Выбор метода производства работ и монтажной схемы

 

При выборе монтажной схемы стремимся к тому, чтобы длина пути монтажного крана была наименьшей. Поэтому в нашем случае целесообразно принять продольную схему монтажа, при которой краны движутся вдоль осей «А» и «В», отступая назад и монтируя конструкции. При этом принимаем смешанный метод монтажа, при котором колонны монтируются раздельным методом (метод монтажа при котором в приделах всего здания или каждой захватки устанавливают и закрепляют одноименные конструкции), а остальные конструкции - комплексным (метод монтажа при котором одновременно монтируются все конструкции зданий с одной стоянки крана). Строительные конструкции будут монтироваться методом подъема, способом свободной наводки на опоры и с применением выверки.

Здание этажерки электроустройств монтируется параллельно с машинным залом.

Монтаж предполагается производить в следующей последовательности:

монтажные краны устанавливают все колонны машинного зала, этажерки электроустройств, параллельно ведется установка крестовых связей и продольных балок-распорок;

краны возвращаются в исходное положение и монтируют все оставшиеся элементы (подкрановые балки, ригели междуэтажных перекрытий и плиты междуэтажных перекрытий этажерки электроустройств и деаэраторной этажерки, стропильные и связевые фермы, плиты покрытия) с каждой из стоянок.

Монтаж стеновых и световых панелей осуществляется дифференцированным (раздельным) методом после монтажа всего каркаса здания гусеничным краном, имеющим необходимую высоту подъема.

Мостовой опорный кран монтируется отдельными элементами основными монтажными кранами. (см. рис. 3.1)

3.1 Определение требуемых параметров монтажных кранов

Параметры монтажных кранов определяются, исходя из следующих данных: конфигурации и размеров сооружения; габаритов, расположения и массы монтируемых элементов; объемов и характера монтажных работ, степени укрупнения конструкций и стесненности монтажной площадки, ее обеспеченности транспортными путями.

В курсовом проекте рассмотрена возможность монтажа двумя типами кранов, различающихся по типу ходовой части - на рельсовом и гусеничном ходу.

Основными характеристиками при выборе монтажных кранов являются грузоподъемность, высота подъема крюка и вылет крюка. При этом рассмотрены следующие комбинации этих параметров: требуемая максимальная высота подъема крюка (Н_ТРМАХ), вес наиболее тяжелого элемента и необходимый для этого вылет крюка с выбранного места стоянки крана (Q_ТРМАХ и соответствующая ему L), а также максимальный вылет крюка для монтажа наиболее удаленного элемента и его вес (L_ТРМАХ и соответствующая ему Q).

 

Рельсовые башенные краны

 

Методика расчета параметров кранов следующая:

Монтаж элементов покрытия МЗ определяет необходимую высоту подъема крюка крана. Требуемая высота подъема определяется по формуле:

 

Н_к=h₀+h_з+h_э+h_с

 

где h₀ - высота монтажного горизонта над уровнем стоянки крана;

h_з - высота запаса;

h_э - высота монтируемого элемента;

h_с - высота стропов.

Определим необходимые параметры при рассмотрении монтажа элементов покрытия МЗ, как наиболее высоко расположенной конструкции с наиболее удаленным от стоянки крана центром тяжести.

h₀=31,8 м;

h_з=1,0 м;

h_э=4,5 м;

h_с=5,0 м.

Таким образом;

 

Н_к=31,8+1,0+4,5+5,0=42,3 м.

 

Высота подъема крюка должна быть не меньше 43 м.

Определим требуемый вылет крюка по следующей формуле:

 

L_k=с+b+a/2

 

где с - ширина здания;

b - расстояние от края здания до крана;

а - колея крана.

 

с=45/2+2∙0,25+0,2=23,2 м;

 

,25 - расстояние от оси колонны по ряду А до края колонны, м;

,2 - толщина стенового ограждения, м.

Величина b принята равной b= 5 м.

Тогда вылет крюка крана будет:

 

L_k=23,3+5+10/2=33,3@ 34 м

 

Масса наиболее тяжелого монтируемого элемента для определения высоты подъема - колонна - 9,33 т:

М=9,33 т.

Т. о. получены следующие параметры рельсового крана для МЗ:

Н_к>43 м_к = 34 м

М=9,33 т

Определим необходимые параметры при рассмотрении монтажа элементов покрытия ЭУ и ряда Б МЗ.

h₀=31,8 м;

h_з=1,0 м;

h_э=4,5 м;

h_с=5,0 м.

Таким образом;

 

Н_к=31,8+1,0+4,5+5,0=42,3 м.

 

Высота подъема крюка должна быть не меньше 43 м.

Определим требуемый вылет крюка по следующей формуле:

 

L_k=с+b+a/2

 

где с - ширина здания;

b - расстояние от края здания до крана;

а - колея крана.

 

с=45/2+9+0,2=31,7 м;

 

,2 - толщина стенового ограждения, м.

Величина b принята равной b=5 м.

Тогда вылет крюка крана будет:

 

L_k=31,7+5+10/2=41,7@ 42 м

 

Выбираем два крана БК-1000А для монтажа МЗ и ЭЭУ. Монтаж будем производить двумя кранами, причем кран 1 движется параллельно оси А монтируемого элемента, кран 2 движется параллельно оси В.

 

Таблица 3.2.1

Технические характеристики башенных кранов

№ п/п	Характеристика		Марка крана
			БК - 1000А
1	Грузоподъёмность, т	Max	50
		Min	16
2	Высота подъёма основного крюка, м.		88,5
3	Скорость подъёма груза (м/мин)	Основным крюком	1,33 - 10,7
		Вспомогательным крюком	4,75 - 23,25
4	Частота вращения поворотной платформы, мин-1		0,22
5	Скорость передвижения, км/ч		11,9
6	Масса крана, т		437

 

Самоходные стреловые краны

Для стреловых самоходных кранов на гусеничном ходу определяем высоту подъема крюка H_к, вылет крюка L_к. Вылет крюка берем тот же, что и в П.3.1.

Определяем высоту подъема стрелы по формуле:

 

Н^тр_кр=h₀+h_з+h_э+h_с+h_п

 

где h_п - длина грузового полиспаста, h_п=3,5 м., остальные параметры уже определены см. П.3.1.

Определим параметры крана для МЗ.

Н^тр_кр=31,8+1,0+4,5+5,0+3,5= 45,8 м_k =34 м

 

Определим параметры крана для ЭЭУ второй половины МЗ.

 

Н^тр_кр=31,8+1,0+4,5+5,0+3,5=45,8 м_k =42 м

 

Выбираем все краны МКГ-100 с гуськом. Монтаж будем производить двумя кранами, причем кран 1 движется параллельно оси А монтируемого элемента, кран 2 движется параллельно оси В.

 

Таблица 3.3.1

Технические характеристики стреловых кранов

№ п/п	Характеристика		Марка крана
			МКГ - 100 с гуськом
1	Грузоподъёмность, т	Max	40
		Min	10,4
2	Высота подъёма основного крюка, м.		55,5
3	Скорость подъёма груза (м/мин)	Основным крюком	0,83 - 5
		Вспомогательным крюком	2,5 - 15
4	Частота вращения поворотной платформы, мин-1		0,566
5	Скорость передвижения, км/ч		13,8
6	Масса крана, т		220

 

3.4 Технико-экономическое обоснование выбора монтажных кранов

 

Технико-экономическое обоснование проводится по величине удельных приведенных затрат на монтаж одной тонны строительных конструкций.

В качестве монтажного потока принят монтаж колонн машинного зала по оси А.

Удельные приведенные затраты определяются как

З_уд^прив=С_е+Е_н·К_уд,

 

где С_е - себестоимость монтажа 1т конструкции, руб/т;

Е_н - нормативный коэффициент экономической эффективности капитальных вложений, для энергетического строительства Е_н=0,12;

К_уд - удельные капитальные вложения, руб/т.

Себестоимость монтажа 1т конструкции определим по формуле:

 

;

 

где 1,08 и 1,5 - коэффициенты накладных расходов соответственно на эксплуатацию машин и заработную плату монтажников;

С_маш-см - себестоимость машино-смены монтажного крана для монтажа колонн, руб/смен;

∑З_ср - средняя суммарная зарплата рабочих (монтажников) в смену, занятых на монтаже колонн, руб/смен;

П_н.см - нормативная сменная эксплуатационная производительность крана на монтаже колонн, т/смен;

С_п - затраты на подготовительные работы (для гусеничного крана С_п=0);

m - число звеньев подкрановых путей длиной по 12,5м, шт;

Р - общая масса элементов в рассматриваемом потоке, т.

Производительность крана можно определить как:

 

;

 

где n_маш.см - количество машино-смен крана для монтажа конструкций данного потока

Удельные капитальные вложения равны:

 

_;

 

где С_и.р - инвентарно-расчетная стоимость крана, руб.,

t_см - число часов работы крана в смену, принимаем t_см=8ч.;

Т_год - нормативное число часов работы крана в году, Т_год = 3075ч

 

Таблица 3.4.1

Результаты расчетов удельных приведенных затрат при выборе монтажных кранов (себестоимость машино-смены, заработная плата, затраты на подготовительные работы, расчетная стоимость кранов приведены в базисном уровне цен 1984 года)

№ п.п	Характеристика	Обозначение	Ед. изм.	Краны монтажные
				БК-1000А	МКГ-100
1	Себестоимость машино-смены	Смаш.см	руб/смен	54,12	82,25
2	Сумма средней заработной платы	∑Зср	руб/смен	7,14	7,14
3	Общая масса монтируемых элементов	Р	т	74,64	74,64
4	Количество машино-смен	nмаш.см	смен	4	4
5	Нормативная эксплуатационная производительность крана на монтаже колонн ряда А	Пн.см	т/смен	18,66	18,66
6	Затраты на подготовительные работы	Сп	руб	76	33
7	Число звеньев подкрановых путей	m	шт	14	48
8	Себестоимость монтажа	Се	руб/т	19,10	28,25
9	Инвентарно-расчетная стоимость крана	Си.р	руб	123000	110900
10	Нормативное число часов работы крана в году	Тгод	ч	3075	3075
11	Удельные капитальные вложения	Куд	руб/т	17,1	15,5
12	Удельные приведеные затраты	Зудприв	руб/т	21,15	30,11

 

Технико-экономическое обоснование выбора монтажных кранов производится по минимальной величине удельных приведенных затрат на монтаж тонны конструкций.

В качестве основного монтажного механизма принят кран БК-1000А с меньшим по сравнению с краном МКГ-100 числом удельных приведенных затрат (табл. 3.4.1.).

 

Рис. 3.4.1. Параметры башенного крана БК-1000А

 

- Башня; 2 - стрела; 3 - консоль противовес; 4 - притивовес; 5 - портал; 6 - грузоподъемность основного крюка; 7 - машинное отделение; 8 - вспомогательный крюк; 9 - полиспаст изменения вылета крюка.

 

Монтаж конструкций вдоль осей А, Б и В осуществляется краном БК-1000А №1 и БК-1000А №2.

Монтаж стеновых и оконных панелей производится дифференцированным методом после монтажа всего каркаса здания гусеничным краном МКГ- 100, частично монтаж может быть осуществлен основными кранами БК - 1000А №1 и БК - 1000А №2.

Мостовой опорный кран монтируется строительными кранами.