Гидравлический расчет трубопроводов: постоянного сечения, простых соединений, сложных соединений. Трубопровод с насосной подачей жидкости. Газопроводы

Простыми называются последовательно соединенные трубопроводы, без ответвлений. К сложным трубопроводам относятся системы труб с одним или несколькими ответвлениями, параллельными ветвями и т.д.

уравнение Бернулли для сечений 1-1 и 2-2.

или

статический напор

Σh - как степенная функция расхода Σ^{h = KQm}

Тогда H_потр = H_ст + KQ^m

где K - сопротивление тр-да;

Последовательное соединение.

Σ^h_M-N ⁼ Σ^h₁ ⁺ Σ^h₂ ⁺ Σ^h₃

Параллельное соединение.

Q = Q₁ = Q₂ = Q₃

Σ^h₁ ⁼ Σ^h₂ ⁼ Σ^h₃

Разветвленное соединение. совокупность нескольких простых трубопроводов, имеющих одно общее сечение - место разветвления (смыкания) труб.

Трубопроводы с насосной подачей жидкостей

М.б. разомкнутым, или замкнутым ,

уравнением Бернулли

:

23. Гидравлический удар -резкое повышение давления, возникающее в напорном трубопроводе при внезапном торможении потока рабочей жидкости..

картина изменения амплитуды давления:

Повышение давления при ГУ ΔP_уд = ρυ₀c -Ф-а Жуковского. В нем скорость распространения ударной волны c определится по формуле:

где r - радиус трубопровода;
E - модуль упругости материала трубы;
δ - толщина стенки трубопровода;
K - объемный модуль упругости

24.Основные сведения об объемных гидропневмомашинах. Основные понятия, свойства. Величины, характеризующие рабочий процесс объемных машин.

Объемный КПД насоса определится из соотношения

Механические КПД характеризует потери на терние в подвижных соединениях между деталями насоса.

Гидравлический КПД возникает в следствии гидравлических сопротивлений на входе, выходе и внутри рабочего колеса.

Общий КПД насоса равен произведению КПД объемного, гидравлического и механического

η = η_об + η_мех + η_г

Таким образом, баланс мощности насоса дает представление о потерях, возникающих в насосе, общем КПД и всех его составляющих.

25. Объемный гидропневмопривод.Гидропривод - это совокупность гидромашин (насосов, гидродвигателей), гидроаппаратуры, гидролиний и вспомогательных устройств, предназначенная для передачи энергии и преобразования движения с помощью жидкости, а также для приведения механизмов и машин в действие.

Достоинства: плавность хода, свобода компоновки, малые габариты и вес, хорошие смазывающие способности

Недостатки: зависимость свойств жидкости от окружающей температуры, Необходимость установки кондиционеров в рабочей жидкости. Необходимость изготовления многих элементов гидропривода по высокому классу точности. Взрывоопасность рабочей жидкости.

Насосный гидропривод - рабочая жидкость подается в гидродвигатель объемным насосом.

2. Аккумуляторный гидропривод – рж подается в гидродвигатель от гидроаккумулятора.

3. Магистральный гидропривод – рж поступает в гидродвигатель из гидромагистрали,.

По характеру движения выходного звена различают объемные гидроприводы:

поступательного движения;

поворотного движения;

вращательного движения.

Элементы гидропривода. гидродвигатель, контрольно-измерительная и распределительная аппаратура, кондиционеры рабочей жидкости, гидроаккумуляторы и др.

Насос простого действия Поршень 2 связан с кривошипно-шатунным механизмом через шток 3, в результате чего он совершает движение в цилиндре 1. Поршень при ходе вправо создает разрежение в рабочей камере, вследствие чего всасывающий клапан 6 поднимается и жидкость из расходного резервуара 4 по всасывающему трубопроводу5 поступает в рабочую камеру 7. При обратном ходе поршня (влево) всасывающий клапан закрывается, а нагнетательный клапан 8 открывается, и жидкость нагнетается в напорный трубопровод 9.

Центробежный

Проточная часть насоса состоит из трех основных элементов - подвода 1, рабочего колеса 2 и отвода 3. По подводу жидкость подается в рабочее колесо из подводящего трубопровода. Рабочее колесо 2 передает жидкости энергию от приводного двигателя. Рабочее колесо состоит из двух дисков а и б. Жидкость движется через колесо из центральной его части к периферии. По отводу жидкость отводится от рабочего колеса к напорному патрубку или, в многоступенчатых насосах, к следующему колесу.