АГЕНТСКИЕ И ДИЛЕРСКИЕ УСЛУГИ.

Агентское или дилерское соглашение – особый вид коммерческого посреднического контракта. Соглашение предусматривает, что поставляющая сторона – принципал – назначает своим представителем – агентом, дилером – другую сторону договора (юр. или физ. лицо), которая соглашается действовать в интересах принципала, представлять её продукцию на рынке, искать покупателей и осуществлять собственно сбыт продукции.

Агент совершает операции по поручению принципала за его счёт и от его имени, не являясь при этом его служащим. Предполагается, что принципал, дающий агенту определённые полномочия, одновременно даёт согласие на совершение им юридических сделок в пределах предоставленных полномочий. Однако право на получение агентом платежей должно быть прямо указано в агентском соглашении. Допускается превышение агентом своих полномочий, если чрезвычайные обстоятельства требуют принятья исключительных мер для защиты интересов принципала.

Агент может выступать от имени принципала или от своего собственного имени (как это указано в соглашении). В отношении третьей стороны от может выступать:

a) раскрывая существование принципала и указывая его имя и реквизиты

b) раскрывая существование принципала, но не указывая его имени

c) не раскрывая существования принципала и заключая договор от своего имени.

В первом и втором случае третья сторона может обратиться с требованиями только к принципалу, а в последнем – к агенту.

Агент, в зависимости от вида оказываемых им услуг, может называться: агент консигнационный, агент-делькредере, брокер, агент с исключительными правами, агент судовой, аукционист.

Агент-делькредере за дополнительное вознаграждение гарантирует принципалу поступление покупной цены от покупателя. Агент обязуется возместить принципалу убытки, если последний из-за неплатёжеспособности покупателя будет лишён возможности получить покупную цену, однако, не несёт ответственности, если покупатель отказывается уплатить цену на том основании, что сам принципал не выполняет должным образом своих обязательств, вытекающих из договора, или спорным является размер подлежащей уплате цены товара.

Агент судовой оказывает владельцу судна услуги на основе морского агентского договора, содержащего черты договоров поручительства, хранения и подряда. Обычно судовой агент извещает отправителей и соответствующие гос. органы о времени прибытия судна, организует выполнение различных портовых формальностей и обслуживание судна (снабжение топливом, водой, продовольствием), оформляет грузовые документы, защищает интересы судовладельца и т. д.

Агентские и дилерские соглашения получили распространение при реализации продукции инофирм и совместных предприятий, например, в области программного обеспечения ЭВМ, персональных компьютеров, автомашин и др. товарной продукции.

Агентское соглашение обязательно содержит описание продукции, определение территории (региона), в котором действует агент, его отношение (обязательства) к другой продукции принципала на данный момент и в будущем.

В соглашении особо оговариваются единственные и исключительные права агента представлять принципала, пределы, в которых принципал может проводить свои операции без помощи агента на указанной территории, права агента на комиссионное вознаграждение по заказам, размещённым на прямую принципалом, запрещение агенту работать с конкурирующей продукцией.

Обычно агент обязан заключать контракты от имени принципала, а дилер – от своего имени или по поручению принципала. Принципал обязан указать пределы этих прав, а так же пределы ограничений по ценам и условиям рекламы и сбыта продукции, поощрение минимального необходимого оборота, если таковое оговорено. Принципал устанавливает порядок передачи продукции, её складирования, сроков и способов доставки, обслуживания в период гарантийных сроков и в период освоения.

Соглашение предусматривает так же порядок отчётности, размер и порядок комиссии, в том числе для различных видов заказов, порядок выплаты вознаграждения или комиссии. В общем случае агентское вознаграждение – это оплата агентских услуг по покупке, продаже товара или его рекламе с целью расширения сбыта. Обычно такое вознаграждение выплачивается в форме обусловленного процента от цены сделки или в форме тантьемы, то есть выплаты из чистой прибыли. Так же предусматривается порядок исчисления налогов, оговорки на случай аннулирования заказов, претензий по качеству продукции и т. п. указываются различные особые условия и уступки. Обычно, если иное не указано в соглашении, агент не имеет прав передачи своих обязательств третьим лицам. Важным считается порядок и условия прекращения соглашения, учёт и компенсация убытков агента.

Консигнационные контракты: суть состоит в том, что поручается агенту продажа товара с консигнационного склада. Консигнационный агент или фактор в английской торговой практике – агент, обладающий полномочиями продавать товары, покупать товары или занимать деньги под обеспечение товарами. Характерным для такого агента является то, что он владеет товарами или товарораспорядительными документами принципала, а следовательно, любая произведённая им продажа или иное любое действие по распоряжению товаром при обычном ходе торговли является действительным по отношению к лицам, с которыми агент имеет дело.

Контракт консигнации определяет сумму одновременно хранящихся товаров на складе и пополняющихся по мере их реализации. В контракте определяются сроки консигнации, в течение которых эти товары должны быть реализованы. Товары на консигнационном складе являются собственностью консигнанта, консигнационный агент обязан застраховать их в пользу владельца. Особенностью такого контракта является заключение агентом контрактов на продажу товаров от своего имени, но за счёт владельца – консигнанта. Риск за сохранность и качества товара, форс-мажор и др. виды риска несёт владелец товара, а агент продаёт товар по своему усмотрению. Обычно в контракте указывается минимальная цена партии товара, а окончательную продажную цену устанавливает агент. Наиболее удобными при консигнации являются календарные платежи по открытому счёту на сумму консигнации.

Контракт консигнации может быть:

· безвозвратным, т. е., если часть товаров, оговоренная условиями контракта, не будет реализована агентом, то последний обязан выкупить этот товар по твёрдой цене.

· Возвратным

· Частично-возвратным – агент обязан реализовать товар на сумму не менее оговоренной, а непроданную часть товара вернуть владельцу.

Обычное условие консигнации – хранение товара на складе посредника от 1 года до 1,5 лет. Если за этот период товар не будет продан, то он возвращается к собственнику (экспортёру) за его счёт. Возможно продление срока консигнации или предоставление скидки на непроданные товары.

ПЕРЕВОЗКИ.

По средством внешнеторговой сделки товар попадает в сферу международного коммерческого оборота. Транспортными средствами товар перемещается от пункта производства или складирования к пункту потребления. Условно транспорт продолжает процесс производства товаров в пределах сферы коммерческого оборота и увеличивает стоимость товара за счёт транспортных услуг в процессе его перемещения. Торгово-транспортные операции считаются международными, если они совершаются при перемещении товаров и грузов, а так же при обеспечении перевозок из одной страны в другую с пересечением гос. границ.

Правоотношения, возникающие при таких транспортных операциях между отправителями и получателями грузов, а так же между ними и перевозчиками, имеют международный характер.

Мировое сообщество производит огромные массы товарных ценностей, которые посредством торгово-транспортных операций перемещаются между странами и регионами, с одного континента на другой. Среднегодовой объём транспортных операций превышает 4 млрд. т. Для международных транспортных операций используется морской, воздушный, а так же ж/д и автотранспорт. В мире не существует особого, обособленного от национальных транспортных систем транспорта, предназначенного для международных перевозок грузов и пассажиров. Такие перевозки обслуживаются национальными перевозчиками различных стран, использующими для этих целей свой подвижной состав, транспортные сети и узлы, терминалы.

Транспортные услуги – товар, который является предметом купли-продажи. Они продаются и покупаются на международных транспортных рынках. Цены транспортных услуг являются предметом переговоров межу заинтересованными сторонами, а в отдельных случаях устанавливаются собственно перевозчиками.

В транспортных операциях широко используются формализованные типовые контракты, бланки и формуляры различного уровня сложности. Они хорошо отработаны и ориентированы на систему автоматизированного учёта.

СТРАХОВАНИЕ.

Страхование – система экономических отношений между юр. и физ. лицами (страхователями и страховщиками), предусматривающие образование специального страхового фонда и его использование (распределение и перераспределение) для преодоления и возмещения разного рода потерь, ущерба, вызванных неблагоприятными событиями – страховыми случаями, путём выплаты страхового возмещения и страховых сумм. В страхование обязательно наличие двух сторон: специальной организации, ведающей созданием и использованием соответствующего страхового фонда – страховщика, в качестве которого, как правило, могут выступать страховые компании общества, агентства, юр. и физ. лица, вносящие в фонд установленные платежи (страховые взносы), и страхователи, взаимные обязательства которых регламентируются договором страхования в соответствии с условиями страхования. Участниками страховых отношений могут выступать так же третьи лица: застрахованный и выгодоприобретатель – бенефициар – лицо, назначенное для получения страхового возмещения.

Основной обязанностью страховщика является возмещение ущерба, причинённого случайными событиями, предусмотренными в договоре. Основной обязанностью страхователей является уплата страховой премии (страхового взноса), размер, ставка, сроки и порядок уплаты, которые указаны в договоре страхования.

Условием действительности договора страхования является наличие у страхователя имущественного интереса. Под имущественным интересом понимается как интерес в сохранении существенного имущественного права, так и интерес в том, чтобы не возникало нежелательная имущественная обязанность.

В системе страхования можно выделить 3 отрасли:

1. имущественное страхование, объектом которого выступают различные материальные ценности, промыш. объекты, транспортные средства, ценные бумаги.

2. личное страхование, где основой экономических отношений являются события в жизни физ. лиц.

3. страхование ответственности, предметом которого служат обязательства страхователя по возмещению ущерба третьим лицам.