Определение потокораспределения и напряжения в узлах с учетом потерь мощности

Сопротивления участков сети:

Расчетные мощности:

Разрывается сеть по источнику бесконечной мощности и рассчитывается потокораспределение:

 

РИСУНОК

 

Рисунок 3.3. – Распределение потоков в сети А-1-2-А

 

Рассчитаем кольцо А-1-2-А:

Далее сеть с двух сторонним питанием разрываем по точке потокораспределения и рассчитываем как две разомкнутые сети:

 

РИСУНОК

 

Рисунок 3.4. – Разомкнутые сети

 

РАСЧЕТЫ

РАСЧЕТЫ

 

Рассчитаем кольцо А-3-5-4-А:

 

РИСУНОК

 

Рисунок 3.3. – Распределение потоков в сети А-3-5-4-А

Далее сеть с двух сторонним питанием разрываем по точке потокораспределения и рассчитываем как две разомкнутые сети:

 

РИСУНОК

 

Рисунок 3.6. – Разомкнутые сети

 

РАСЧЕТЫ

РАСЧЕТЫ

 

Результаты расчета сводятся в таблицу 3.4. и 3.5.

Таблица 3.4. – Результаты расчета режима максимальных нагрузок

 

Участок	А-1	1-2	А-2	А-3	3-5	4-5	А-4
, МВА
, МВА
∆U, кВ
∆S, МВА

 

Таблица 3.5. – Напряжения в узлах в режиме максимальных нагрузок

 

Узел
Ui, кВ

 

 

Регулирование напряжения в сети

 

Общие сведения

Задачей проработки этого раздела курсового проекта является обеспечение нормативных отклонений напряжений на шинах вторичного напряжения подстанций проектируемой сети.

Нормативные отклонения напряжения в нормальных режимах работы определены законом встречного регулирования напряжения, согласно которому на шинах 6 – 20 кВ понижающих подстанций в режимах максимальных нагрузок необходимо обеспечить напряжение (1,05 – 1,1) U_ном, а в режимах минимальных нагрузок – напряжение как можно близкое к минимальному напряжению сети.

При аварийных отключениях линий и трансформаторов напряжения на шинах 6 – 20 кВ подстанций должны снижаться не ниже номинального уровня. В качестве основных средств регулирования напряжения принимается трансформатор с регулированием коэффициента трансформации под нагрузкой (РПН). В некоторых проектах на основании дополнительной проработки этой темы могут потребоваться и дополнительные средства регулирования.

С учетом вышесказанного конкретизируем поставленную задачу: при известных напряжениях на шинах 110 кВ определить номер рабочего ответвления трансформаторов понижающих подстанций в режимах максимальных и минимальных нагрузок и в одном из аварийных режимов (смотреть расчет раздела 3).

 

Методика расчета

Методика расчета одинакова для всех режимов (режим максимальных нагрузок, режим минимальных нагрузок и аварийный режим):

(39)

где N – шаг регулирования трансформатора; U_2ном – номинальное напряжение обмотки НН; U_ж2 – желаемое напряжение обмотки НН; U₂₍₀₎ – напряжение обмотки НН при нулевой отпайке.

(40)

где К_ТР(0) – коэффициент трансформации; U₁ – напряжение обмотки ВН; ∆U_ТР – потери напряжения в обмотках трансформатора.

	(41)
	(42)

где R_ТРi и Q_ТРi – сопротивления обмоток i-го трансформатора, и – передаваемые мощности с учетом потерь.

Паспортные данные и сопротивления трансформаторов указаны в пунктах 3.2. и 3.3.

Желаемое напряжение на шинах низшего напряжения в режиме максимальных нагрузок – 11 кВ и 20 кВ соответственно.