Памятка для туристов, путешествующих по железной дороге

В настоящее время туристы предпочитают железнодорожный транспорт другому виду транспорта, так как он является наземным, что значит наиболее безопасным, чем авиатранспорт, и, по статистике, в нем меньше всего происходит аварийных происшествий. Многие туристы уверены, что это самый безопасный вид транспорта и часто бывает так, что туристы не предпринимают никаких действий для того, чтобы обезопасить себя в поездке на поезде. Можно предположить, что отчасти причиной этому может служить недостаток информации. Хотя на российских железных дорогах предоставляют памятки для пассажиров, где описываются рекомендации и порядок действий как вести себя в подобных ситуациях, но, к сожалению, они не охватывают полный спектр опасностей, которые могут возникнуть с туристами в период поездки. Поэтому мы разработали памятку для туристов, путешествующих по железной дороге, где описываются именно те опасности, которые с наибольшей вероятностью могут произойти на железной дороге.

Рекомендации по предупреждению причинения потенциального вреда пассажирам/туристам в случае аварии на железнодорожном транспорте:

1. Если размещение происходит в купе, то выбирать следует полки расположенные в сторону движения. На боковых полках лучше лежать ногами в сторону движения. Поэтому укладываться в вагоне нужно на самые безопасные места - на нижние полки, в сторону движения поезда.

2. Следует убрать с пола и столика опасные (острые и т.п.) вещи.

3. Полностью, до фиксации, открыть или закрыть дверь купе.

4. Чтобы избежать падений с полок или хотя бы смягчить удар, надо

o подогнуть, особенно на полках, на которых спят дети, матрацы с внешней стороны или подложить под них свернутое одеяло или ненужную одежду, чтобы образовался защитный валик, через который трудно перекатиться;

o убрать со столиков стеклянные бутылки, стаканы в подстаканниках с торчащими из них наподобие кинжалов ложками и т.п.;

o не перегружать верхние полки багажом;

o крупногабаритные и тяжелые вещи необходимо закрепить с помощью ремней и веревок, чтобы при экстренном торможении не стать жертвой собственных чемоданов и коробок;

o полностью, до фиксации, закрывать или открывать двери купе, чтобы они при резкой остановке не рубили (наподобие гильотины) попавшие в проем руки и головы.

5. При перевороте вагона необходимо схватится руками за выступающие части полок и закрыть глаза, что бы они не пострадали от осколков стекла. При резком торможении или когда человека, не смотря на ваши усилия, сорвало с полки, надо сгруппироваться и прикрыть голову руками, а лучше подушкой.

6. Аварийным выходом из вагонов служат быстро открываемые окна в третьем и шестом купе со стороны поперечных полок.

7. Выбираться из вагона надо в противоположную от второго пути сторону. Если это невозможно, надо, чтобы не попасть под встречный поезд, внимательно оглядеть соседний путь, прислушаться, не слышно ли стука колес, и лишь потом выходить на него.

8. На месте крушения надо соблюдать крайнюю осторожность! Передвигаться не спеша, внимательно осматривать дорогу перед собой. Любые свисающие или лежащие на земле провода обходить

9. К проводам, лежащим на земле, не подходить ближе 30 - 50 метров, чтобы не попасть под шаговое напряжение.

10. Если вагон не поврежден, обрел устойчивость, и нет угрозы возникновения пожара, лучше, помня об угрозе удара электрическим током, оставаться в нем до прибытия спасательной партии, используя время на то, чтобы помочь пострадавшим пассажирам, собрать и рассортировать вещи и пр.

НЕЛЬЗЯ :

 Перегружать верхние багажные полки.

 Высовывать голову из открытых окон (известен случай, когда при столкновении поездов единственной жертвой был ребенок, ударившийся горлом о раму окна).

В момент аварии СЛЕДУЕТ

 Ухватиться за выступающие детали полок.

  В момент падения сгруппироваться, закрыть голову руками.

  После аварии немедленно покинуть вагон, взяв с собой теплые вещи, одеяло, документы, деньги.

  Оказать первую помощь нуждающимся.

НЕЛЬЗЯ :

  Выпрыгивать из поезда до его полной остановки.

  Выходить в сторону, где располагается встречный путь.

  Уходить после аварии далеко от поезда.

Действия пассажиров/туристов при пожарах:

1. В поездах нельзя перевозить легковоспламеняющиеся и взрывчатые вещества.

2. Находясь в поезде - не курить, не подсвечивать себе спичками и зажигалками, не включать кипятильники в бритвенные розетки.

3. При малейшем запахе дыма вызвать проводника, если его нет – вызвать проводника из соседнего вагона.

4. Использовать для тушения локального местного пожара подручные средства, в том числе воду из туалетов и бака для кипячения воды, и огнетушители, висящие в коридорчиках перед туалетами.

5. При начале пожара немедленно покинуть вагон через тамбурные двери и аварийные выходы. В крайнем случае, выбить оконные стекла подручными предметами: лестницами, стремянками, жесткими портфелями "дипломатами", вырванными из гнезд столиками и одежными полками.

6. При сильном задымлении вагона закрыть нос и рот смоченной водой тряпкой - полотенцем, наволочкой, простыней, куском разорванной одежды.

7. Брать с собой только обувь, чтобы не изранить ноги на путях, одеяло и одежду на случай холода и защиты от пламени и осколков стекла, а также документы и кошелек.

8. В движущемся поезде перейти в соседний вагон, желательно в вагон в сторону движения, так пожар по составу распространяется в сторону последнего вагона. В остановившемся поезде немедленно выйти из вагона, по возможности со стороны, где нет железнодорожных путей.

9. Не уходить далеко от поезда.

10. Если пожар набирает силу, прыгать из вагона. Выбить окно, чтобы иметь больше свободного пространства для маневра, надеть всю одежду, обхватить матрац, чтобы защитить тело и голову, встать на столик и сразу, после того как мелькнет очередной контактный столб, прыгать.

Предотвращение опасностей, связанных с окнами железнодорожного транспорта:

1. Укладываясь спать на нижней против хода поезда полке, лучше развернуться головой к проходу и зашторить окно.

2. Если путь проходит вблизи "горячих точек" - не высовываться лишний раз из открытых окон. Брошенный в поезд камень летит со скоростью как минимум равной скорости состава.

3. Зашторивать окна, чтобы избежать ранений от случайно разбитого окна.