Несоответствия историческому прототипу

Обновление 0.8.3

• Скорость поворота ходовой СУ-5 изменена с 27 град/сек до 28 град/сек.
• Разброс орудия от движения ходовой СУ-5 уменьшён на 4%.
• Разброс орудия от поворота ходовой СУ-5 уменьшён на 4%.
• Проходимость ходовой СУ-5 по слабым грунтам увеличена на 9%.
• Грузоподъёмность ходовой СУ-5 бис изменена с 13 770 кг до 12 500 кг.
• Разброс орудия от движения ходовой СУ-5 бис уменьшён на 4%.
• Разброс орудия от поворота ходовой СУ-5 бис уменьшён на 4%.
• Масса корпуса изменена с 7100 кг до 7036 кг.
• Угол возвышения орудия 122 мм гаубица обр. 1930 г. изменён с -45 градусов до -60 градусов.
• Разброс орудия 122 мм гаубица обр. 1930 г. после выстрела увеличен на 25%.
• Угол возвышения орудия 152 мм мортира НМ обр. 1931 г. изменён с -45 градусов до -72 градусов.
• Боезапас орудия 76 мм гаубица обр. 1903/30 гг. изменён с 48 до 56.
• Угол возвышения орудия 76 мм гаубица обр. 1903/30 гг. изменён с -45 градусов до -60 градусов.
• Прочность изменена с 230 до 180 единиц.

Обновление 0.8.6

Ходовая

• Скорость поворота ходовой СУ-5 изменена с 28 до 24 град/сек.
• Сопротивление ходовой СУ-5 по твёрдым грунтам увеличено на 18%.
• Сопротивление ходовой СУ-5 по слабым грунтам увеличено на 19%.
• Скорость поворота ходовой СУ-5 Бис изменена с 30 до 26 град/сек.
• Сопротивление ходовой СУ-5 Бис по твёрдым грунтам увеличено на 20%.
• Сопротивление ходовой СУ-5 Бис по слабым грунтам увеличено на 21%.

Орудие

• Разброс орудия от движения ходовой СУ-5 увеличен на 8%.
• Разброс орудия от поворота ходовой СУ-5 увеличен на 8%.
• Разброс орудия от движения ходовой СУ-5 Бис увеличен на 9%.
• Разброс орудия от поворота ходовой СУ-5 Бис увеличен на 9%.
• Время прицеливания орудия 122 мм гаубица обр. 1910/30 г. изменено с 4,6 сек. до 6,5 сек.
• Боезапас орудия 122 мм гаубица обр. 1910/30 г. изменён с 28 до 18 шт.
• Угол склонения орудия 122 мм гаубица обр. 1910/30 г. изменён с 6 до 0 градусов
• Время перезарядки орудия 122 мм гаубица обр. 1910/30 г. изменено с 8,6 сек. до 15,5 сек.
• Разброс орудия 122 мм гаубица обр. 1910/30 г. после выстрела увеличен на 20%.
• Разброс орудия 122 мм гаубица обр. 1910/30 г. при повороте ствола увеличен на 31%.
• Разброс орудия 122 мм гаубица обр. 1910/30 г. изменён с 0,53 м до 0,84 м.
• Урон, наносимый снарядом ОФ-420СО орудия 122 мм гаубица обр. 1910/30 г., изменён с 270 до 420 единиц.
• Урон, наносимый снарядом ОФ-420СОМШ орудия 122 мм гаубица обр. 1910/30 г., изменён с 150 до 300 единиц.
• Время прицеливания орудия 152 мм мортира НМ обр. 1931 г. изменено с 4,0 сек. до 6,5 сек.
• Боезапас орудия 152 мм мортира НМ обр. 1931 г. изменён с 14 до 12 шт.
• Время перезарядки орудия 152 мм мортира НМ обр. 1931 г. изменено с 9,1 сек. до 17 сек.
• Разброс орудия 152 мм мортира НМ обр. 1931 г. при повороте ствола увеличен на 44%.
• Разброс орудия 152 мм мортира НМ обр. 1931 г. изменён с 0,51 м до 0,88 м
• Урон, наносимый снарядом 53-ОФ-500 орудия 152 мм мортира НМ обр. 1931 г., изменён с 360 до 450 единиц.
• Убран снаряд 53-БП-520.
• Время прицеливания орудия 76 мм пушка обр. 1902/30 г. 30 клб изменено с 4,6 сек. до 4,5 сек.
• Боезапас орудия 76 мм пушка обр. 1902/30 г. 30 клб изменён с 56 до 48 шт.
• Угол склонения орудия 76 мм пушка обр. 1902/30 г. 30 клб изменён с 6 до 5 градусов
• Время перезарядки орудия 76 мм пушка обр. 1902/30 г. 30 клб изменено с 5,9 сек. до 6 сек.
• Разброс орудия 76 мм пушка обр. 1902/30 г. 30 клб при повороте ствола уменьшён на 19%.
• Разброс орудия 76 мм пушка обр. 1902/30 г. 30 клб изменён с 0,49 м до 0,73 м.
• Добавлен снаряд БР-350А.
• Добавлено орудие 76 мм пушка обр. 1902/30 г. 40 клб.
• Углы горизонтального наведения орудий в башне СУ-18 изменены с -10 10 градусов до -6 6 градусов.

Башня

• Дальность обзора башни СУ-18 изменена с 320 м до 330 м.

Прочее

• Максимальная скорость движения назад изменена с 7 км/ч до 8 км/ч.
• Прочность изменилась с 180 до 160 единиц.

Параллельно с созданием самоходных орудий большой мощности в СССР начались работы по созданию «малого триплекса» для дивизионной артиллерии, который должен был включать в себя САУ, оснащённый 76,2-мм полковым орудием, 121,9-мм гаубицей и 152,4-мм мортирой. Согласно существовавшей тогда теории, наличие подобного триплекса в полной мере могло покрыть весь спектр задач армии.

За разработку всех трёх проектов отвечало КБ завода опытного машиностроения им. Кирова (№ 185) под руководством С. А. Гинзбурга и П. Н. Сячинтова. Ответственным конструктором был назначен В.Москвин.

В качестве базового шасси был выбран легкий танк T-26 образца 1933 года, производство которого осуществлялось в Ленинграде. В связи с тем, что существующая танковая компоновка совершенно не подходила для САУ, корпус Т-26 был радикально переработан. Отделение управления, вместе с сидением водителя и органами управления, а также элементы трансмиссии по-прежнему находились в носовой части, но моторное отделение переместили к центру корпуса, отделив его от остальных отсеков бронированными перегородками. Здесь был установлен стандартный бензиновый двигатель T-26, мощностью 90 л.с., с укороченным карданным валом, главный фрикцион, вентилятор, радиатор, масляной и топливный баки, которые разделялись герметичными перегородками. Моторное отделение соединялось специальным карманом с боковыми отверстиями для выброса охлаждающего воздуха. На крыше было вырезано отверстие с бронированными жалюзи, для входа охлаждающего воздуха и два люка для доступа к карбюратору, свечам, клапанам и маслофильтру.

Боевое отделение, где находились места для расчёта из 4-х человек и орудие, было перемещено в кормовую часть корпуса. Для гашения отдачи при стрельбе на землю опускался специальный сошник, расположенный на корме. Помимо этого, могли использоваться дополнительные бортовые упоры. Вместе с тем, ходовая часть изменений не претерпела. Как и на серийном танке T-26, применительно на каждый борт, она состояла из следующих компонентов: 8 опорных катков сблокированных в четыре тележки (1-2 и 3-4 тележки имели общую подвеску с амортизацией на листовых рессорах), 4 поддерживающих ролика, переднее ведущее и заднее направляющее колёса.

Самоходные орудия получили общее обозначение СУ-5, но в зависимости от типа устанавливаемого орудия к нему прибавлялся индекс. Соответственно, САУ обозначались как СУ-5-1, СУ-5-2 и СУ-5-3.

Самой лёгкой, как и следовало ожидать, среди них была СУ-5-1 — она весила всего 10200 кг. На этой САУ монтировалось 76,2-мм полковое орудие образца 1902\1930 гг., защищённое 15-мм лобовым бронещитом. Горизонтальный угол наведения пушки составлял ±15°, вертикальный — от −5° до +60°. Приборы наведения состояли из панорамы Герца и телескопического прицела. При стрельбе с места, полик заряжающего опускался. Боекомплект пушки, уложенный непосредственно в машине, состоял всего из восьми выстрелов. Самоходная установка СУ-5-2 отличалась только 121,9-мм гаубицей обр.1910\1030 гг. (сейчас принято «округление» до 122-мм) и возимым боекомплектом, состоявшим из 4 выстрелов и 6 гильз.

На СУ-5-3 была установлена 152,4-мм мортира НМ обр.1931 г. Из-за больших габаритов артсистемы «тройка» имела более ограниченные углы наведения: ±7° по горизонтали и от −0° до +72° по вертикали. Масса этой САУ составила 10400 кг при том, что возимый боекомплект отсутствовал вовсе.