Теория и методика выполнения работы

ФГАОУ ВПО «УрФУ имени первого Президента России Б.Н. Ельцина»

Уральский энергетический институт

Кафедра «Турбины и двигатели»

Отчет по лабораторной работе №2 по аэромеханике

«Определение аэродинамических характеристик профиля крыла»

По дисциплине «Динамика жидкости и газа»

Студент: Бабарыкин В.В.

Группа: ЭН-221103

Преподаватель: Неволин А.М.

Екатеринбург 2014

Условные обозначения, индексы и сокращения.

- удельный вес жидкости в манометре ( =10^-3 кгс/см³)

R- аэродинамическая сила.

-продольная сила

- поперечная сила

- избыточное давление на верхней поверхности крыла

- избыточное давление на нижней поверхности крыла

- избыточное давление на передней поверхности крыла

- избыточное давление на задней поверхности крыла

X- сила лобового сопротивления

Y- подъемная сила

c_x- коэффициент лобового сопротивления

c_y- коэффициент подъемной силы

M_z- момент тангажа

- коэффициент давления

C_mz-коэффициент тангажного момента

Цель работы:Замерить распределение давления по поверхности крылового профиля и используя эти опытные данные найти аэродинамические коэффициенты: лобового сопротивления с_х, подъемной силы с_у, момента тангажа с_mz, а также определить местонахождение центра давления.

Теория и методика выполнения работы.

Силовое взаимодействие газового потока с обтекаемым телом осущест­вляется через два типа силовых реакций: через воздействие распределенных сил избыточного давления и через действие на тело касательных сил трения. Экспериментальное определение распределения давления по крылово­му профилю производится при продувке в дозвуковой аэродинамической трубе прямоугольного в плане крыла, постоянного во всех поперечных сечениях профиля. В среднем сечении крыло дренировано. Каждое отверстие дренажа на крыле герметически связано с верхним концом трубки батарейного манометра.

При обдуве крыла воздушным потоком на крыле устанав­ливается какое-то определенное распределение давления. Если при этом в i -м отверстии на крыле устанавливается положительное избыточное давление р_i, то уровень жидкос­ти в i/ -й трубке манометра опускается ниже нулевой отметки; если же избыточное давление отрицательно (разрежение в этой части крыла), то уровень жидкости поднимается. . Обозначая высоту изменения уровня жидкости в i -й трубке манометра и считая ее величиной алгебраической

( р_i > 0, ес­ли жидкость в трубке опускается, и р_i < 0, если жидкость поднимается ), мож­но по каждой измеренной величине р_i найти избыточное давление. Одновременно с фиксацией давления в различных точках крыла, должен быть замерен, с помощью трубки Пито, скоростной напор. Тогда коэффициент давления в i -м отверстии на крыле равен:

Используя полученные данные о распределении давления можно пост­роить векторную диаграмму. Если коэффициент с_pi положителен, то вектор направлен к крылу, если отрицателен, то вектор направлен во внешнюю сторону

Определение аэродинамических коэффициентов Cg и Су