Техника безопасности при работе с силовыми установками .
Электроснабжение МПИ осуществляется либо от передвижных электростанций, либо от стационарных электрических сетей В обоих случаях используются переносные электрические кабели Изоляцияих не должна иметь повреждений. Места соединения с кабельной арматурой или МПИ должны армироваться резиновыми защитными втулками. Кабель должен быть надежно закреплен от возможных смещений и повреждения токоподводящих проводов. Работать с механизированным электроинструментом разрешается персоналу, прошедшему специальное обучение. При работе с применением передвижных электростанций напряжением до 220 В включительно и переносного электрического инструмента необходимо соблюдать следующие требования: передвижные электростанции должны содержаться в соответствии с инструкциями по эксплуатации; передвижные электростанции должны транспортироваться к месту работ на автомашинах, дрезинах и прицепах к ним; для быстрого снятия передвижной электростанции и ухода рабочих с пути перемещение ее по фронту работ производится на двухпутном участке по наружной рельсовой нити, на однопутном участке по наиболее удобной нити с установкой необходимых сигналов ограждения; электростанция должна устанавливаться на обочине земляного полотна на расстоянии не менее 2 м от крайнего рельса; металлический корпус электростанции должен быть заземлен при помощи заземлителя, забиваемого в землю на глубину не менее 1 м на расстоянии не ближе 2 м от крайнего рельса; корпус электрического инструмента при работе должен быть соединен с корпусом электростанции через четвертую жилу; по мере перемещения электростанции кабель должен переноситься и укладываться в сухих местах без скручивания; при необходимости укладки магистрального кабеля через путь его нужно пропускать между шпалами под рельсы. Распределительные коробки должны быть на легких тележках, перемещаемых по рельсам, Передвижная электростанция должна обслуживаться машинистом который осуществляет технический надзор за ее состоянием и состоянием электрических МПИ. Заземлитель забивают в предварительно увлажненный грунт на глубину 08—1 м и на расстоянии не ближе 2 м от крайнего рельса. Надежно и правильно выполненное защитное заземление — одно из основных мер, гарантирующих безопасность при прикосновении к металлическим частям электростанции и МПИ. оказавшихся под напряжением вследствие нарушения изоляции между токоведущими частями и корпусом. Защитное заземление обеспечивает безопасность только при условии правильного его выполнения и эксплуатации. При нарушении целостности защитною заземлеиия и неправильном его выполнении оно не только не снижает опасносность попадания под напряжение, а может даже увеличить ее. Такое положение может возникнуть при групповом применении электрических МПИ, например четырех или восьми электрошпалоподбоек. В этом случае при однофазном замыкании на корпус в одном из механизмов окажутся под этим потенциалом и остальные МПИ. Эффективным средством защиты является применение защитно-отключающие устройства. Они автоматически отключают МПИ при замыкании на корпус или при определенном снижении изоляции электродвигателя или питающей сети. Во время работы электростанции нельзя заправлять бензином топливный бачок. Запрещается курить и разводить огонь около станции, подогревать карбюратор факелом или другим открытым огнем. Не допускается перевозка передвижных электростанций с работающим двигателем. перемещения электростанции вдоль фронта работ постепенно перекладывают и кабель. Его укладывают по возможности в сухих местах. Магистральный кабель при необходимости укладки его через путь пропускают в шпальном ящике под рельсами. Нельзя допускать петления, скручивания и натяжения кабеля, работу с поврежденным кабелем, а также замену его обыкновенным проводом. Ремонтировать кабель можно только после его отключения. Распределительные коробки, к которым подключают несколько МПИ, рекомендуется размещать на специальных тележках, перемещаемых по рельсам. Безопасность работающих МПИ при их электроснабжении от стационарных и переносных электрических сетей обеспечивается соблюдением строгой последовательности при подключении к электрической сети. В момент навески штанги на провода линии продольного электроснабжения никто, кроме лица, производящего эту операцию, не должен приближаться к месту подключения и к трансформатору. Отбор тока от высоковольтных линии недопустим в темное время суток, во время дождя, мокрого снегопада, тумана, грозы и ветра силой 5 баллов и выше. При работе инструментом с индивидуальным приводом от двигателя внутреннего сгорания должны соблюдаться следующие требования: крышки бензобака инструмента и емкостей хранения бензина должны быть плотно закрыты и надежно закреплены от произвольного самооткрытия; заправка бензинового бака должна производиться с применением воронки; перед запуском двигателя необходимо удалять бензиновые подтеки ветошью. Запрещается заправка бензинового бака во время работы двигателя, перемещение инструмента на другое место работы с работающим бензиновым двигателем, а также разведение огня и курение вблизи инструмента. Электроинструмент должен храниться в сухом помещении. Исправность инструмента, выдаваемого рабочим, проверяется бригадиром пути или дорожным мастером наружным осмотром. Выдача и применение неисправного, изношенного и не соответствующего выполняемой работе инструмента не допускаются. Передвижные электростанции, электроисполнительный инструмент, металлические раздаточные коробки должны периодически подвергаться проверке в соответствии с Правилами техники безопасности при эксплуатации электроустановок потребителей. Перед началом работы с любым ДВС следует обязательно ознакомиться с требованиями техники безопасности и указаниями по работе с ДВС, содержащимися в прилагаемых к нему паспорте и инструкции по эксплуатации, а также инструкции по эксплуатации МПИ, на котором он установлен, и в процессе работы точно и строго их выполнять. Для предотвращения случайного запуска во время технического обслуживания двигателя или МПИ необходимо отсоединить провод свечи зажигания и заземлить его, отсоединить отрицательный провод от клеммы аккумулятора (если на двигателе установлен электростартер). Не допустимо заводить двигатель в закрытом или плохо проветриваемом помещении, так как выхлопные газы содержат окись углерода (не имеющий запаха смертельно ядовитый газ), который выделяется как только двигатель начинает работать. Не следует держать руки и ноги вблизи движущихся или вращающихся деталей. Двухтактный двигатель работает на горючей смеси из бензина и моторного масла. Для смазки подшипников и поршня в топливо добавляется определенное количество масла. Качество этих эксплуатационных материалов оказывает решающее влияние на функционирование и срок службы двигателя. Следует использовать смесь бензин — масло строго по указанной в инструкции по эксплуатации дозировке, с тем чтобы свести к минимуму осадок углерода, который может вызвать появление искрения из выхлопной трубы. Используемое горючее должно иметь октановое число не менее указанного в инструкции по эксплуатации. Следует избегать прямого контакта кожи с бензином, не допустимо вдыхать бензиновые пары — это опасно для здоровья. Бензин чрезвычайно легко воспламеняется и представляет опасность для жизни вследствие возможных ожогов. Следует соблюдать все меры предосторожности для предотвращения контакта воспламеняющихся продуктов с источниками возгорания: никогда не открывать топливный бак и не работать с горючим в зонах, где имеются источники огня (открытое пламя, газосварочные агрегаты, зажженяые сигареты, искры, оборудование типа печи, котла или водонагревателя, в котором используется горелка или которое может произвести искру или материалы, раскаленные или имеющие высокую температуру (горячие сварные швы, различные окалины и т. д.); не допустимо производить заправку топливом внутри помещений или в непроветриваемых местах; эти действия должны выполняться вне помещения или в хорошо проветриваемых местах; проявлять особую осторожность при работе в случае повышенных температур; не снимать крышку топливного бака и не заполнять топливный бак, если двигатель работает или еще горячий. Дать двигателю полностью охладиться перед заполнением топливом; при необходимости заправки топлива в бак не полностью остывшего двигателя заполнять его не более чем на три четверти емкости. Если при заправке горючее начинает закипать в баке, немедленно закрутить пробку, дать двигателю остыть и не использовать его больше до полного остывания; резьбовую пробку топливного бака отвинчивать осторожно, с тем чтобы избыточное давление (если таковое имеется) понижалось медленно и топливо не могло разбрызгиваться; заправки топливом затянуть, по возможности, до отказа резьбовую топливного бака. Благодаря этому снижается опасность отвинчивания резьбовой пробки и вытекания топлива из-за вибрации двигателя. Регулярно проверять герметичность пробки (крышки) топливного бака; не пользоваться двигателем, если пролит бензин или присутствует его запах, или при иных взрывоопасных ситуациях. Убрать МПИ с места выплеска и не допускать никакого искрения, пока бензин не испарится; следить за тем чтобы топливо не попало на одежду — в противном случае немедленно сменить одежду; не курить при работе и рядом с МПИ из-за опасности пожара, так как из топливной системы могут улетучиваться легко воспламеняемые бензиновые пары содержать МПИ в чистоте и удалять любое накопление пыли, которое может пропитаться горючим; очищать контур заливного отверстия, чтобы избежать засорения топливного бака или повреждения герметичной прокладки пробки: хранить тряпки или любые другие средства очистки, пропитанные горючим, в месте, удаленном от источников огня; хранить горючее и моторное масло только в емкостях, специально для этого предусмотренных и обозначенных в соответствии с правилами. Хранить их в местах, удаленных от источников огня, в частности, от попадания искр, образующихся при работе непосредственно МПИ, например рельсорезных, рельсошлифовальных станков и т. д.; в зоне работы с топливом (складирование, заправка МПИ и т. п.) постоянно иметь готовый к использованию огнетушитель; не запускать двигатель на расстояние ближе б м от места заправки бака; регулярно проверять, не имеется ли в каком-либо из узлов двигателя и МПИ (включая бак, топливопровод, фитинги и топливный кран) утечки горючего. Если обнаружена утечка, немедленно остановить двигатель и не запускать его до устранения неисправности; не размещать МПИ вблизи от огня или источника сильного тепла, Не следует перемещать орган управления воздушной заслонкой в положение "Закрыто" ("Заслонка") для остановки двигателя. Не допустимо менять настройку пружин регулятора, соединений и иных деталей для увеличения скорости работы двигателя. Двигатель должен работать со скоростью, установленной для данного МПИ. Не допускается вносить какие-либо изменения в устройства управления и предохранительные приспособления, а также в конструкцию двигателя. Дроссельный рычаг и фиксатор рычага должны легко передвигаться дрос-сельный рычаг должен самопроизвольно под действием пружины возвращаться назад в положение холостого хода. Выключатель останова должен легко устанавливаться в позицию останова: "Выключено" ("SТОР" или "О"), Необходимо регулярно контролировать плотность посадки штекера запального провода свечи зажигания — при неплотно сидящем штекере возможно искрение и воспламенение топливно-воздушной смеси вне цилиндра двигателя, возникновение пожара. Не следует проверять наличие искры при вынутой свече зажигания. Рекомендуется использовать для этой цели соответствующий тестер. В случае перелива следует установить дроссель в положение для запуска и заводить до тех пор, пока двигатель не запустится. Двигатель при вытянутом штекере провода зажигания или при вывинченной свече зажигания допускается проворачивать с помощью пускового устройства, только если выключатель останова находится в позиции "Выключено" ("SТОР" или "О") во избежание опасности пожара из-за искрения и воспламенения топливно-воздушной смеси вне цилиндра двигателя, Не допустимо ударять по маховику молотком или тяжелым предметом, так как это может привести к разрушению маховика во время работы двигателя. Следует использовать соответствующие инструменты для технического обслуживания двигателя. Не следует заводить двигатель, если МПИ неустойчив и может опрокинуться. Следует устанавливать МПИ на устойчивом основании. Перед запуском двигателя все составные части МПИ обязательно должны находиться в положении, указанном инструкциями по эксплуатации этого МПИ. Следует избегать попадания выхлопных газов на незащищенные участки допустимо использовать двигатель без шумоглушителя или с дефект-шумоглу-шителем. Необходимо периодически производить осмотр глушителя и заменять его в случае износа или протечки (во избежание ожогов и потери слуха). следует использовать двигатель в случае скопления травы, листьев и других легко воспламеняющихся материалов в зоне шумоглушителя. Не следует дотрагиваться до горячих деталей двигателя, в особенности до поверхности шумоглушителя, цилиндра или его ребер, так как это может вызвать ожоги. Не разрешается эксплуатировать двигатель на какой-либо необработанной территории, покрытой лесом, кустарником или травой, если на глушителе не установлен искроуловитель в рабочем состоянии. Не следует запускать двигатель со снятым воздушным фильтром или со снятой крышкой воздушного фильтра. Необходимо обеспечить отсутствие грязи, травы и другого мусора на ребрах цилиндра и деталях регулятора, в противном случае может быть нарушена скорость работы двигателя. При запуске двигателя следует потянугь пусковой трос медленно до тех пор, пока не почувствуется сопротивление, затем потянуть трос быстро во избежание отдачи и травмы рук. Не допускается наматывать пусковой трос. После запуска не следует забывать возвращать стартер вместе с тросом в исходное положение, при этом рекомендуется резко трос не отпускать, а слегка придерживать. Рекомендуется использовать только свежий бензин. Несвежее топливо может образовать осадок в карбюраторе. Следует обязательно выключить двигатель при переноске МПИ и закрыть кла-пан (кран) подачи топлива. МПИ разрешаегся переносить только за предписанные инструкцией по эксплуатации ручки, при этом рабочий инструмент (наконечник) должен быть направлен назад, а горячий шумоглушитель и другие горячие детали ДВС должны быть обращены в сторону от тела рабочего. Разрешается использовать в качестве запасных частей только подлинные детали изготовителя двигателя или допущенные им эквивалентные детали и комплектующие изделия. Использование других запасных деталей может привести к повреждению двигателя. Изготовитель снимает с себя всякую ответственность за травму или материальный ущерб, возникшие вследствие применение допущенных им деталей и комплектующих. Перед запуском необходимо заполнить двигатель маслом, при этом не следует переполнять бак. Не следует использовать никаких специальных присадок к рекомендуемым маслам. Не допускается смешивать масло с бензином. Двигатель не разрешается оставлять работать без присмотра. Во время перерывов в работе двигатель следует выключать. После остановки двигателя необходимо дождаться полного останова рабочих узлов, прежде чем начать новую операцию. При транспортировке МПИ транспортными средствами необходимо предварительно выключить двигатель и снять (во избежание поломки) режущий инструмент. МПИ следует тщательно закрепить и предохранить его от опрокидывания, повреждения и вытекания топлива. Не разрешается транспортировать двигатель с бензином в баке или с открытым краном подачи топлива. Перед длительным хранением МПИ следует слить горючее из бака. Хранение и техобслуживание МПИ с ДВС разрешается только в хорошо проветриваемых помещениях вдали от открытого огня.
Популярное: Модели организации как закрытой, открытой, частично открытой системы: Закрытая система имеет жесткие фиксированные границы, ее действия относительно независимы... Как вы ведете себя при стрессе?: Вы можете самостоятельно управлять стрессом! Каждый из нас имеет право и возможность уменьшить его воздействие на нас... ©2015-2024 megaobuchalka.ru Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. (311)
|
Почему 1285321 студент выбрали МегаОбучалку... Система поиска информации Мобильная версия сайта Удобная навигация Нет шокирующей рекламы |