Классификация и браковка траверс.

НОВЫЕ БИЛЕТЫ ПО СТРОПАЛЬЩИКАМ

БИЛЕТ 1 – стропальщики

ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ карты и проекты производства работ.

Погрузочно-разгрузочные работы и складирование грузов кранами на базах, складах, площадках должны выполняться по технологическим картам, разработанным с учетом требований ГОСТ и утвержденным в установленном порядке. Технологическая карта должна выполняться в виде плана склада, площадки складирования, на котором должны быть обозначены места и размеры штабелей грузов, подъездные пути для автомобильного и железнодорожного транспорта, проходы для работников, крановые рельсовые пути и зоны обслуживания кранами, места установки стреловых самоходных кранов, транспорта под погрузку и разгрузку грузов и т.д.

Проект производства работ кранами (ППРк) разрабатывается с целью решения вопросов организации строительства или реконструкции здания, сооружения, производства, обеспечения безопасности труда и сохранения окружающей природной среды. До начала производства работ с использованием кранов лицо, ответственное за безопасное производство работ кранами (мастер, прораб, начальник участка) проводят на рабочем месте с крановщиками, стропальщиками, монтажниками изучение ППРк и инструктаж по безопасности труда с записью в журнале инструктажа. ППРк и другие технологические регламенты обязаны быть ознакомлены указанными лицами под расписку.

Проект производства работ кранами при выполнении строительно-монтажных работ должен предусматривать:

• соответствие устанавливаемых кранов условиям строительно-монтажных работ по грузоподъемности, высоте подъема и вылету (грузовая характеристика крана);
• обеспечение безопасных расстояний от сетей и воздушных линий электропередачи, мест движения городского транспорта и пешеходов, а также безопасных расстояний приближения кранов к строениям и местам складирования строительных деталей и материалов;
• условия установки и работы кранов вблизи откосов котлованов;
• условия безопасной работы нескольких кранов на одном пути и на параллельных путях;
• перечень применяемых грузозахватных приспособлений и графическое изображение (схема) строповки грузов;
• места и габариты складирования грузов, подъездные пути и т.д.;
• мероприятия по безопасному производству работ с учетом конкретных условий на участке, где установлен кран (ограждение строительной площадки, монтажной зоны и т.п.).

Класификация ГПК

Кран грузоподъемный - машина. Цикличного действия предназначенная для подъема и перемещения груза. Подвешенного с помощью крюка или удерживаемого другим грузозахватным органом.

Грузоподъемные машины предназначены для перемещения груза по вертикали и передачи их из одной точки площадки. Обслуживаемой краном в другую.

Их конструкцию можно подразделить по конструктивному признаку. Характеру выполняемой работы. По типу ходового устройства рабочего оборудования и привода.

По конструкции краны делят на три группы: мостового типа. Стрелового типа и с несущими канатами. (кран-мачтовый с закрепленной верха мачты канатными оттяжками).

По типу ходового устройства:

Рельсовые , автомобильные, гусеничные, тракторные и пневмоколесные

По возможности перемещения: передвижные стационарные.самоходные.прицепные.

По роду привода: электрические гидравлические с механическим приводом.

ОСНОВНЫЕ ТИПЫ ГПК: башенные. мостовые козловые портальные стреловые самоходные пневмоколесные и гусеничные.

ТРАВЕРСЫ. ИХ НАЗНАЧЕНИЕ. KOHCTPУКЦИИ_ ОСМОТР

Траверсы предназначены для подъема и перемещения крупногабаритных грузов соединенных с траверсами в нескольких местах при помощи грузозахватных приспособлений смонтированных на траверсах, или подвешенных стропов.

ТРАВЕРСЫ бывают балочные и решетчатые.

Балочные изготавливаются из труб или двух соединенных между собой швеллеров или уголков, на концах которых закреплены стропы. Длина траверсы не более 4м.

Для крепления строп, в балке делают отверстия или привариваются листы с проушинами.

Для изменения рабочей длины траверсы применяются вставки. Решетчетые: траверсы длинной обычно больше 4м изготавливаются из простейших ферм треугольной формы, с вершиной угла обращенной вверх или вниз,

Траверсы навешиваются на крюк с помощью кольца закрепленного в середине траверсы, косынки с проушинами (кольцами) или тяг гибких или жестких.

ОСМОТР 1 раз в месяц

Классификация и браковка траверс.

Ответ:
Траверсы подразделяются на:
- балочные с балансировочными стропами;
- балочные со скобой для навески на крюк;
- решетчатые.
Траверсы бракуются при:
- отсутствии клейма или бирки, указывающей номер, грузоподъемность, габариты поднимаемого груза, дату испытания, собственный вес;
- потере формы, трещинах, износе более 10% подвесных колец и элементов их крепления;
- износе более 10% осей и посадочных мест;
- отсутствии контрольных гаек, узлов крепления;
- износе губок более 50% от первоначальной высоты насечки;
- износе керн и губок с кернами до радиуса 2 мм.

4. Требование к съемным грvзозахватным поиспособлениям fСГП)