвести	– " –	0,502
4.	Монтаж букс с роликовыми подшипниками на горячей посадке с постановкой внутренних и лабиринтных колец произвести	– " –	1,26
5.	Цилиндрический подшипник на горячей посадке осмотреть и отремонтировать: – с подбором роликов – без подбора роликов	Колесная пара то же	1,050 0,566
6.	Колесо колесной пары с оси распрессовать	– " –	0,240
7.	Колесо на ось запрессовать	– " –	0,230
8.	Резьбовую часть оси колесной пары на полуавтомате наплавить	– " –	0,090
9.	Гребень колесной пары наплавить	– " –	3,53
10.	Подступичные части оси колесной пары обточить и накатать с приточкой к ступице: – новой – старогодней	– " – – " –	0,090 0,200

Окончание табл. П 6.1

11.	Шейки и предподступичные части оси колесной пары зачистить	Колесная пара	0,167
12.	Резьбу на оси колесной пары обточить	То же	0,115
13.	Резьбовую часть оси колесной пары после наплавки обточить, резьбу нарезать	– " –	0,070
14.	Отверстие ступицы колеса с проверкой диаметра отверстия расточить	– " –	0,774
15.	Колесную пару по профилю катания колеса обточить на станке «Рафамет»: – с одним проходом – с двумя проходами	Колесная пара То же	0,040 0,080
16.	Контроль средней части оси колесной пары произвести	– " –	0,185
17.	Контроль дисков колес произвести	– " –	0,247
18.	Контроль обода колеса произвести	– " –	0,097
19.	Контроль шеек, предподступичных и подступичных частей оси произвести	– " –	0,190
20.	Контроль цельнокатаного колеса произвести	– " –	0,561
21.	Контроль наружного кольца подшипника произвести	– " –	0,312
22.	Контроль внутреннего кольца подшипника в свободном состоянии произвести	– " –	0,192
23.	Контроль упорного кольца подшипника произвести	– " –	0,284
24.	контроль стопорной планки произвести	Колесная пара	0,036
25.	Контроль комплекта роликов подшипника произвести	То же	0,364
26.	Ось на прозвучиваемость проверить	– " –	0,107
	Всего		12,22
Дополнительные работы с учетом частоты повторяемости: обточка и накатка средней части оси, восстановление центровых отверстий оси, оси колесной пары методом электроимпульсной обработки с последующей накаткой, шлифовка шейки оси после электроимпульсного напыления, демонтаж (монтаж) гайки М110 с применением герметика «Стопор», восстановление отверстия с диаметром М-12 оси РУ-1, подрезка торцов оси РУ-1Ш, выточка кольцевая со стороны резьбовой части гайки М110, обработка лабиринтной части корпуса буксы, обработка лабиринтного кольца, окраска буксы, предподступичной части оси	1,37
Всего	13,59

Таблица П 6.2

Нормы расхода материалов и запасных частей на ремонт колесных пар

со сменой элементов

Наименование	Марка, тип, размер	Единица измерения	Нормы расхода на колесную пару, нормо-ч
Элементы колесных пар
Колеса цельнокатаные	957×190 957×175	шт. шт.	2,00 2,00
Ось вагонная после обработки		шт.	0,32
Ось вагонная	РУ-1 Ø196,198	шт.	0,32
Ось чистая вагонная	РУ-1Ш Ø196 Ø 197⁺²	шт. шт.	0,32 0,32
Подшипник роликовый	30-42726Е2М 30-23726Е2М	шт. шт.	1,40 1,40
Кольцо наружное подшипника	30-42726Е2М	шт.	0,20–0,27
Кольцо внутреннее подшипника	30-232726Е9М	шт.	0,20–0,27
Сепаратор подшипника	разных типов	шт.	2,00
Корпус буксы	-	шт.	0,05
Крышка смотровая	-	шт	0,10
Крышка крепительная	-	шт.	0,05
Лабиринт отъемный	-	шт.	0,06
Кольцо лабиринтное	-	шт.	0,06
Гайка торцевая	-	шт.	0,10
Планка стопорная	-	шт.	0,20
Шайба крепительная тарельчатая РУ-1Ш	-	шт.	0,06

ПРИЛОЖЕНИЕ 7

Отраслевая единая тарифная сетка

Таблица П 7.1

Отраслевая единая тарифная сетка (ОЕТС)

по оплате труда работников, занятых в основной деятельности железных дорог

Разряды
Рабочие	1,0	1,30	1,6	1,82	2,0	2,14	2,35	2,55	2,8	3,08
Рабочие, связанные с движением поездов, ремонтом подвижного состава и технических средств	1,2	1,62	1,92	2,18	2,4	2,56	2,82	3,07	3,36	3,68
Служащие		1,62	1,92	2,18	2,45	2,65	2,95	3,2
Специалисты: предприятий, обособленных структурных подразделений;			2,0	2,27	2,55	2,76	3,07	3,33	3,5	3,82	4,3	4,87	5,41
отделений железных дорог;				2,38	2,68	2,89	3,22	3,49	3,68	4,01	4,52	5,11	5,68	6,30
управлений железных дорог				2,5	2,81	3,04	3,38	3,67	3,86	4,21	4,75	5,37	5,96	6,62

Окончание табл. П 7.1

Руководители: предприятий, обособленных структурных подразделений;	3,22	3,57	4,06	4,42	4,99	5,64	6,26	6,95	7,71	8,17
отделений железных дорог;		3,75	4,04	4,26	4,64	5,24	5,92	6,57	7,30	8,10	8,58	9,09	9,59
управлений железных дорог		3,93	4,24	4,47	4,87	5,50	6,22	6,90	7,66	8,50	9,01	9,55	10,07

Учебное издание

2015-11-11

1128

Обсуждений (0)

0.00 из 5.00 0 оценок

⇐ Предыдущая 11 12 13 14 15 16 17 18 1920

Обсуждение в статье: Нормативы трудоемкости на формирование колесных пар в ВКМ

Обсуждений еще не было, будьте первым... ↓↓↓