Оптимизация производства и потребления моторных топлив
– Увеличение ресурсов жидких нефтяных топлив – углубление переработки нефти (повышение выхода топлив); – оптимизация качества топлив с целью расширения их ресурсов. – Снижение расхода топлив в двигателях – дизелизация автомобильного парка; – снижение фактического расхода топлив в условиях эксплуатации двигателей. – Применение альтернативных топлив – газообразные углеводородные топлива (сжиженные и сжатые газы); – топлива из углей, сланцев и других горючих ископаемых; – кислородсодержащие топлива и их компоненты (спирты, эфиры и др.); – водород. Следует отметить значительную капиталоемкость перечисленных методов и другие возникающие проблемы (например, вопрос создания дополнительных заправочных станций при использовании газообразных топлив). – Применение присадок к топливам Наиболее быстрым и экономичным путем, не требующим замены и переоборудования используемого парка машин, капиталовложений в автомобилестроение и нефтепереработку, является применение присадок к топливам – гомогенных катализаторов реакций, протекающих в двигателе. В настоящее время разработана и применяется многофункциональная присадка к бензинам и дизельным топливам, введение которой в топлива в микроконцентрациях значительно снижает суммарную токсичность отработавших газов, положительно влияя также на эксплуатационные свойства топлив (антикоррозионные, моющие, антинагарные, депрессорные и т.д.), что увеличивает срок службы двигателя. Целесообразным является широкое внедрение данной присадки.
Снижение шума автомобилей
В качестве основных мероприятий по снижению шума автотранспортных средств используются: – Глушители абсорбционные, реактивные (рефлексные) и комбинированные. Снижение шума в абсорбционных глушителях происходит за счет поглощения звуковой энергии в применяемых для них звукопоглощающих материалах, а в реактивных глушителях – в результате отражения звука обратно к источнику. –Вибропоглощающие слоистые материалы типа «металл–пластик–металл» в качестве малонагруженных корпусных деталей (клапанные крышки, масляный поддон и т.п.). –Двухступенчатый впрыск топлива, муфта отключения вентилятора. –Экраны с акустическими материалами, акустические капсулы вокруг силового агрегата. –Малошумные шины ( с измененным рисунком протектора). – Малошумный дренажный асфальт.
Снижение загрязнения окружающей среды При эксплуатации дорог Применяются следующие мероприятия по снижению загрязнения. – Поддержание транспортно-эксплуатационных параметров дороги (ровности, шероховатости, продольного и поперечного уклона, деформаций, обустройства) в пределах требуемых нормативов. – Разработка эффективных способов и методов зимнего и летнего содержания дороги. Это использование экологически безопасных химических реагентов, автоматизированных систем раннего оповещения об образовании гололеда, специальных покрытий с антигололедными свойствами и т.д. –Уничтожение нежелательной древесно-кустарниковой и травянистой растительности экологически безопасными, в том числе биологическими методами. –Использование методов защитного и эколандшафтного озеленения и благоустройства придорожной полосы.
Плата за загрязнение атмосферного воздуха Автомобилями Плата за загрязнения для автомобилей, как и для других передвижных источников выбросов загрязняющих веществ, состоит из платы за допустимые выбросы и платы за выбросы, превышающие допустимые Применяются два механизма взимания платы – по типу топлив и по типу транспортных средств. Как правило, значение платы, рассчитанной по типу транспортных средств, больше, чем с использованием точных данных по расходу топлива. В обоих случаях плата складывается из платы за допустимые выбросы (Пн) и платы за превышение допустимых выбросов загрязняющих веществ (Псн). Плата за допустимые выбросы загрязняющих веществ в атмосферу автотранспортом рассчитывается по формуле Пн = ркТi (1) где рк – удельная плата за допустимые выбросы, образованные при использовании 1 тонны i-го вида топлива транспортными средствами k-го типа, руб.; Тi – количество i-го типа топлива, израсходованного автомобилями за отчетный период, тонн; Плата за превышение допустимых выбросов загрязняющих веществ рассчитывается по формуле Псн = 5Пнdк, (2) где dк – доля транспортных средств k-го типа, не соответствующих стандартам. П = (3) где Кэ – коэффициент экологической ситуации в данном регионе (для центрального района РФ Кэ = 1,9, для Уральского – 2); n – число типов транспортных средств. Для особо охраняемых природных территорий, в том числе лечебно-оздоровительных местностей и курортов, для районов Крайнего Севера и приравненных к ним местностей, Байкальской природной территории и зон экологического бедствия вводится дополнительный коэффициент 2, на который домножается плата, рассчитанная по приведенным выше формулам. При отсутствии данных о количестве израсходованного топлива плата за выбросы определяется по типам транспортных средств из расчета ожидаемых условий, места их эксплуатации и применения топлива с наиболее неблагоприятными экологическими характеристиками. В этом случае плата за загрязнение к-м видом транспорта определяется так: Пк = рк . Nк + rк . Nк . dк = Пн +Псн, (4) где рк - годовой норматив платы за одно транспортное средство к-го типа; rк - плата за сверхлимитные выбросы за 1 автомобиль; Nк - количество единиц транспортного средства к-го типа. Необходим пересмотр налогового законодательства в отношении автотранспорта. В настоящее время нет четкой связи между налогами на продажу и эксплуатацию автомобилей и их воздействием на окружающую среду. В результате отсутствует мотивация совершенствования двигателей в отношении снижения выбросов, омоложения автопарка. Несовершенство налогового и таможенного законодательства привело к засорению страны подержанными автомобилями, использование которых в развитых странах по действующих в них законам практически исключено, т.к. ставки налогообложения определяются на базе технического контроля, основа - техническое состояние автомобиля.
Популярное: Почему стероиды повышают давление?: Основных причин три... Организация как механизм и форма жизни коллектива: Организация не сможет достичь поставленных целей без соответствующей внутренней... Почему двоичная система счисления так распространена?: Каждая цифра должна быть как-то представлена на физическом носителе... ©2015-2024 megaobuchalka.ru Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. (457)
|
Почему 1285321 студент выбрали МегаОбучалку... Система поиска информации Мобильная версия сайта Удобная навигация Нет шокирующей рекламы |