Определение стоимости одного километра пути

2.5.1 Определение затрат труда по видам работ.

Стоимость ремонта 1 км пути определяется как сумма прямых затрат и накладных расходов. В прямые затраты входят стоимость рабочей силы, стоимость материалов, стоимость эксплуатации машин и механизмов.

Определим стоимость рабочей силы для ТТП № 8. Сначала необходимо определить затраты труда по видам работ и в итоге на весь комплекс работ по ремонту 1 км пути. Заработная плата рабочим рассчитывается по типовым технически обоснованным нормам времени на работы по ремонту пути, в которых предусматривается дополнительное время на подготовку к работе, а также на пропуск поездов. Весь расчёт выполнил в табличной форме.

Таблица 7 Расчет затрат труда монтеров пути

В графы 2 и 3 – вписываем из Ведомости затрат труда проектируемого технологического процесса затраты труда по видам работ (пункты 1,2,3,4,5). Затраты труда по пунктам 6 и 7 выписываются из ТТП, принятого для привязки.

В графе 4 – определяем затраты труда на 1 км. Для этого данные графы 3 делим на длину фронта работ .

В графе 5 – определяем затраты труда на 1 км в чел.-ч, для чего данные

графы 4 делим на 60.

В графе 6 – определяем процент увеличения времени на подготовку работ в зависимости от вида работ и ремонта пути в соответствии с ТОНВ (см. табл. 8)

Таблица 8 Процент увеличения времени на подготовку работ в зависимости от вида работ и ремонта пути

В графе 7 – определяем увеличение затрат труда на подготовку работ.

В графе 8 – определяем затраты труда с надбавкой на подготовку ра бот. Для этого суммируются данные граф 5 и 7.

В графе 9 – проставляем коэффициенты на пропуск поездов (α’)

В зависимости от вида ограждения работ (коэффициенты определены ранее).

В графе 10 – перемножаем данные граф 8 и 9.

Суммируя числа по графе 10, определяем затраты труда по всему ремонту.

2.5.2 Определение стоимости рабочей силы

Определим затраты труда сигналистов:

из ТТП №6 имеем =чел., периодичность предоставления «окон» - 4, тогда затраты труда сигналистов на весь фронт работ составляет:

чел.-ч

на 1 км

Принимаем среднесетевой разряд монтеров пути на ремонте – 3,2, а сигналистов – 3.

Определяем среднечасовую ставку для монтеров пути по приложению №1:

Разряд 3 – 65,10 руб;

Разряд4 – 75,49 руб.

Тогда часовая тарифная ставка разряда 3,2 равна:

Отсюда заработная плата рабочих по ремонту:

2.5.3 Определение стоимости эксплуатации машин и механизмов.

Стоимость эксплуатации машин и механизмов и заработная плата машинистов определяется на основании Калькуляции стоимости машино-смен на путевые машины и механизмы.

Расчет выполнил в табличной форме:

Таблица 9 Стоимости эксплуатации машин и механизмов

№п/п

Наименование машин и механизмов

Количество по техпроцессу

Количество машино-смен в год

Годовой объем работ ПМС, км

Количест-вомашино-смен

Стоимость машино-смен, руб.

Заработная плата машинистов, руб.

На

На 1 км

Одной смены

Общая

Одной смены

общая

Путеукладоч-ный кран

5.71

3.8

176.14

669.33

13.22

50.24

Моторные платформы

Четырех основные платформы, оборудованные роликовым транспортером

Выправочно-подбивочно-отделочная машины ВПО-3000

Хоппер-дозаторы

Автомобильный кран

Электростанции передвижные

Электрошпало-подбойки

-

Электрогаеч-ные ключи для клемных болтов

-

Электрогаечные ключи для стыковых болтов

-

-

Рельсорезные станки

-

-

Рельсосверлильные станки

-

-

Рихтовочные гидравлические приборы

-

-

Домкраты гидравлические

-

-

Разгоночные гидравлические приборы

-

-

Итого

∑

∑

Итого с учетом либеризации цен

В графы 2 и 3 – выписываем из перечня машин и механизмов, который был составлен ранее, машины и механизмы и их число.

В графы 4, 8 и 10 – данные выписываются из Калькуляции стоимости машино-смен.

В графе 5 – указывается годовой объем работ ПМС по заданию.

В графе 6 – определяем количество машино-смен на фронт работ в «окно» :

В графе 7 – данные графы 6 надо разделить на т.е. определить число машино-смен на 1 км:

В графе 9 – надо перемножить данные граф 7 и 8.

В графе 11 – указывается результат умножения данных граф 7 и 10.

Для тех машин и механизмов, для которых не требуются машинисты, в графах 10 и 11 ставится прочерк.

В итоге суммируем данные по графам 9 и 11 и получаем искомые данные.

2.5.4 Определение стоимости материалов

Приложение 2

п	Наименование материалов	Единица измерения	Норма расхода материалов на 1 км ремонта пути	Цена	Всего
	Рельсы Р-65	тн.	129,90
	Шпалы АРС	шт.
	Клемма АРС	шт.		44,915
	Подклеммник АРС	шт.		8,475
	Монорегулятор АРС	шт.		14,600
	Уголок изолирующий	шт.		6,010
	Прокладка ЦП-204-АРС исп ПД	шт.		122,038
	Геотекстиль			28,49
	Щебень путевой
	Щебень путевой С/Г
	Изостык «МК»	компл.
	Реквизиты	шт.		37,393
	Резино-кордовый настил	компл.		168129,86
	Километровый столбик с розеткой	компл.	0,74	938,14
	Пикетный столбик с розеткой	компл.		611,88
	Соединители рельсовые СРСП	шт.		395,91
	Электроды сварочные	кг.	0,024	45,32	1,09
	Графитовая смазка	тн.	0,036		3517,88
Итого		∑7163255

2.5.5 Расчет калькуляции стоимости одного километра ремонта пути

Таблица 10