Перечень неисправностей и отступлений в содержании стрелочных переводов и пути, при выявлении которых движение закрывается или ограничивается скорость движения

* при диаметре отверстий в рельсах 40 мм нормы увеличиваются на 2 мм.

При месячных комиссионных осмотрах должны быть выделены неисправности по срокам их устранения:

Ø неотложные

Ø первоочередные

Ø плановые.

К неисправностям, требующим неотложного устранения, относятся все неисправности стрелочных переводов, требующие закрытия движения согласно ПТЭ и Перечня неисправностей и отступлений в содержании стрелочных переводов и пути, при выявлении которых движение закрывается или ограничивается скорость движения.

До устранения вышеуказанных неисправностей движение закрывается.

К неисправностям, первоочередного устранения относятся:

Ø неисправности изолирующих стыков;

Ø отсутствие рельсовых соединителей;

Ø неисправности, требующие, ограничения скорости движения, согласно Перечня неисправностей и отступлений в содержании стрелочных переводов и пути, при выявлении которых движение закрывается или ограничивается скорость движения;

Ø ослабление стыковых и контррельсовых болтов, а так же нескольких подряд вертикальных болтов и лапок-удержек.

Вышеперечисленные неисправности должны быть устранены в течении суток.

В зависимости от общего состояния пути и стрелочных переводов, в течение 5 суток должны устраняться следующие неисправности:

Ø кусты из 3-х и более негодных шпал и брусьев;

Ø ослабление отдельных костылей, болтов, шурупов и противоугонов.

В плановом порядке, но не более месяца производятся следующие работы:

Ø выправка пути и стрелочных переводов по уровню и в плане;

Ø одиночная смена металлических частей стрелочных переводов, рельсов;

Ø снятие пучинных карточек;

Ø замена негодных шурупов, болтов, костылей, противоугонов, подкладок;

Ø удаление наплывов металла на рельсах, остряках и крестовинах;

Ø одиночная смена негодных шпал, брусьев.

Сроки устранения неотложных и первоочередных неисправностей устанавливаются начальником станции, а плановых членами комиссии по отраслям хозяйств.

При проведении комиссионных осмотров особое внимание необходимо уделять содержанию переводных и закрестовинных кривых стрелочных переводов, а также кривых участков пути. Указанные кривые при рельсах Р65 должны в плановом порядке усиливаться установкой подкладок раздельного скрепления КД-65. При отсутствии таких скреплений скорость движения по боковому направлению должна быть не более 25 км/час. В зимний период, когда путь покрыт снегом, осмотр этих кривых следует производить с очисткой подошвы рельса от снега, с выявлением и устранением подпучивания балласта в шпальных ящиках и напрессовки снега и льда между подошвой рельса и подкладкой.