Воздушные линии на опорах к/с.

2019-08-13

216

Обсуждений (0)

0.00 из 5.00 0 оценок

⇐ Предыдущая 123 Следующая ⇒

62. Составление планов к/с на станциях.

63. Составление планов к/с на перегонах.

64. Поддерживающие устройства к/с. Поддерживающие конструкции и фиксирующие устройства предназначены для закрепления проводов контактной сети в определенном положении относи-тельно оси пути, уровня головок рельсов, земли и других сооружений. Для этих целей используют консоли, кронштейны, фиксаторы, жесткие и гибкие поперечи-ны. Консоли применяются для подвешивания несущих тросов контактных под-весок. Различают консоли по количеству перекрываемых путей: Однопутные; Двухпутные – в настоящее время применяются только в исключительных случаях. По наличию изоляции: Неизолированные; Изолированные. По геометрическому исполнению: Прямые; Изогнутые; Наклонные; Горизонтальные. Фиксаторами называются устройства, с помощью которых контактные про-вода удерживаются в горизонтальной плоскости в требуемом положении относи-тельно оси пути (оси токоприемника). Фиксаторы должны обеспечивать нормальный токосъем при принятых на данном участке скоростях, надежный проход токоприемников при отжатии ими контактных проводов в любых расчетных атмосферных условиях, при двух кон-тактных проводах – возможность продольных перемещений одного провода отно-сительно другого. В конструкции фиксатора должна быть предусмотрена возмож-ность регулирования зигзага контактного провода. На главных путях перегонов и станций и приемо-отправочных путях, где скорость движения превышает 50 км/ч, устанавливают сочлененные фиксаторы, состоящие из основных и легких дополнительных стержней, связанных непо-средственно с контактным проводом. Жесткие поперечины представляют собой металлические фермы (ригели) из нескольких блоков (от двух до четырех) с параллельными поясами и раскосной решеткой, установленные на опорах (стойках). Отдельные блоки стыкуют наклад-ками из стальных уголков. Длина типовых ригелей обеспечивает перекрытие до восьми путей. Ригель со стойками соединяют металлическими оголовками, если его кре-пят к вершинам стоек или специальными опорными столиками, если крепление производят ниже вершин. Подбор типовых ригелей производят с учетом расстояния между опорами и нагрузок от контактной подвески и проводов, подвешиваемых на ригель. Для подвешивания и фиксации контактных подвесок на ригелях применя-ют: – консоли на консольных стойках (обычно только для компенсированных подвесок); – фиксаторные стойки с подвешиванием несущих тросов на треугольных подвесах; – нижние фиксирующие тросы с подвешиванием несущих тросов на тре-угольных подвесах. Гибкие поперечины представляют собой систему тросов, расположенных над электрифицированными путями, предназначенных для крепления контактных подвесок нескольких путей. Все тросы гибкой поперечины могут быть изолиро-ваны от опор, на которых они крепятся, тогда эта поперечина называется изолиро-ванной. Если изоляторы включают только в нижний фиксирующий, трос, то такая поперечина называется неизолированной. Нижний фиксирующий трос во всех случаях изолируется от опор. В настоящее время при обновлении контактной сети и новой электрифика-ции гибкие поперечины, как правило, не применяются (применяются жесткие по-перечины). Для подвешивания проводов различного назначения (усиливающих, пита-ющих, отсасывающих, проводов ВЛ, ДПР, волновода, ВОК и т.д.) применяют кронштейны, надставки и стойки различных конструкций. Выбор кронштейнов, надставок и стоек осуществляется при проектировании с учетом требований пособлюдению габаритных расстояний между проводами, до земли и др., а также с учетом нагрузок, передаваемых от проводов на поддерживающие конструкции (несущая способность кронштейнов должна соответствовать максимальным нагрузкам).

65. Опоры и их классификация. Опора воздушной линии электропередачи (опора ЛЭП) — сооружение для удержания проводов и при наличии — грозозащитных тросов воздушной линии электропередачи и оптоволоконных линий связи на заданном расстоянии от поверхности земли и друг от друга. Опоры делятся: По назначению: · Промежуточные – поддерживающие одну контактную подвеску; · Переходные – поддерживающие на сопряжениях две контактные подвески; · Анкерные – воспринимающие нагрузки от анкеруемых проводов; · Фиксирующие – служащие для фиксации КП относительно оси пути без установки поддерживающих конструкций. По типу закрепляемых на опорах конструкций: · Консольные; · С жесткими поперечинами; · С гибкими поперечинами. По материалу, из которого они изготовлены: · Железобетонные; · Металлические. По способу закрепления в грунте: · Раздельные – устанавливаемые на фундаментах; · Нераздельные – устанавливаемые непосредственно в грунт.

66. Расчет поперечного несущего троса гибкой поперечины. Расчет поперечного несущего троса. На рис. 4.15 обозначим: Q ₁ , Q ₂ , Q ₃ ,… Q_i— сосредоточенные нагрузки, учитывающие силу тяжести подвесок, изоляторов, фиксирующих тросов и фиксаторов, воспринимаемую в этих точках поперечным несущим тросом, кН; y ₁ , y ₂ , y ₃ ,… y_i— ординаты поперечного несущего троса в точках приложения нагрузок, м; H_п — горизонтальная составляющая натяжения поперечного несущего троса, кН; R _А , R _в — вертикальная составляющая натяжения поперечного несущего троса соответственно у опор А и В, кН; Т _A и Т _B — натяжение поперечного несущего троса, кН; l _п - Длина поперечного пролета, м. Определение вертикальных составляющих опорных реакций сходно с расчетом для балки, свободно лежащей на двух опорах.¹Вертикальную составляющую натяжения К_в поперечного несущего троса у опоры В определяют из условия равенства нулю суммы моментов всех сил, взятых относительно точки А, и при расположении точек А и В на одном уровне:

(4.5) где g _п — равномерно распределенная вертикальная нагрузка на', поперечный трос (собственный вес и гололед), кН/м.

Рис.4.15. Схема распределения нагрузки поперечного несущего троса Та же составляющая для опоры А:

(4.6) Рассматривая условия равновесия выделенной части поперечного троса при замене действия отброшенных частей соответствующими силами, можно написать уравнение моментов относительно точки С (рис. 4.16).

Отсюда

(4.7) Выражение в числителе формулы (4.7) представляет собой сумму моментов вертикальных сил М_п, действующих слева от рассматриваемого сечения, а в знаменателе — ординату поперечного несущего троса в этом же сечении. Расчет ведут таким образом. Сначала определяют вертикальные составляющие опорных реакций. Затем так же, как и для балки со свободными опорами на обоих концах, находят наибольший момент (который, как известно, имеет место в точке, где эпюра перерезывающих сил проходит через нуль). Разделив наибольший момент М_п на наибольшую ординату, т.е. допустимую стрелу провеса поперечного несущего троса f_п, получим горизонтальную составляющую натяжения троса:

(4.8)

Рис. 4.16. Расчетная схема поперечного несущего троса Эта составляющая, как ясно из условия равенства нулю суммы проекций всех сил на ось х, остается постоянной по всей длине троса. Для случая, представленного ранее на рис. 4.15, примем условно, что наибольший момент совпадает с точкой приложения нагрузки Q₃ . Тогда

В соответствии с принятым условием будем иметь f_п = у₃ Тогда горизонтальная составляющая натяжения поперечного несущего троса:

(4 .9) Затем определяют ординаты троса в точках приложения нагрузок у-. Для этого необходимо найти моменты, действующие в этих точках, и разделить их на горизонтальную составляющую натяжения: (4.10) Найдем ординаты для случая, приведенного на рис. 4.15: Натяжение поперечного несущего троса в точках А и В соответственно:

(4.11)

2019-08-13

216

Обсуждений (0)

0.00 из 5.00 0 оценок

⇐ Предыдущая 123 Следующая ⇒

Обсуждение в статье: Воздушные линии на опорах к/с.

Обсуждений еще не было, будьте первым... ↓↓↓