Смазочно-заправочное оборудование

 Оборудование для смазочно-заправочных работ предназначено для выполнения работ: по заправке моторными маслами картеров двигателей, трансмиссионными маслами картеров коробок передач, задних мостов, рулевых управлений; по сбору отработавших масел; по смазке через пресс-масленки отдельных узлов пластичными смазкам; по заправке систем охлаждения, тормозных систем рабочими жидкостями;

Указанное оборудование может быть переносным, передвижным и стационарным, а по виду привода – с ручным, пневматическим и электрическим приводами. К маслораздаточному оборудованию для выдачи моторных масел относятся различные маслораздаточные баки, установки и маслораздаточные колонки с ручным и пневматическим приводом.

 Основными тенденциями развития этой группы оборудования являются создание как комплексных централизованных смазочно-заправочных установок для обеспечения выдачи всего необходимого ассортимента эксплуатационных материалов для смазки и заправки автомобилей, так и большого ассортимента отдельных установок для различного применения, повышения удобства использования, надежности работы, эксплуатационной экономичности.

Маслораздаточное оборудование для заправки трансмиссионными маслами может быть передвижным и стационарным. Применяются передвижные маслозаправочные установки с ручным приводом, установленные на тележке.

Стационарные заправочные установки предназначены для заправки трансмиссионным маслом узлов автомобиля непосредственно из масляного резервуара. Установки являются автоматическими с раздаточными пистолетами.

Установки для удаления (извлечения) моторных и трансмиссионных масел из агрегатов классифицируются по принципу их действия: сливные – масло удаляется методом самотека под действием силы тяжести через сливное отверстие в агрегате автомобиля; декомпрессионные – масло удаляется методом откачки из агрегата автомобиля в емкость установки, давление в которой ниже атмосферного; установки, в которых удаление масла происходит путем его откачки встроенной вакуумной электрической помпой через отверстие масляного щупа либо самотеком (наличие предкамеры с индикацией объема и смотрового окна позволяет контролировать объем откаченной жидкости); пневматические – комплектуются пневмонасосом, подключаемым к пневмолинии; комбинированные – масло может удаляться как методом откачки (декомпрессии), так и самотеком (методом слива).

Вышеперечисленные установки бывают переносными, подкатными (передвижными) или стационарными. Следует обратить внимание на способ удаления масел из резервуара установки после его максимального заполнения в емкость для хранения и дальнейшей утилизации. Разгрузка масел из резервуара при объемах меньше 25 л ведется вручную, при больших объемах – пневматически.

Маслозаправочные установки по принципу действия классифицируются следующим образом: ручные – насос подачи масла приводится в действие вручную; компрессионные – подача масла осуществляется за счет сжатого воздуха в резервуаре установки; пневматические – подача масла осуществляется дозированно пневматическим насосом двойного действия, подключенным к пневмолинии.

Также применяются пневматические системы (в том числе с электронным управлением) централизованной подачи масел, смазок и жидкостей по трубопроводам со склада расходных материалов к рабочим местам.

Для сбора отработавшего масла служат переносные и передвижные баки с воронками и стационарные сборники-резервуары, установленные под полом помещения с маслоприемными воронками. Оборудование предназначено для слива отработанного и выдачи свежих жидких масел (моторных, трансмиссионных, индустриальных). К ним относятся опустошители, различные конструкции маслораздаточных баков, установок и колонок.

Для слива отработанного моторного масла из автомобиля используются специальные устройства - опустошители.

Данное оборудование, предназначенное для слива масла, делится на настенное, канавное и напольное. Напольные опустошители представляют собою тележечные передвижные баки.

Вид тележечных опустошителей, как и следует из их названия, имеют в конструкции тележку и установленную на ней емкость для хранения отработанного масла. В конструкции имеется небольшая ванна с установленным фильтром грубой очистки, которая используется для удобства слива и называет маслосборником. Отработанная жидкость стекает через трубчатый штатив, на котором и расположен маслосборник, затем жидкость из штатива попадает в емкость расположенную на тележке. Во избежание разбрызгивания отработанного масла ванну размещают на удобной высоте.

Для данного вида иномарок при удалении отработанного масла используется оборудование для вакуумного отбора масла. Обычно такие установки бывают: стационарными, с длинным шлангом, который необходим для обслуживания нескольких мест ремонта; передвижными, имеющими бак-ресивер и манометр, для определения степени разрежения.

Работает данное оборудование следующим образом: из бака при помощи специализированного устройства отсасывается воздух. Данный вид установок может быть оснащен и системой пневматического перелива.

При системе пневмоперелива бак необходимо подключить к источнику сжатого воздуха, например, к компрессору, и таким образом, в бак закачивают воздух, которым потом выталкивают отработанное масло в емкость, предназначенную для этого. Специальные адаптеры обеспечивают доступ в поддон двигателя, из которого и откачивается масло. Для визуального контроля за степенью загрязнения и объемом выкачанного отработанного масла, вакуумные установки оснащают предкамерами, имеющими вид мерной колбы.

Такое оборудование помогает откачивать отработанное масло из любых иномарок. На некоторых автосервисах установлено универсальное оборудование для отбора масла. Оно имеет систему вакуумной откачки масла и сливную ванну. Иногда они оснащены еще и предкамерой для контроля состояния масла.

Разработаны специальные тележки имеющие поддон, их применяют в смотровых канавах, такие устройства перемещаются на роликах по проложенным рельсам вдоль канавы, так же могут применяться подвесные настенные установки. Ванна, в последних перемещается при помощи рычагов, ее устройство выполнено на шарнирах.

Маслораздаточное оборудование. Эти устройства предназначены для выдачи жидких масел (моторных, трансмиссионных, индустриальных). К ним относят различные наполнители, маслораздаточные баки, установки и колонки.

Наполнители, так же как и опустошители, делятся на несколько групп в зависимости от сложности конструкции. Существуют установки с пневмонагнетателями, которые закачивают масло при помощи сжатого воздуха, выталкивающего масло из бака, и ручные насосы. Насосы с пневмонагнетателями размещают непосредственно на баке, а само масло перекачивается в установку или емкость, посредством которой будет происходить заливка агрегата. Наиболее удобными считаются маслораздаточные колонки пневматической конструкции. Самая простоя из них – это тележка с бочкой, которая имеет насос со шлангом и специализированный пистолет для заливки масла.

Стационарная установка, расположенная вблизи от постов обслуживания автомобилей или же в отдельном помещении имеет более совершенную конструкцию.

Для учета за расходованием масел применяется компьютерная система централизованного контроля, которая помогает избежать перерасхода технических жидкостей на крупных АТП и СТОА.

Системы, которые могут выдавать до восьми сортов масла, будут хорошим приобретением для предприятий, у которых на обслуживании находится большой и разнообразный парк автомобилей. Такое оборудование эффективно для специальных пунктов по замене моторного масла. Данные системы маслораздачи программируются на определенный объем жидкости, что позволяет электронике после выдачи нужного количества масла прекратить её подачу.

Переносная маслораздаточная колонка модели С-207 с ручным приводом предназначена для дозированной вы дачи и учета общего количества мотор ного масла в единицах объема непосредственно из стандартной тары бочек на 100 и 200 л при заправке двигателей транспортных средств. Колонка в рабочем положении крепятся на горловине бочки с резьбой М60х2, М64х2 и М72х4.

Передвижная заправочная уста новка модели С-223 с ручным приводом предназначена для раздачи трансмиссионного масла при заправке картеров агрегатов автомобилей. Установка состоит из 2-х колесной тележки-подхвата, специального бака на 63 л, насоса, раздаточного шланга с наконечником.

Вместо специального бака на тележку может устанавливаться сменная стандартная тара - бочка на 50 или 100 л.

Передвижная маслораздаточная установка модели С-229 с пневмоприводом предназначена для дозированной раздачи моторного масла с учетом разового и суммарного выданного количества непосредственно из специального бака. Она состоит из 2-колесной тележки, специального бака на 63 л, насосной установки с пневмоприводом и погружным поршневым насосом двустороннего действия, раздаточного рукава с краном-счетчиком КС-1П1 и питающего воздушного шланга. Насос установки снабжен пневмогидравлическим редукционным клапаном, который при достижении в системе рабочего давления масла 0,7 МПа, регламентируемого краном-счетчиком, отключает питание пневмодвигателя воздухом. Счетчик крана снабжен разовым и суммарным роликовым указателями на 99,9 и 99999,9 л.

 Передвижная заправочная установка модели С-222 с пневмоприводом предназначена для раздачи трансмиссионног o масла при заправке картеров автомобилей. Установка состоит из 2-колесной тележки-подхвата, специального бака на 63 л, насосной установки с пневмоприводом и погружным поршневым насосом двустороннего действия, раздаточного рукава с раздаточным краном и питающего воздушного шланга.

Вместо специального бака на тележке может устанавливаться сменная стандартная бочка на 50 или 100 л.

Конструкция тележки и бака аналогична установке С-223.

Передвижная установка модели С-508 для сбора отработанного масла, сливаемого из агрегатов автомобилей, на постах, необорудованных стационарными сливными устройствами, состоит из 2-колесной тележки-подхвата, специального бака,приемной воронки со съемным поворотным лотком. Вместо специального бака на тележку может устанавливаться сменная стандартная бочка на 50 или 100 л.

Стационарная маслораздаточная колонка модели 367М4 предназначена для дозированной выдачи и учета общего количества моторного масла в единицах объема непосредственно из маслохранилища, при заправке двигателей транспортных средств или выдачи в тару потребителю. Колонка комплектуется погружной насосной установкой мод. 3160 или напольной насосной установкой мод. 3106. Управление колонкой - автоматическое. Колонка состоит из корпуса, поршневого 4-х цилиндрового счетчика масла с золотниковым распределителем, раздаточного пистолета с рукавом, масло-подающей трубы.

Погружная насосная установка модели 3160 состоит из приводного электродвигателя, соединительной муфты электродвигателя, вала, соединительной муфты насоса, шестеренного насоса, заборного фильтра, манометра, автоматического выключателя, гидроаккумулятора, блока клапанов и установочной плиты. Насосная установка монтируется на специальной горловине резервуара.

Стационарная маслораздаточная колонка модели 3155М1 с электроподогревом  предназначена для дозированной вы дачи и учета общего количества мо торного масла в единицах объема непосредственно из маслохранилища при заправке двигателей транспортных средств или выдаче в тару потребителю с одновременным его нагревом в случае необходимости. Насосная установка - погружная.

Основными узлами колонки 3155М1 являются утепленный корпус, внутри которого монтируются счетчик масла, барабан с самонаматывающимся рукавом и раздаточным краном, нагревательный бак с трубчатыми электронагревателями мощностью 4 кВт и терморегулирующим устройством, гидроаккумулятор с реле давления, пускорегулирующая электроаппаратура, расположенная в аппаратном шкафу. На передней панели колонки имеется откидная крышка, обеспечивающая доступ к раздаточному крану и циферблату счетчика. Основные узлы аналогичны колонке 367М4.

Перед началом работы с колонкой осуществляется заполнение системы маслом и удаление воздуха из нее. При температуре окружающего воздуха ниже +10 °С включается нагрев масла.

Стационарная маслораздаточная установка с электроприводом модели С-228 предназначена для дозированной выда чи и учета общего количества мотор ного масла в единицах объема непосредственно из маслохранилища при заправке двигателей транспортных средств. Установка стационарная, настенного размещения. Колонка состоит из насосной установки, барабана с самонамывающимся рукавом, крана-счетчика КС-1П1, вешалки для крана-счетчика, лотка и подводящего трубопровода.

Барабан с самонаматывающимся рукавом состоит из катушки, на которую с помощью спиральной пружины наматывается раздаточный рукав.

Установка маслораздаточная UZM 12990 фирмы «TROMMELBERG» предназначена для раздачи масел или иных аналогичных жидкостей и имеет в своем составе: пневматический насос, маслораздаточный пистолет с электронным расходомером, тележку и шланг; передаточное отношение насоса 5:1, производительность насоса 12-18 л/мин, максимальная вязкость масла 250 по классификации SAE, рабочее давление воздуха 5-8 бар, потребление воздуха 240 л/мин, грузоподъемность тележки 220 кг.

Насос можно использовать для раздачи смазочных масел, перекачки отработанного масла и аналогичных нейтральных жидкостей.

Встроенный электронный цифровой расходомер позволяет непрерывно контролировать количество отдаваемой жидкости.

Установка для сбора масла мобильная UZM 80 фирмы «TROMMELBERG» емкостью 80 л для сбора отработанного масла путем слива в подъемную ванну емкостью 13 л или отбора через специальные щупы; стеклянная предкамера для проверки качества масла емкостью 10 л, насос внутри для ускоренного слива масла. Установка обеспечивает быстрое и легкое удаление отработанного масла из двигателей и КПП под действием разрежения. Отработанное масло может собираться в маслосборную ванну или в стеклянную камеру.

Установка для замены масла модели «Trommelberg UZM 13220» представляет собой автоматическую установку для замены масла в автоматической коробке перемены передач АКПП (и трансмиссионного масла). Она является пневматической и способна производить удаление, очистку и замену масла в подавляющем большинстве моделей АКПП, трансмиссий, масляных радиаторов, гидравлических трубопроводов и т.п. Для обеспечения большего удобства в комплект поставки входит набор различных шлангов, адаптеров и фитингов. Технические характеристики установки «Trommelberg UZM 13220»: рабочее давление воздуха 5-6 бар; регулятор давления - ручного типа; емкость для жидкости - 2×30 л; приборы - два манометра со шкалой 0-7 бар и ценой деления 1 и 0,1 бар; масса 32 кг.

Установка для замены масла модели «2380-C» фирмы «NORDBERG AUTOMOTIVE» удаляет отработанное масло и другие жидкости из любого транспортного средства при помощи вентури-вакуумной вытяжной системы. Она используется также как сливное устройство со свободным сливом отработанного масла из двигателей, коробок передач и дифференциалов всех транспортных средств. Установка портативна и проста в эксплуатации. Включает шесть щупов (металлических и гибких), оборудованных быстроразъемными муфтами (наконечниками) для извлечения жидкости. В состав системы входят адаптеры для автомобилей «BMW» и «Volkswagen».

Регулируемая воронка для сбора масла устанавливается на необходимой для работы высоте при помощи прижимного винта. Оборудование укомплектовано краном в воронке для сбора масла, для контроля состояния сливаемого масла перед началом слива в резервуар. Имеется возможность самоочистки патрубков и шлангов, которая делает работу с устройством чистой и легкой.

Установка имеет объем бака 80 л, рабочее давление в системе составляет 0,62 МПа, масса установки 32 кг. При минимальной высоте 1260 мм установка позволяет сливать масло самотеком при поднятом на подъемнике автомобиле.

Мобильный нагнетатель густой смазки на шасси представляет собой компактную установку емкостью 16 кг с ручным приводом для подачи густых смазок под давлением 200-250 бар и производительностью до 8 г/такт. Установка оснащена двухколесным

Стационарные заправочные установки моделей 3161 и 3119Б предназначены для заправки трансмиссионным маслом агрегатов автомобилей непосредственно из масляного резервуара. Установка 3161 стационарная, спогружной насосной установкой, автоматическая. Состоит из насосной станции, аналогичной 3160, и имеет два раздаточных рукава с пистолетами. Заправочная установка 3119Б оборудована насосной станцией напольного исполнения.

Передвижной нагнетатель модели С-322 с пневмоприводом предназначен для ввода смазки через пресс-масленки к трущимся узлам автомобилей. Состоит из 2-колесной тележки, специального бака с крышкой, насосной установки с погружным вертикальным плунжерным насосом одностороннего действия высокого давления и поршневого насоса низкого давления, засасывающего смазку из бака и подающего ее в насос высокого давления.

Установка имеет два режима работы: «рабочее давление», когда смазка подается под давлением 25,0 МПа; «максимальное давление» (40,0 МПа), которое используется, если недостаточно «рабочего» (точка «не пробивается»). Это обеспечивает повышенную надежность шлангов высокого давления. Прототипом С-322 является установка 3154М, осуществляющая нагнетание смазки при максимальном давлении 40,0 МПа при производительности 150-200 г/мин.

Передвижной нагнетатель С-321 с электроприводом установлен на 4-колесной тележке с двумя полноповоротными колесами, на которой монтируются бункер для смазочного материала со шнеком и отвалом, плунжерный насос высокого давления, состоящий из плунжерной пары и эксцентрикового механизма с возвратной пружиной, сообщающего плунжеру возвратно-поступательное движение, блок управления, 2-ступенчатый цилиндрический редуктор с электродвигателем для привода насоса высокого давления и шнека, двухрежимное реле давления, предохранительный клапан, раздаточный пистолет с рукавом высокого давления.

Двухрежимное реле служит для отключения электродвигателя привода нагнетателя при достижении давления 25,0 или 40,0 МПа и автоматического включения электродвигателя при падении давления. Переключение пределов давления осуществляется переключателем, установленным на пульте установки.

Стационарный нагнетатель модели С-104 с электроприводом и перекачным на сосом обеспечивает работу одновременно двух постов смазки с подачей ее непосредственно из стандартной тары к раздаточным пистолетам. Конструктивной особенностью этого нагнетателя является сочетание в нем в одном блоке с общим электроприводом насоса высокого давления и погружного перекачного насоса, обеспечивающего подачу смазки непосредственно из стандартной тары в насос высокого давления и далее к раздаточным пистолетам на рабочие посты.

Привод нагнетателя осуществляется от электродвигателя через червячно-цилиндрический редуктор, имеющий также эксцентрик с подшипником для привода плунжерного насоса высокого давления. Выходной вал редуктора через промежуточный вал обеспечивает привод на шестеренный перекачной насос, а в верхней части на нем смонтирован барабан лебедки с храповиком. Перекачной насос имеет также шнек с размешивателями и сменные подпорные поршни для обеспечения подачи смазки к насосу. В нагнетателе применен специальный сетчатый фильтр для очистки смазки, имеющий сетки грубой и тонкой очистки.

Комплект для обслуживания системы смазки двигателя модели «BG Performance Oil Changer».

Установка используется для растворения трудно очищаемых топливных смол на поршневых кольцах и увеличения компрессии в цилиндрах. Полностью очищает систему от старого масла, которое остается в установке после её смены путем слива и заправки. Установка позволяет заливать в систему новое моторное масло.