Схема электрическая принципиальная

Контрольные вопросы:

1. Техническое обслуживание электрических аппаратов.

ТО подразделяется на регламентированное и нерегламентированное.

Регламентированное ТО включает в себя работы, выполняемые в соответствии с технической документацией в обязательном порядке после определенного пробега, наработки или временного интервала по заранее утвержденному регламенту. К таким работам обычно относятся: замена смазки в агрегатах, периодическое техническое обслуживание по специальному графику и регламенту, и т.п., а также проверка технического состояния оборудования при помощи средств технической диагностики и визуально

2. Неисправности электрических машин и их проявление.   

Витковое короткое замыкание вследствие пробоя изоляции между смежными витками обмотки статора или ротора приводит к повышенному перегреву электрической машины даже при нагрузке, не превышающей номинальную. Недопустимое снижение сопротивления изоляции обмоток может произойти вследствие ее сильного загрязнения, увлажнения или частичного разрушения в результате износа. Нарушение контакта в цепи щеток приводит к повышенному искрению. Нарушение межлистовой изоляции сердечников магнитопроводов статора машин переменного тока или ротора машин постоянного тока приводит к недопустимому повышению температуры Магнитопровода в целом и его отдельных участков. Засорение охлаждающих (вентиляционных) каналов и загрязнение корпуса приводит к повышенному нагреву машины или ее отдельных частей при нагрузках, не превышающих расчетных значений. Выплавка баббита в подшипниках скольжения или чрезмерный износ подшипников качения приводят к нарушению соосности электрической машины и приводного механизма, к появлению эксцентриситета ротора.

8. Лабораторная работа № 8

Сборка схемы реверсивного управления асинхронным  двигателем с помощью коммутационного переключателя.

Цель работы:       1.Приобрести навыксобирать схемы для реверсивного управления асинхронным двигателем с помощью коммутационного переключателя. 2. Повторить и закрепить вопросы теории.

Приборы и инструмент:

Порядок проведения работы:

· Установите коммутационный переключатель SA1 в положение «СТОП».

· Соедините аппаратуру в соответствии со схемой.  

· Включите выключатели QF1 и SF1.                                                          

· Подайте электропитание. Загорится зеленая лампа HLG1 («ГОТОВ»).

· Переведите переключатель SA1 в положение «ВПЕРЕД». Произойдет пуск двигателя Ml и загорится красная лампа HLR1 («ВПЕРЕД»).Запишите показания приборов. Зеленая лампа HLG1 («ГОТОВ») погаснет.

· Переведите переключатель SA1 в положение «СТОП». Двигатель Ml отключится и готов к пуску. Горит зеленая лампа HLG1 («ГОТОВ»). Красная лампа HLR1 («ВПЕРЕД») погаснет.

· Переведите переключатель SA1 в положение «НАЗАД». Произойдет пуск двигателя Ml в обратном направлении и загорится красная лампа HLR2 («НАЗАД»). Запишите показания приборов. Зеленая лампа HLG1 («ГОТОВ») погаснет.

· Переведите переключатель SA1 в положение «СТОП». Двигатель Ml отключится и готов к очередному пуску, загорится зеленая лампа HLG1 («ГОТОВ»).  Красная лампа HLR2 («НАЗАД») погаснет.

· Отключите электропитание.

Содержание отчета.

§ Начертите электрическую схему.

§ Сделать вывод о проделанной работе.

Контрольные вопросы.

1. Классификация ремонтов.

Важнейшим условием правильной эксплуатации электрических машин является своевременное проведение планово-предупредительных ремонтов (ППР) и периодических профилактических испытаний.

В настоящее время используют два вида ремонта — текущий и капитальный, хотя для отдельных видов электрооборудования предусматривается и средний ремонт.

Период между двумя плановыми капитальными ремонтами называется ремонтным циклом.

1. Принцип работы схемы

10. Лабораторная работа №10.

“Сборка схемы для реверсивного управления асинхронным двигателем с помощью кнопочного поста и микропроцессорного монитора тока”.

Цель работы: 1.Собрать схему управления. 2. Повторить и закрепить вопросы теории.