Автоматизированные системы проектирования в судостроении
Известно, что судостроительная продукция является очень наукоемкой и технологически насыщенной. Наряду с разработками традиционных типов торговых судов, морских пассажирских лайнеров и военных надводных кораблей, развивается проектирование специальных судостроительных сооружений – таких как морские платформы различного назначения, скоростные суда с нетрадиционной формой корпуса и др. Создание и развитие систем автоматизированного проектирования (САПР) началось более в конце 70-тых годов прошлого столетия. В сложившихся за последующие годы условиях развития судостроительной отрасли особую важность приобретает выбор эффективных средств автоматизации технической подготовки производства, обеспеченных стабильностью компании-разработчика и поддержкой квалифицированных специалистов по внедрению. Основными критериями выбора были: · стоимость программного обеспечения; · уменьшение затрат на средства вычислительной техники; · быстрота ввода в действие; · полный набор функциональных модулей для всех специализаций проектных бюро; · возможность параллельной работы всех специализаций проектных бюро. На мировом рынке CAD/CAM систем можно выделить наиболее заметных для судостроительного проектирования и производства решений: FORAN, TRIBON, NUPAS/CADMATIC, CATIA, CADDS5, CIMATRON, ProINGENEER, UNIGRAFICS. Три из их числа - FORAN испанской компании Sener, (AVEVA) TRIBON шведской компании Kockums, NUPAS-CADMATIC компаний Numeriek Centrum Groningen BV (Голландия) и Cadmatic Oy (Финляндия) – являются специализированными судостроительными системами с длительным опытом использования в судостроении. Система FORAN выполняет проектирование и разработку: · Поверхности корпуса, формирование палуб и переборок, теоретический чертеж, расчеты по теории корабля для гражданских судов; · Электронной модели корпуса и заготовки рабочих чертежей корпуса с дооформлением в AutoCAD, эскизы деталей, карты раскроя, гибочные шаблоны, чертежи постелей для гибки листов, программы плазменной резки для станков с ЧПУ, плазовую книгу часть 2; · Электронной модели помещений, заготовки рабочих чертежей расположения оборудования и трубопроводов с дооформлением в AutoCAD, совмещенные чертежи, карты-эскизы труб, альбомы ветвей трубопроводов с координатами установки на судне, альбомы видов макета, программы автоматизированной гибки труб для станков с ЧПУ; В настоящее время используются версия систем FORAN V 80 фирмы SENER, которая лицензирована более чем 150 судостроительным и проектным организациям в 30 странах. Объединение систем TRIBON M3 с программами AVEVA Marine в 2004 году позволяет обеспечить равнозначно сильные решения как в части проектирования корпуса корабля, так и его насыщения. Система NUPAS-CADMATICявляется одним из мощнейших в мире 3D CAD/CAE/CAM инструментом для судостроения и нефтегазовой промышленности, может выступать интеграционным ядром при построении комплексных решений на всех стадиях проектирования и производства судов, морской техники и нефтедобывающих платформ любого типа сложности, снабжена различными пакетами проектирования и управления (CAD, CAM, MMS, PLM, ERP) покрывая весь жизненный цикл создания конструкции. В настоящее время в судостроение успешно используется универсальная система CATIA (Computer Aided Three-dimensional Interactive Application) - одна из самых распространенных САПР высокого уровня, обладатель законченного интегрированного решения, включающего проектирование судостроительных и промышленных технологических сооружений (AEC Plant & Ship), точное геометрическое моделирование машиностроительных изделий и сборок (Mechanical CATIA), управление развитием проекта (ENOVIA PDM/VPM) и полную работающую интеграцию перечисленных составляющих. Решения CATIA для судостроения охватывают полный цикл технической подготовки судостроительного производства, в том числе базовые кораблестроительные расчеты и формирование судовой поверхности. Система CATIA предлагает проектировщикам широкий выбор возможностей для создания, анализа и модификации сложной поверхности судового корпуса в числе которых: · создание поверхностей по заданным граничным условиям или по множеству точек, · построение поверхностей на основе сегментов форм и оболочек, · определение площади, центра тяжести и других параметров поверхности, · контроль кривизны и касательных, · пересечение, объединение, разрезание, зеркальное отражение, выравнивание и сглаживание поверхностей, -обнаружение и устранение зазоров (разрывов) и наложений, · импортирование и обработка поверхностей из других CAD систем. Модули прочностного анализа CATIA позволяют выполнить расчеты общей и местной прочности корпуса и его составных частей. Из трехмерной модели в любое время автоматически генерируются необходимые чертежные виды секций, а также рабочие чертежи деталей со спецификациями. После разделения судовой поверхности по границам листов наружной обшивки выполняется их автоматический раскрой с возможностью контроля и правки при необходимости. Аналогично выполняется оптимизированное размещение и раскрой других листовых деталей корпусных конструкций. Модули АЕС CATIA обеспечивают создание принципиальных монтажно- технологических схем, интерактивную трехмерную трассировку трубопроводов с динамическим размещением и модификацией компонентов, автоматическую проверку соответствия трехмерных моделей предварительно сформированным технологическим схемам, контроль пересечений и зазоров элементов конструкций, автоматическую генерацию изометрических монтажных чертежей трубопроводов со спецификацией компонентов, визуальный пространственный контроль модели в режиме реального времени, проверку выполнения корпоративных правил проектирования, создание пользовательской базы конструктивных элементов и многие другие функции. Проектирование выполняется на основе унифицированных элементов конструкций, структурированных в развитой системе каталогов и отвечающих требованиям используемых стандартов (международных – DIN, ANSI и других, отраслевых или собственных стандартов предприятия). Для проектирования различных судовых механизмов и оборудования (как лебедки, грузовые стрелы, люковые закрытия, спасательные средства и т.п.) используется весь арсенал гибридного моделирования машиностроительных изделий и сборок CATIA Mechanical (точное твердотельное моделирование, поверхности и каркасы, электронный цифровой макет). Выполняется прочностной, кинематический и монтажный анализ механизмов в пространстве судового набора, анализ пересечений и зазоров элементов насыщения, коммуникаций и корпусных конструкций. Генерируются сборочные и рабочие чертежи со спецификациями. Для электротехнического оборудования используются специальные модули компоновки и прокладки. Для подготовки техпроцессов механообработки деталей генерируются управляющие программы для станков с ЧПУ и визуализируется работа режущего инструмента. Обмен данными и управление проектом.
Популярное: Как построить свою речь (словесное оформление):
При подготовке публичного выступления перед оратором возникает вопрос, как лучше словесно оформить свою... Генезис конфликтологии как науки в древней Греции: Для уяснения предыстории конфликтологии существенное значение имеет обращение к античной... Почему стероиды повышают давление?: Основных причин три... ©2015-2024 megaobuchalka.ru Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. (1811)
|
Почему 1285321 студент выбрали МегаОбучалку... Система поиска информации Мобильная версия сайта Удобная навигация Нет шокирующей рекламы |