Общие методические указания.

1.

Рис. 1.

К реверсивному пускателю (рис. 1) подводятся три фазы сети через трехполюсной автоматический выключатель, с комбинированным расцепителем. Наличие теплового элемента обозначено знаком Т, наличие электромагнитного элемента – знаком А.

Реверсивный пускатель имеет три позиции: нулевую – 0, в этой позиции все контакты пускателя разомкнуты; позицию «Вперед», в этой позиции замкнуты контакты В, разомкнуты - Н; позицию «Назад», в этой позиции замкнуты контакты Н, разомкнуты – В.

Как видно из рис. 1, в позиции пускателя «Вперед» фазы Л₁, Л₂, Л₃ сети соответственно соединяются с началами фаз двигателя С₃, С₂, С₁ при этом двигатель вращается в одном направлении (вперед).

В позиции «Назад» фаза Л₃ сети по-прежнему соединена с началом обмотки С₁, начала фаз С₂ и С₃ поменялись местами – С₃ соединено с фазой Л₂, а С₂ – с фазой Л₃.

При этом двигатель вращается в обратную сторону (назад) вследствие изменения направления вращения магнитного поля статора. В пускателе коммутируется 6 цепей.

2. Плавкие предохранители характеризуются следующими величинами:

I_{н.предохр.}- номинальный ток предохранителя – наибольший длительно допустимый ток токоведущих частей предохранителя (губок, ножей, клемм). При этом токоведущие части предохранителя не перегреваются сверх допустимой температуры. Номинальный ток указывается в паспорте предохранителя.

I_{н. вст.} – номинальный ток плавкой вставки. Это наибольший ток, который плавкая вставка может выдержать как угодно долго, не сгорая и не изменяя существенно своих свойств. Номинальный ток плавкой вставки указывается в паспорте вставки.

На заводах – изготовителях плавких вставок определяется I_{н. вст.} , в этом состоит калибровка плавкой вставки.

При калибровке плавких вставок на заводах – изготовителях определяются два испытательных тока:

I_{max исп.} – максимальный испытательный ток. Это ток, при котором плавкая вставка сгорает в течение одного часа.

I _{min исп.} – минимальный испытательный ток. Наибольший ток, при котором плавкая вставка не сгорает в течение одного часа.

По этим двум токам определяется номинальный ток плавкой вставки из соотношений принятых для низковольтных предохранителей, например:

                               I _{min исп.} = (1,3 + 1,5) I _н.вст.                                     (1)

                               I _{max исп.} = (1,7 + 2,0) I _н.вст.                                     (2)

При таких соотношениях между I_н.втс. и I _{max исп.}, I _{min исп.} откалиброванная плавкая вставка сгорает и отключает двигатель лишь в течение одного часа при перегрузках током 1,7 – 2,0 раза – не сгорает и не отключает двигатель в течение времени дольше одного часа при перегрузках током 1,3 – 1,5 раза.

Плавкая вставка, выбранная для защиты двигателя по номинальному току двигателя, по условию I_{н. вст.} ≥ I_{н. дв.} , (например, для двигателей с реостатным пуском) не сможет защищать двигатель от малых, но длительных перегрузок током, перегрузок, по крайней мере, меньше трехкратных, четырехкратных.

Объясняется это тем, что допустимое время перегрузки двигателя током, превышающим I_н.дв. в 1,3 – 2,0 раза значительно меньше одного часа. Так, например, при перегрузке в 1,5 раза допустимое время перегрузки согласно перегрузочной характеристике двигателя (ГОСТ 183 – 66) составляет две минуты. Отсюда вывод – плавкий предохранитель, выбранный по номинальному току двигателя, не защищает двигатель от малых перегрузок током.

Для двигателей с короткозамкнутым ротором плавкая вставка выбирается по пусковому току двигателя, который превышает номинальный ток двигателя в 5-8 раз.

Плавкая вставка, выбранная, например, по условию:

                               I _{н. вст.} ≥ (I _пуск./2,5) =(( 5...8 ) I _{н. вст.})/2,5                 (3)

будет срабатывать за допустимое время лишь при токах, превышающих I_{н. дв.} в 10-20 раз, т.е. при токах короткого замыкания.

На первый взгляд может показаться, что плавкую вставку можно легко сделать более чувствительной. Такой, чтобы она защищала двигатель при малых перегрузках. Для этого необходимо, чтобы I _{min исп.} = (1,05 + 1,1) I _{н. вст.}. Однако, практически сделать это нельзя. Такая вставка будет сильно нагреваться при токе I _н.вст. , будет быстро стареть и сгорать при этом токе за неопределенное время.

Таким образом, плавкий предохранитель не предназначен для защиты двигателей от перегрузки током, основное его назначение - защита двигателя от режима коротких замыканий.

Указанный выше заводской способ калибровки плавких вставок не пригоден для использования в условиях эксплуатации из – за больших трат времени.

В условиях эксплуатации необходимо пользоваться плавкими вставками заводского изготовления. И лишь в крайних случаях, при отсутствии стандартных вставок заводского изготовления можно временно поставить плавкие вставки самодельного изготовления, обязательно калиброванные следующим образом:

Берут 10-15 медных проволочек одинакового диаметра (диаметр измеряется микрометром), не имеющих каких – либо повреждений. Эти проволочки – вставки поочередно ставят в предохранитель (патрон) и сжигают различными токами, начиная с больших токов. При каждом токе вставка сгорает за определенное время, согласно защитной (время токовой) характеристике плавкой вставки Л1, Л2. Для проволочки данного диаметра, подбирают такой ток, чтобы плавкая вставка сгорала за 10с. Таким образом определяется десятисекундный ток плавления плавкой вставки I ₁₀. Опытным путем установлено, что номинальный ток плавкой вставки можно вычислить по формуле:

                                               I _{н. вст.} = I ₁₀/ 2,5;                                              (4)