Воздействие проектируемого объекта на компоненты окружающей среды

В процессе строительства и эксплуатации проектируемого объекта возможно воздействие на следующие компоненты окружающей среды:

Ø почвенно-растительный комплекс;

Ø приземный слой атмосферы.

Следствием этого воздействия могут быть изменения (нарушения) в компонентах природной среды.

Воздействия на почвенно-растительный комплекс проявляются в виде нарушений дневной поверхности земли в полосе отчуждения вокруг объекта строительства. При этом возможны следующие формы нарушений: уплотнение или разрыхление грунта, траншейные выемки, колеи временных дорог, корчевание и пересадка деревьев.

Источником воздействия на компоненты окружающей среды могут быть строительные механизмы и техника.

При производстве строительно-монтажных работ возможно загрязнение грунтов, подземных вод строительными и бытовыми отходами, мусором, ГСМ.

Эксплуатация проектируемого объекта связана с образованием хозяйственно-бытовых и производственных сточных вод.

Мероприятия по снижению (предупреждению) отрицательного воздействия проектируемого объекта на окружающую среду

Охрана атмосферного воздуха от загрязнений

В процессе строительства и эксплуатации объекта происходит загрязнение атмосферного воздуха в результате работы автомобильного транспорта выбросы СО, NO_x, SO₂, C _nH_m, сажа.

Расчет выбросов вредных веществ от автомобильных двигателей,

Работающих на строительной площадке

Автомобильные двигатели работают при строительстве зданий и сооружений на различных видах топлива: бензин (4 марки) и дизельное топливо.

Таблица 1. Основные машины и механизмы

При работе автомобильного транспорта с выхлопными газами в ОС выбрасываются загрязняющие вещества, приведенные в таблице 2

Таблица 2

Расчеты годовых выбросов вредных веществ автомобильным транспортом необходимы для осуществления государственного или муниципального учета выбросов с целью изымания платежей за загрязнение ОС и разработки мероприятий по их снижению.

В основу методики расчета выбросов вредных веществ автомобильным транспортом заложен средний удельный выброс по автомобилям отдельных групп (грузовые, автобусы, легковые). При этом выброс вредных веществ корректируется в зависимости от технического состояния автомобилей, их среднего возраста, влияния природно-климатических условий.

Масса выброшенного за расчетный период i – того вредного вещества (Мi) в тоннах при наличии в группе автомобилей с различными типами двигателей внутреннего сгорания (бензиновыми, дизельными, газовыми и др.) определяется по формуле:

Mi = Σ m_i r_i n_i R_i 10^-6 (5.1)

Где: m_i – удельный выброс вредного вещества автомобилем за расчетный период (включает в себя выброс с учетом испарения топлива), г/км;

r_i – пробег автомобиля за расчетный период, км;

n_i – коэффициент влияния среднего возраста парка на выброс вредного вещества автомобилем;

R_i – коэффициент влияния технического состояния автомобиля на выброс вредных веществ.

Удельные выбросы вредных веществ (оксида углерода, углеводородов, оксида азота) для всех групп автомобилей и коэффициенты влияния факторов на выбросы вредных веществ автомобилем приняты постоянными и приведены в таблице 3

Таблица 3. Значения удельных выбросов вредных веществ автомобильным транспортом и коэффициентов влияния факторов

Таблица 4. Исходные данные для расчетов выбросов вредных веществ

Расчет

Рассчитать выбросы вредных веществ автомобильным транспортом на строительной площадке, обеспеченных нефтепродуктами по данным, приведенным в табл. 4

Решение.

Выбросы вредных веществ рассчитываются по формуле (5.1) и составляют:

Оксидов углерода

Углеводородов

Оксидов азота

Общий годовой выброс вредных веществ составляет: