Исходные данные для расчета. Дисциплина: «Спасетельная техника и базовые машины»

КУРСОВАЯ РАБОТА

Дисциплина: «Спасетельная техника и базовые машины»

Наименование темы: «__________________________»

Шифр работы КП/КР 280700.62

код специальности/направления код кафедры регистрационный номер по журналу год

Вологда 2014г.

Введение:

ЦЕЛЬ: научиться применять теоретические знания курса для решения инженерных задач по вопросам технической.

ЗАДАЧИ ПРОЕКТИРОВАНИЯ.

· закрепить и углубить знания технической и нормативной документации по пожарной технике и технической службе ГПС;

· изучить методику технологических расчетов для обеспечения технической готовности подразделений ГПС;

· научиться квалифицированно применять техническую литературу и нормативные документы по вопросам технической службы: НПБ, ГОСТы, Приказы по вопросам эксплуатации пожарных автомобилей (ПА) и другую справочную литературу.

Исходные данные по наличию пожарных автомобилей

Таблица 1

Исходные данные по пробегам пожарной техники за прошедший год и с начала эксплуатации. Таблица 2

АЦ-1,3-20 (ЗИЛ 5301)

Расчет годовой производственной программы

Исходные данные для расчета

Расчетные значения норм межремонтных пробегов и периодичности ТО определяются по формуле:

где – нормативное значение пробега для соответствующего вида ремонта и технического обслуживания (приложение 4, 8 [1]);

Коэффициент корректировки периодичности

Число капитальных ремонтов ПА по маркам базовых шасси определяют по формуле:

где N_ПА – количество пожарных автомобилей соответствующей марки шасси, шт.; Т_КР – скорректированный пробег автомобиля до 1-го капитального ремонта, км, L_СР – средний общий годовой пробег, рассчитывается по формуле:

где L_max – максимальный пробег ПА, км, L_min – минимальный пробег ПА.

В соответствии с НПБ 181 – 99 ресурс (пробег) ПА после капитального ремонта Т’_КР должен составлять не менее 50% от ресурса (пробега) нового автомобиля (Т_КР)

Число средних ремонтов ПА в гарнизоне рассчитывают по формуле:

,

где Т_СР – скорректированный пробег автомобиля между СР, км, нормативный пробег автомобиля между СР принимается по приложению 8 [1] как нормативный пробег двигателя до КР.

Число технических обслуживаний (ТО-2) ПА рассчитывают по следующей зависимости:

где Т_ТО-2 – скорректированный нормативный пробег между ТО-2.

Так как полученное значение N_TO-2 больше количества ПА N_ПА, то его округляют до целого числа: