Общая характеристика машиностроения в РТ

Машиностроение в Республике Татарстан (на примере ОАО КамАЗ)

Реферат по дисциплине: Экономика Татарстан

Работу выполнила: студентка очного отделения 3 курса, гр. 01301 Абдуллина А.Т.

Казанский государственный архитектурно-строительный университет

Казань - 2006

Введение

Приоритетным направлением развития машиностроительной отрасли вступает автомобильная промышленность. Возможности такого развития связаны, прежде всего, со стратегическим сотрудничеством с иностранными партнерами, при использовании имеющегося потенциала высококвалифицированных инженерных кадров и опытной рабочей силы. Кроме того, российские автомобилестроители унаследовали большой рынок с высокими барьерами для вступления в него новых конкурентов, включая такие факторы, как потребность в развитой сервисной сети и сложные дорожные условия.

В российской автомобильной промышленности активно происходят процессы интеграции автомобильных заводов, а также производителей автомобильных компонентов в укрупненные бизнес-группы. С участием ведущих мировых автомобильных фирм создаются новые мощности по производству автомобилей и совместные предприятия по изготовлению современных агрегатов, узлов и компонентов автомобилей. Развернуты производства по сборке отечественных автомобилей в ряде иностранных государств.

В соответствии с потребностями экономики происходит структурная перестройка парка грузовых автомобилей. ОАО КамАЗ является одним из лидеров автомобилестроения не только в Татарстане, но и России, соответственно оценка и анализ опыта развития предприятия представляют собой интересную проблему

Целью данной работы является анализ машиностроительной отрасли Республики Татарстан (на примере ОАО КамАЗ).

Для достижения поставленной цели необходимо решить следующие задачи:

- охарактеризовать машиностроительную отрасль в 2002-2005 году;

- показать ведущее предприятие отрасли ОАО КамАЗ.

Общая характеристика машиностроения в РТ

Основные предприятия отрасли представлены в Республике Татарстан следующим образом: ОАО «Казанский вертолетный завод», ОАО «Казанский Завод Компрессорного Машиностроения», ТПО «Свияга», Спецпроектмонтажавтоматика, ОАО «Вакууммаш», ОАО «Татметалл», «Казанское моторостроительное производственное объединение (ОАО)», Казанский вертолетный завод, ОАО «Казанское моторостроительное производственное объединение, ЗАО «Кулонэнергомаш», ОАО «КамАЗ», ТАКТ (завод Казанькомпрессормаш), Точмаш, ФГУП КАПО им. С.П. Горбунова, ОАО «Альметьевский трубный завод», ООО «Алабуга-пластик», Елабужский завод легковых автомобилей (ПО), ОАО «КамАЗавтоагрегат», ФГУП ПО «Завод им. Серго», Зеленодольский судостроительный завод им. А.М. Горького, КЗМА ОАО, ОАО «Вакууммаш», ООО «ВСМПО-Казань», ОАО «Камский прессово-рамный завод», Камский завод металлоконструкций. Ассортимент продукции представляет собой широкий перечень товаров, как народного потребления, так и производственного назначения.

Министр экономики и промышленности РТ Алексей Пахомов провел отраслевое совещание руководителей предприятий машиностроения республики, на котором подвел итоги за 2002 год и определил задачи на год текущий. Промышленность республики в 2002 году произвела продукции на 218 млрд. руб., темпы роста объемов производства по республике составили 100, 8%. Предприятия машиностроения произвели продукции на 25 млрд. руб., индекс физического объема составил 96, 2%. В 2003 году машиностроители республики планируют произвести продукции на 44, 7 млрд. рублей[1].

По итогам девяти месяцев 2003 года машиностроение и металлообработка вместе с топливной промышленностью и черной металлургией вошли в тройку лидеров среди основных отраслей промышленности по темпам роста производства. В январе-сентябре 2003 года по сравнению с январем-сентябрем 2002 года индекс промышленного производства в машиностроении и металлообработке составил 108, 1%, в топливной промышленности - 109, 6%, в черной металлургии - 109, 3%, что выше общепромышленного уровня (106, 8%)[2].

В 2004 году наблюдался небольшой рост в машиностроительной отрасли, который составил 106, 5%, было произведено продукции на сумму 53 млрд. руб. Основным фактором роста в 2005 году в промышленности будет рост объемов в машиностроении, химии и нефтехимии[3]. Прежде всего, как отметил Президент РТ, такие высокие показатели обеспечивает завод «КАМАЗ». «КАМАЗ» заработал и набирает силу. Около 7 тыс. машин уже ушли на экспорт. Кроме того, мы открываем завод в Казахстане», - рассказал М.Шаймиев. Он также отметил, что «Северсталь» уже запустила в Татарстане вместо выпускавшейся «Оки» производство легковой машины корейского производства и 1, 5 тыс. этих автомобилей уже проданы[4].

Кроме того, отмечается, что в машиностроительной отрасли в 2005 году рост был незначителен и произошел, главным образом, за счет деятельности «КамАЗа». Остальные предприятия отрасли, работают пока недостаточно эффективно[5].

По виду экономической деятельности, в разрезе «обрабатывающие производства», объем производства в 2005 г. увеличился на 7, 7%, в том числе производство машин и оборудования возросло на 11, 9%; электрооборудования, электронного и оптического оборудования - на 25, 3%; транспортных средств - на 10, 6%[6].

Ведущими отраслями машиностроения Татарстана являются автомобилестроение, авиастроение и приборостроение. Крупнейший представитель автомобилестроения Татарстана - Камский автомобильный завод (ОАО «КамАЗ»), входящий в число лидеров по производству грузовых и малолитражных легковых автомобилей в СНГ. Кроме того, здесь производятся автомобильные двигатели, используемые как на КамАЗе, так и других автомобильных заводах России и зарубежных стран. ОАО «Казанский вертолетный завод» выпускаются различные варианты вертолетов: пассажирский, транспортный, «летающий госпиталь», «салон» (класса VIP), военно-транспортный, а также другие модификации, оснащенные спасательным оборудованием, оборудованием для тушения пожаров, санитарным оборудованием, оборудованием для прыжков с парашютом. На Казанском авиационном производственном объединении им. С.П. Горбунова производятся пассажирские и грузовые самолеты.

Кроме того, в Республике представлено производство компрессорного, вакуумного и холодильного оборудования, производство вычислительной техники, производство нефтяного и химического оборудования, медико-инструментальная промышленность, производство коммунального, санитарно-технического, подъемно-транспортного оборудования, судостроение и судоремонт и другие производства.

По словам Минтимера Шаймиева, более 20% роста экономики республики обеспечивают инновационные и высокотехнологичные производства, в частности, машиностроение. Учитывая, значительный рост машиностроения, прежде всего за счет ОАО «КАМАЗ» необходимо в предстоящие пять лет обеспечить ее удельный вес не менее 30% в объеме промышленной продукции[7].