Расход ГСМ для танков, САУ, БМП, БТР

ФАКТОРЫ

ВЛИЯЮЩИЕ НА ФУНКЦИОНИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ ЭКСПЛУАТАЦИИ ВВТ

Условия эксплуатации ВВТ

Внутренние Внешние

1. Типы, марки, количество и состояние ВВТ 1. Природно-климатические 2. Типы, марки, количество и состояние средств эксплуатации 2. Физико-географические

3. Морально-психологическое состояние и подготовка л/с 3. Время года и суток

4. Вид, режимы эксплуатации 4. Экологические факторы

5. Обеспечение эксплуатации ВВТ 5. Социально-политические

Характеристики внешних условий эксплуатации ВВТ

Природно-климатические Физико-географические

- леса - континентальный - Пересечен.местн. Почвен.покров

- болота - резкоконтинентальный - горы - черноземье

- степи - умеренный - плоскогорье - глина

- тундра - тропический - возвышенность - песок

- равнины - суглинок

- пустыни - каменистый покров

Климатические условия

Показателями, определяющими климат, являются температура воздуха, относительная влажность, а также преобладающие направление и сила ветра, солнечная радиация, количество осадков.

В основу климатического районирования территории положены температура и влажность воздуха, оказывающие наиболее значительное влияние на металлы и другие материалы. В качестве критериев, обусловливающих районирование территории, приняты показатель средней месячной температуры в наиболее холодный (январь) и наиболее теплый (июль) месяцы года, а также показатель относительной влажности воздуха в 13 часов в июле месяце. Таким образом, по результатам многолетних наблюдений холодная климатическая зона занимает 67,35% территории, умеренная - 22,96%, теплая влажная - 0,7%, жаркая климатическая зона - 9,62%.

Для определении коэффициента расчета нормы наработки до ремонта и списания АТ при интенсивном использовании предписывается пользоваться таблицей.

Физико-географические условия

В зависимости от высоты над уровнем моря рельеф местности по условиям эксплуатации объектов ВВТ подразделяют на:

равнинный - 500 м;

холмистый - от 500 м до 1000 м;

горный - от 1000 м до 2000 м;

высокогорный - свыше 2000 м.

 

Условия горный и высокогорных районов характеризуются по сравнению с равнинными районами по мере увеличения высоты над уровнем моря понижением температуры воздуха, уменьшением атмосферного давления и плотности воздуха, значительными колебаниями температуры воздуха в течение суток, а также частыми туманами, глубоким снежным покровом зимой.

Представляют собой труднопроходимую местность в то время, как предельно допустимая крутизна дорог составит 12%, подъемы и спуски занимают в некоторых районах 15-40%.

В пустынно-песчаных районах условий эксплуатации танков и БМП определяются климатическими и грунтово-почвенными факторами.

Климатические условий характеризуются высокой температурой окружающего воздуха, в сочетании с низкой относительной влажностью и интенсивной солнечной радиацией, резкими колебаниями температуры в течение суток.

Грунтово-почвенные условия характеризуются большой запыленностью воздуха, песчанными и пыльными бурями слабо развитой дорожной сетью.

Субтропической и тропической зоны характеризуются:

повышенной относительной влажностью воздуха;

высокой температурой окружающего воздуха,;

резкими колебаниями температуры окружающего воздуха в течение суток, с обильным выпадением росы в ночное время;

содержание в воздухе большого количества озона, солей морей и океанов;

наличием большого количества различных биологических вредителей (грызунов, термитов, лесных клопов, муравьев, москитов и т.п.).

Время года и суток Экологические

- осенне-зимнее - дневное - загрязненность окружающей среды

- весенне-летнее - ночное

существенно зависит интенсивность

процессов коррозии металлов

Социально-политические

- состояние экономики страны - отношение общества к армии

- состояние финансирования ВС - военная доктрина страны

- правовая защищенность в/с - уровень образования

 

С учетом условий эксплуатации применяются значения коэффициентов корректирования и порядок их применения для снижения норм наработки машин до очередного капитального ремонта или списания

К1— коэффициент, характеризующий дорожные условия эксплуатации автомобилей и учитывающий рельеф местности, дорожное покрытие, условия движения. Его значение находится в пределах от 0,6 до 1,0.

К2— коэффициент, учитывающий природно-климатические условия. Его значение находится в пределах от 0,7 до 1,0 .

К3- коэффициент, учитывающий тип машин и характер их использования (интенсивность, нагруженность). Его значение находится в пределах от 0,6 до 0,95.

Итоговый коэффициент корректирования нормы наработки до капитального ремонта и списания

К определяется перемножением коэффициентов К1,К2,К3.

Скорректированная норма наработки до капитального ремонта и списания автомобильной техники не должна быть ниже 60% от нормы, установленной в таблицах.

КОЭФФИЦИЕНТ К1

Категория дорожных условий эксплуатации	Условия движения
	за пределами пригородной зоны (более 50 км от границы города)	в городах с населением до 100 тыс. жителей и в пригородной зоне	в городах с населением более 100 тыс. жителей	Значение коэффициента К1
	Д1	Р1, Р2	—	—	—	—	1.0
	Д1	РЗ	Д1	Р1, Р2, РЗ
	Д2	Р1, Р2, РЗ	Д2	Р1			0.9
	Д3	Р1,Р2	—	—	—	—
	Д3	Р3	Д2	Р2,Р3	Д1	Р1,Р2,Р3
	Д4	Р1,Р2,Р3	Д3	Р1,Р2,Р3	Д2	Р1,Р2,Р3	0,8
			Д4	Р1,Р2,Р3	Д3	Р1,Р2,Р3
	Д5	Р1,Р2,Р3	—	—	—	—	0,7
	Д6	Р1,Р2,Р3	—	—	—	—	0,6

 

 

Типы дорожных покрытий:

Д1 — цементобетон, асфальтобетон, брусчатка, мозаика;

Д2 — битумоминеральные смеси;

ДЗ — щебень, гравий, дегтебетон;

Д4 — булыжник, колотый камень, зимники, а также грунт и малопрочный камень, обработанные вяжущими материалами;

Д5 — грунт, укрепленный или улучшенный местными материалами, лежневое и бревенчатое покрытия;

Д6 — естественные грунтовые дороги, временные внутрикарьерные и отвальные дороги, подъездные пути, не имеющие твердого покрытия.

Типы рельефа местности характеризуются высотой над уровнем моря:

Р1 — равнинный — до 200 м;

Р2 — холмистый — от 200 до 1000 м;

РЗ — горный — выше 1000 м.

Пример определения значения коэффициента К1:

Например, если машина эксплуатируется за пределами пригородной зоны (более 50 км от границы города) по дорогам с покрытием из щебня и гравия (ДЗ) в горной местности (РЗ). то в графе 2 таблицы 1 находим сочетание ДЗ и РЗ, которое находится в третьей строке таблицы, что соответствует III категории дорожных условий эксплуатации и значению коэффициента К1=0,8.

КОЭФФИЦИЕНТ К2

Природно-климатический район	Значение коэффициента К2
1. Очень холодный	0,7
2. Холодный	0,8
3. Умеренно-холодный	0.9
4. Жаркий сухой, очень жаркий сухой	0,9
5. С высокой агрессивностью окружающей среды	0,8
б. Остальные районы	1,0

 

 

КОЭФФИЦИЕНТ К3

Типы машин и характер их использования	Значение коэффициента К3
Седельные тягачи	0.95
Автомобили, постоянно используемые с одним прицепом и для буксировки артиллерийского вооружения и военной техники	0,9
Автомобили, постоянно используемые с двумя прицелами	0,85
Учебные автомобили, используемые для практического вождения	0,8
Гусеничные тягачи и транспортеры-тягачи, используемые с навесным оборудованием, учебные гусеничные машины и модификации гусеничных машин с удлиненной базой	0,8
Специальные автомобили:
со смонтированным на них тяжелым (сверх номинальной грузоподъемности) вооружением или оборудованием	0,7
с технологическим оборудованием, используемым в подготовке к пуску ракет, скреперы и самоходные катки	0,65
тракторы специального назначения (погрузчики, подъемные краны, работающие со скрепером и другим навесным оборудованием)	0,85

 

Значения коэффициентов корректирования К1 и К2 устанавливаются начальниками автомобильной службы видов Вооруженных Сил Российской Федерации, округов.

Коэффициент К3 устанавливается начальником автомобильной службы воинской части.

Установленные значения коэффициентов К1, К2 и К3 записываются в паспорте (формуляре) машины в разделе «Особые отметки» при поступлении машины в воинскую часть (подразделение).

НОРМЫ РАСХОДА ГСМ

Расход ГСМ для танков, САУ, БМП, БТР

Марка изделия	Горючее	Масло в %	Пласт. Смазки в% от расх.топл.	Амморт. жидкости на 10км движ.
На 1км	На 1час	На 1ч мест.	моторное	трансмис-сионное
Т-80,80Б	7,5			0,2	0,01	0,3	0,002
Т-72Б	4,3			6,5	0,05	0,5	0,002
Т-64	4,3			9,5	0,01	1,5	-
БМП1 БМП-2	1,3			7,8	0,2	1,0	0,002
БМП-3	2,2			7,8	0,5	1,0	0,002
БМД-1,2	0,8			7,8	0,2	0,8	0,002

Горючее, масло – в литрах, смазка – в килограммах.