ОСНОВНЫЕ РАБОЧИЕ ПОКАЗАТЕЛИ ТРУБОПРОВОДОВ

НЕФТЕПРОВОДЫ И НЕФТЕПРОДУКТОПРОВОДЫ

Одна из важнейших характеристик нефтепровода - его пропускная способность, характеризуемая количеством нефти, перекачиваемой в год при заданных диаметрах, рабочем давлении на выходе из НС, прочности труб, температуре продукта и некоторых других показателях. В табл. 3 приведены значения пропускной способности трубопроводов (ориентировочные).

Диаметр трубопровода, приведенный в табл. 3, может быть и не самым выгодным, так как, изменяя расстановку НС, можно обеспечить перекачку необходимого количества нефти или нефтепродуктов по трубам меньшего или большего диаметра по сравнению с указанными в таблице. Наилучшее значение диаметра можно найти оптимизацией нефтепровода по затратам, изменяя рабочее давление р, расстановку НС , используя различные конструктивные схемы прокладки линейной части трубопровода и чередование их по длине трубопровода.

Среднюю скорость движения жидкости υ_ср можно принимать по табл. 3.

Таблица 3 - Пропускная способность Q трубопроводов

Таблица 4 - Скорость υ_ср движения нефти и нефтепродуктов в магистральных трубопроводах

Таблица 5 – Удельные металловложения

Металловложения являются очень важным показателем трубопровода. Уменьшению их удельной величины (т/км) придается большое значение. Металловложения зависят от диаметра и толщины стенки труб. В табл. 5 приведены ориентировочные значения удельных металловложений, полученные на основе анализа ранее построенных трубопроводов (при определенной толщине стенки труб).

Точные значения металловложений могут быть определены только после выполнения гидравлического расчета и определения фактической толщины стенки труб для различных участков трубопровода (в зависимости от принятой для каждого участка средней толщины стенки труб).

ГАЗОПРОВОДЫ

Пропускная способность газопровода (одного и того же диаметра) зависит в основном от расстояния между КС, давления газа на выходе из КС и в конце участка, а также температуры газа.

Ориентировочно пропускную способность газопроводов можно определить по данным табл. 6. Как видно из таблицы, средняя пропускная способность в зависимости от давления газа на выходе его из КС (начало линейного участка между двумя КС) и входе в следующую КС (конец линейного участка) может изменяться более чем в 2 раза.

Таблица 6 – Средняя пропускная способность газопровода Q_ср, млн т/год

Поэтому при проектировании и строительстве газопроводов наблюдается тенденция к увеличению рабочего давления газа в начале линейных участков. Длительное время давление принималось от 5,5 МПа. В настоящее время имеются примеры проектирования и строительства трубопроводов на давление 12 МПа и более. Несущая способность труб недостаточна для обеспечения надежной эксплуатации газопроводов с внутренним давлением газа 10 МПа и более. Увеличение толщины стенки без принципиального изменения конструкций труб не дает сколько-нибудь заметного повышения надежности. Высокие давления требуют и нового технологического оборудования.

Очень много строительных и эксплуатационных проблем возникает из-за температурного режима газопроводов, и не только по обеспечению прочности и устойчивости собственно трубопровода, но и по уменьшению вредного воздействия на окружающую среду. На выходе из КС температура может достигать 60°С; она постепенно уменьшается на протяжении десятков километров (рис. 13) и может достичь в пределе температуры окружающего трубу грунта.

Рисунок 13 - График изменения температуры по длине газопровода

Столь высокая температура растепляет вечную мерзлоту, что создает значительные трудности при строительстве газопроводов в таких грунтах.

Пропускная способность газопроводов, как это видно из табл. 6, при понижении температуры газа существенно увеличивается. При этом улучшаются условия стабилизации положения труб в грунте. Понижение температуры газа до -3°С не требует (в целях обеспечения несущей способности газопроводов) изменения конструкции и материала труб. При более глубоком охлаждении (до -30°С и более) необходимо существенное изменение как конструкции труб, так и их материала (марок сталей).

РАСЧЕТНАЯ ЧАСТЬ