Расчет годового объема работ на СТОА

2016-01-05

1693

Обсуждений (0)

0.00 из 5.00 0 оценок

⇐ Предыдущая 123 4 5 Следующая ⇒

Годовой объем работ по обслуживанию и ремонту автомобилей на городской СТОА, обслуживающей автомобили одной марки:

T= , (2.3),

где N₍_cto₎ - число автомобилей, обслуживаемых СТОА в год;

L_r - среднегодовой пробег автомобиля, км;

t - скорректированная удельная трудоемкость работ ТО и ТР, чел-ч/1000км.

T= чел-ч

Удельная трудоемкость обслуживания и ремонта корректируется в зависимости от количества постов на СТОА и природно-климатических условий:

t=tⁿ∙ K_n ∙ K_np (2.4),

где tⁿ - нормативная удельная трудоемкость ТО и ТР на 1000 км побега.

К_п- коэффициент корректирования удельной трудоемкости ТО и ТР в зависимости от количества рабочих постов (таблица 1).

Таблица 1 – Значение коэффициента К_п

Количество рабочих постов на СТОА	Значение К_п
<10	1,0
От 10 до 15	0,9
От 15 до 25	0,85
>25	0,8

К_пр- коэффициент корректирования удельной трудоемкости ТО и ТР в зависимости от природно-климатических условий (таблица 2)

Таблица 2 – Значение коэффициента К_пр

Природно-климатический район	Значение К_пр
Умеренно-холодный	1,0
Умеренно-теплый, умеренно-теплый влажный, теплый влажный	0,9
Жаркий сухой, очень жаркий сухой	1,1
Умеренно-холодный (со средней температурой января месяца от -15 до -20 ⁰С )	1,1
Холодный (со средней температурой января месяца от -20 до -35 ⁰С)	1,2
Очень холодный (со средней температурой января месяца > -35 ⁰С)	1,3

t=2,6∙0,85∙1,0=2,21чел-ч/1000 км

Для определения коэффициента корректирования удельной трудоемкости ТО и ТР в зависимости от количества рабочих постов СТОА необходимо знать количество рабочих постов. В первом приближении число рабочих постов можно определить по формуле:

(2.5),

где tⁿ — нормативное значение удельной трудоемкости ТО и ТР, чел-час/1000 км (принимается по данным таблицы 3);

Д_раб - число дней работы в году СТОА;

Т_с - продолжительность смены, ч;

С - число смен;

К_пр - коэффициент корректирования удельной трудоемкости ТО и ТР в зависимости от природно-климатических условий (Таблица 2);

N_(СТО) - количество обслуживаемых автомобилей в год;

L_r - среднегодовой пробег автомобилей, км.

Таблица 3 – Нормативы трудоемкости ТО и ТР автомобилей на СТОА

Тип подвижного состава	Нормативы трудоемкости, чел-ч
Удельная ТО и ТР на 1000 км пробега, tⁿ	Разовая на один заезд
ТО и ТР	Мойка и уборка	Приемка и выдача	Предпродажная подготовка
Легковые автомобили особо малого класса	2,2	-	0,15	0,15	3,5
Малого класса	2,6	-	0,2	0,2	3,5
Среднего класса	3,0	-	0,25	0,25	3,5

По найденному значению Х и таблице 1 определяется коэффициент корректирования удельной трудоемкости ТО и ТР в зависимости от количества рабочих постов на СТОА. С учетом коэффициента К_п корректируется удельная трудоемкость ТО и ТР на 1000 км пробега и рассчитывается годовой объем работ по ТО и ТР автомобилей.

, принимаем 15 постов

Годовой объем уборочно-моечных работ городской СТОА определяется исходя из числа заездов на станцию автомобилей в год для выполнения УМР и средней трудоемкости работ в зависимости от типа автомобилей:

T_y_м=N_(СТО) · d_y · t_ум (2.6),

где dy - число заездов на станцию одного автомобиля в год для выполнения УМР ; d_y=5;

t_y_м-средняя трудоемкость УМР; чел-ч (таблица 3).

T_y_м=7623 · 5 · 0,2=7623 чел-ч

Годовой объем работ по самообслуживанию СТОА определяется по формуле:

Т_см = (Т + Т_ум) · К_с(2.7),

где К_с - коэффициент объема работ по самообслуживанию СТОА; К_с=0,15...0,20;

Т- годовой объем работ по ТО и ТР автомобилей на СТОА; чел-ч;

Т_ум- годовой объем уборочно-моечных работ; чел-ч;

Т_см = (134734,6+7623) · 0,15 =21353,6 чел-ч

2016-01-05

1693