Расчет парковочных мест

Введение

Дворовая территория является местом коллективного отдыха жильцов. Самое главное, что необходимо человеку в окружающем его дворе – это удобство, безопасность и красота. С раннего возраста дети привыкают к окружающей их обстановке, их воспитывает та жилая среда, в которой они делают свои первые шаги. Все родители хотят, чтобы их дети развивались в соответствии со своим возрастом. Развитие должно идти на физическом и на умственном уровне.

Благоустройство территории – это важный элемент в формировании целостности эстетического восприятия облика объекта недвижимости, подтверждения классности здания, обеспечения комфортных условий пользования объектом недвижимости. Выбор элементов благоустройства происходит в тесной взаимосвязи с функциональным назначением объекта. Целью проектирования и благоустройства внутридворовых территорий является создание безопасных и удобных условий проживания и обеспечение интересов всех жителей.

Общая часть

Жилая группа №1 с численностью населения 450 чел. и жилая группа №2 с населением 900 чел.

Первая жилая группа прилегает с 2-х сторон к районным магистралям, вторая с одной стороны к районной, с другой – к жилой улице. Этажность застройки в первой группе – 5 этажей, во второй – смешенная.

В жилых группах запроектированы: проезды, парковочные места, подземный гараж, тротуары, пешеходные дорожки, площадки различного назначения с размещением малых архитектурных форм и озеленение. Все проезды имеют ширину 5,5 м и все радиусы закругления внутри жилых групп составляют 5 метров. Все пешеходные пути устроены шириной 1,5 м.

В проектируемых жилых группах предусмотрен подземный двухуровневый гараж, в котором применены усиленные конструкции, позволяющие располагать на его перекрытии различные площадки, а также плодородный слой грунта для высадки крупных деревьев, кустарников и цветов. Въезд в гараж закрытый, и расположен как можно ближе к въезду в жилую группу.

Также на территории жилой группы размещены гостевые места со специально выделенными стоянками для инвалидов, которые расположены по периметру дворового пространства как можно ближе ко входу в здание. Ширина обычных стояночных мест составляет 2,5 м, мест для хранения автомобилей инвалидов – 3,5 м. Также в жилых группах предусмотрено размещение площадок различного назначения. Размеры которых (табл. 1) определяем в зависимости от количества проживающих в данной группе человек.

S = H· S_уд,

где S – площадь площадки, м2;

Н – численность населения жилой группы, чел.;

S_уд – удельный размер площадки, м²/чел., определяется по табл. 2 [1].

Таблица 1 – Размеры площадок

Детские площадки разделены по возрастам в каждой жилой группе. Площадка для отдыха взрослых расположена как можно ближе к детским площадкам, для обеспечения свободного контроля за происходящим на детской площадке. Из-за нехватки свободной территории непосредственно в жилой группе, удельные размеры площадки для занятий физкультурой уменьшены на 50%, остальные 50% предусматриваются на территории школы. В первой жилой группе данная площадка разделена на волейбольную и баскетбольную площадки а также имеется площадка для настольного тенниса. Во второй – также на волейбольную и баскетбольную площадки и 3 площадки для игры в настольный теннис.

Все хозяйственные площадки окружены кустарниками. Площадка для мусоросборников, имеет железобетонное ограждение. Площадка для выхлопа белья также как и площадка для мусора расположена как можно дальше от остальных площадок и окружена зелеными насаждениями. Площадка для выгула собак предусмотрена одна на две жилые группы и расположена в первой жилой группе. Расстояния от площадок до окон домов определяем по табл. 2 [1]. На входе в подъезды предусмотрены пандусы для вывоза мусорных контейнеров для 9-ти этажного здания второй жилой группы и пандусы с поручнями для инвалидов-колясочников ко всем зданиям в 2-х жилых группах, имеющие уклон 80‰. В жилых группах применена открытая система водоотвода: сточные воды с территории двора поступают на районную магистраль в дождеприемные колодцы ливневой канализации.

Также на территории соблюдены условия инсоляции: продолжительность инсоляции на 100% площади каждой площадки составляет более трех часов в день на период с 22 марта по 22 сентября.

Пешеходное движение

Система пешеходных путей в жилых группах устроена так, чтобы обеспечить наиболее удобные кротчайшие пути к площадке для мусора и въезду в гараж, т.е. к местам всеобщего тяготения. В данных жилых группах они располагаются рядом, что позволило создать наиболее благоприятные и удобные условия для прохода к данным местам. Все пешеходные пути устроены таким образом, чтобы из каждого подъезда жители могли беспрепятственно пройти к любой площадке.

Рис. 2 – Схема пешеходного движения первой жилой группы

Рис. 3 – Схема пешеходного движения второй жилой группы

Расчет парковочных мест

Количество мест для автомобилей определяем исходя из уровня автомобилизации на расчетный срок (табл. 2), при этом 70% стояночных мест размещаем в подземном гараже, а 30% – на открытых стоянках. Часть машино-мест (10% от числа мест на открытых стоянках) предусматривается для хранения транспорта инвалидов

Таблица 2 – Места хранения автомобилей

Площадь подземного гаража определяем в зависимости от его этажности. Принимаем двухэтажный гараж, площадь на одно машино-место составит 20 м². Для первой жилой группы S_г = 1700 м² (40х42,5), для второй – S_г = 3820 м² (80х48).