Задача 5. Расчёт посадок подшипников качения
Согласно заданию варианта №1, проведем анализ подшипников качения поз.2 рис.5.1
Рис.5.1. Цилиндрический трехступенчатый редуктор (эскиз)
Рассматриваемый узел редуктора имеет вал, опорами которого являются два шариковых подшипника с диаметром отверстия 25 мм. Учитывая, что требования к точности вращения вала специально не оговорены, а также то, что данный редуктор не относится к высокоскоростным, принимаем нормальный класс точности подшипников Данный подшипник относится к шариковым радиальным однорядным открытым, серия диаметров средняя (3), серия ширин – узкая. Основные размеры подшипника: номинальный диаметр отверстия внутреннего кольца подшипника d =25мм; номинальный диаметр наружной цилиндрической поверхности наружного кольца D =47мм;
Выбираем посадки внутреннего кольца подшипника на вал и наружного кольца в корпус. Наружное кольцо подшипника испытывает местное нагружение. Для него выбираем посадку с зазором, т.к. основной опасностью для кольца, которое испытывает местное нагружение – является износ дорожки качения в месте действия нагрузки. Если для этого кольца, назначают посадку с зазором и если оно не зафиксировано в осевом направлении, то под действием вибрации и толчков оно постепенно проворачивается по посадочной поверхности. В результате износ дорожки качения происходит более равномерно по всей окружности кольца., Внутреннее кольцо подшипника испытывает циркуляционное нагружение, и поэтому необходимо выбрать посадку с натягом. Наличие зазора между циркуляционно-нагруженным кольцом и посадочной поверхностью детали может привести к его проворачиванию с проскальзыванием поверхностей, а следовательно, к развальцовыванию и истиранию металла детали, что недопустимо. При таком сочетании посадок колец одного подшипника устраняется опасность заклинивания тел качения из-за чрезмерного уменьшения радиального зазора. По ГОСТ 3325-85 табл.1,2: Для подшипника класса точности – 0, отверстие в корпусе выполняется по 7 (реже 6) квалитету, а вал – по 6 (реже 5) квалитету. Предлагаемые посадки внутреннего кольца на вал: Учитывая, что режим работы легкий, берем посадку Ø25 . Предлагаемые посадки наружного кольца в корпус: , , Выбираем посадку Ø47 . Предельные отклонения средних диаметров колец подшипника качения определяем по ГОСТ 520-2002, предельные отклонения вала Ø25js6 и отверстия корпуса Ø47G7 – по ГОСТ 25347-82 «Основные нормы взаимозаменяемости. Единая система допусков и посадок. Поля допусков и рекомендуемые посадки» Предельные отклонения для размеров сопрягаемых с подшипником детали: Посадка Ø47G7: IT=25 мкм Верхнее отклонение ES =IT+EI=25+9= 34 мкм, Нижнее отклонение EI = +9 мкм; Наибольший предельный диаметр отверстия Dmax = 47+0,034 =47,034 мм, Наименьший предельный диаметр отверстия Dmin = 47+0,009 = 47,009 мм.
Посадка Ø25js6: IT=13мкм Верхнее отклонение es = 6,5 мкм, Нижнее отклонение ei = -6,5 мкм; Наибольший предельный диаметр вала dmax = 25+0,0065 = 25,0065 мм, Наименьший предельный диаметр вала dmin = 25+(-0,0065) =24,9935 мм.
Расчет подшипниковых посадок: Расчет посадок подшипника в корпус Ø47 : Наименьший предельный зазор: Smin=Dmin – Dm max =47,009 – 47 = 0,009мм = 14мкм Наибольший предельный зазор: Smax=Dmax – Dm min = 47,034 – 46,987 = 0.047мм = 47мкм
Расчет наиболее вероятного зазора: Расчет допуска посадки: Расчет посадок подшипника на вал Ø25 : Наибольший предельный зазор(наименьший предельный натяг): Smax= Nmin =dm – dmin = 25- 24,9935 = 0.0065мм = 6,5мкм Наибольший предельный натяг: Nmax=dmax – dm min = 25,0065 – 24,99 = 0.0165мм = 16,5мкм Расчет наиболее вероятного натяга: Nm=(Nmax + Nmin)/2=(16,5+6,5)/2=11,5мкм Расчет допуска посадки: T (S,N) = Nmax + Nmin =16,5 – 6,5 = 10 мкм.
Шероховатость посадочных поверхностей, сопрягаемых с кольцами подшипника деталей, зависит от диаметра и класса точности подшипника По ГОСТ 3325 (таблица 3) выбираем требования к шероховатости: посадочной поверхности вала под кольцо подшипника Rа 2.5; посадочной поверхности корпуса под кольцо подшипника Rа 2.5; торцовой поверхности заплечика вала и корпуса Rа 2,5 и Ra 2.5. Из таблицы 4 ГОСТ 3325 выбираем значения: допуска круглости посадочной поверхности вала под кольцо подшипника 5.0 мкм; допуска профиля продольного сечения посадочной поверхности вала под кольцо подшипника 5.0 мкм; допуска круглости посадочной поверхности корпуса под кольцо подшипника 10 мкм; допуска профиля продольного сечения посадочной поверхности корпуса под кольцо подшипника 10 мкм. Из таблицы 5 ГОСТ 3325 выбираем значения: Допуска торцевого биения заплечиков вала – 30 мкм; Из таблицы 6 ГОСТ 3325 выбираем значения: Допуска торцевого биения заплечиков корпуса – 63 мкм. Рис 5.2 Подшипник
Популярное: Как построить свою речь (словесное оформление):
При подготовке публичного выступления перед оратором возникает вопрос, как лучше словесно оформить свою... Генезис конфликтологии как науки в древней Греции: Для уяснения предыстории конфликтологии существенное значение имеет обращение к античной... ©2015-2024 megaobuchalka.ru Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. (1595)
|
Почему 1285321 студент выбрали МегаОбучалку... Система поиска информации Мобильная версия сайта Удобная навигация Нет шокирующей рекламы |