Анализ объекта – служебная характеристика, анализ поверхностей

ГАПОУ КО «ОКТУ»

Техник АТП 15.02.07.

ДОПУСТИТЬ К ЗАЩИТЕ

Зам. директора по УПР

______________________________

подпись Ф.И.О.

«_____» ___________2018г.

КУРСОВОЙ ПРОЕКТ

КП15.02.07.15.091.18ПЗ

ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА

Тема:

«Разработка технологического процесса изготовления детали

«ступица переднего колеса автомобиля» с автоматизацией участка механическойобработки».

Студент:АТП 31-15 Пазон Дмитрий Максимович

Руководитель: Коршиков Владимир Петрович

« ____» ___________ 2018 г.

Обнинск 2018г.

Содержание

Введение…………………………………………………………………………… 3 1.Организационный раздел………………………………………………................. 4 1.1.Анализ детали – служебная характеристика, анализ поверхностей………… 4

1.2.Анализ существующего производства………………………………………… 7

1.3.Выявление недостатков существующего технологического процесса……… 9

1.4.Возможные методы совершенствования технологического процесса………. 9

2.Технологический раздел…………………………………………………………. 12

2.1.Определение типа производства………………………………………………..12

2.2.Выбор основного оборудования и определение его количества…………….. 13

2.3.Выбор вспомогательного оборудования………………………………………. 14

2.4.Разработка технологического процесса……………………………………….. 15 3. Конструкторский раздел………………………………………………................ 17

ВВЕДЕНИЕ

Машиностроение является важнейшей отраслью промышленности. Её продукция – машины различного назначения – поставляются всем отраслям народного хозяйства. Рост промышленности и народного хозяйства, а так же темпы перевооружения их новой технологией и техникой в значительной степени зависят от уровня развития машиностроения.

Перед технологами – машиностроителями стоят задачи дальнейшего развития и повышения выпуска машин, их качества, снижения трудоёмкости, себестоимости и металлоемкости их изготовления, внедрение поточных методов работы, механизации и автоматизации производства, а также сокращение сроков подготовки производства новых объектов.

Для обеспечения высокого качества и надежности выпускаемой продукции завод должен иметь полный комплекс средств для контроля и испытания материалов: химическая, механическая, рентгеноскопическая лаборатории, ультразвуковой контроль.

Основными задачами курсового проекта являются обоснование автоматизации производства, выбор исполнительных устройств, разработка технологического процесса изготовления корпуса задвижки, разработка системы управления. Так же одной из основных задач является функционально – стоимостной и экономический анализ и обеспечение безопасности и экологичности при производстве детали.

Массовый выпуск машин стал возможен в связи с развитием высокопроизводительных методов производства, а дальнейшее повышение точности, мощности, КПД, износостойкости и других показателей работы машин было достигнуто в результате разработке новых технологических методов и процессов. Именно поэтому очень важно, что бы на предприятиях массового производства технологические процессы были более совершенными.

ОРГАНИЗАЦИОННЫЙ РАЗДЕЛ

Анализ объекта – служебная характеристика, анализ поверхностей

Деталь «ступица» переднего колеса является одной из важнейших деталей трансмиссии автомобиля ВАЗ 2108.

Она предназначена для передачи крутящего момента с привода на колесо автомобиля, а также для расположения на ней конических подшипников, крепления диска переднего тормоза. Деталь базируется шлицами на корпус наружного шарнира привода передних колес. Деталь получена из стали 40ХГНМ. Химический состав стали приведен в таблице 1. Механические свойства приведены в таблице 2.

Таблица 1-химический состав стали 40ХГНМ.

Таблица 2 – Механические свойства стали 40ХГНМ.

Так как на деталь действуют большие крутящие и изгибающие моменты, то выбор материала вполне обоснован.

На рисунке 1 показана ступица переднего колеса в сборе.

Основными контрольными размерами и показателями детали являются:

- диаметры под подшипники;

- диаметры под установочные болты для закрепления колеса;

- отклонения формы и взаимного расположения поверхностей: торца со стороны крепления колеса и со стороны крепления тормозного диска к оси детали.

Деталь устанавливается шлицами на корпус наружного шарнира. К детали крепится шестью болтами (запрессовываются) диск переднего тормоза. На ступицу устанавливаются сальник, кольцо и запрессовывается конический подшипник. Корпус наружного шарнира крепится посредством втулки и гайки. Также устанавливается защитный колпак. На ступицу устанавливается диск колеса.

Рисунок 1- Ступица переднего колеса в сборе.

К курсовой работе так же прилагается основной чертеж детали «Ступица переднего колеса автомобиля : КП 15.02.07.15.091.18 ОЧ и чертеж последовательности обработки: КП 15.02.07.15.091.18 ПО.