Поездов. Подготовка документов для расформирования составов

Операции по обработке информации о составах прибывающих

Информация о составах прибывающих поездов поступает из АСОУП в виде ТГНЛ. Телеграммы – натурные листы на поезда, поступающие в расформирование, размечаются (с помощью АРМ ТК при их наличии) в соответствии с установленным для данной станции планом формирования поездов и специализацией сортировочных путей, подсчитывается количество вагонов и их масса по каждому назначению. Размеченные ТГНЛ и сведения о составах прибывающих участковых, сборных, вывозных поездов передаются дежурному по станции, оператору СПЦ поста МВ-5 для планирования работы.

По мере поступления ТГНЛ на прибывающие в переработку поезда оператор СТЦ отмечает номера вагонов с местным грузом и передает о них информацию (номер поезда, количество вагонов, род груза, получатель) дежурному по станции, оператор СПЦ поста МВ-5 и приемосдатчику груза и багажа.

По прибытии поезда на станцию пакеты с перевозочными документами со всеми экземплярами натурного листа машинист поездного локомотива передает оператору СТЦ, оператору СПЦ или ДСПП.

Получив пакет с перевозочными документами, оператор СТЦ, убедившись по номеру и индексу поезда, указанным на контрольном бланке формы ДУ-81, в принадлежности документов данному поезду, целостности и сохранности пакета, бечевы и контрольного бланка, записывает в книгу приема и сдачи перевозочных документов (форма ДУ-40) дату и время приема документов, номер поезда, количество пакетов и фамилию машиниста.

Для транзитного поезда без переработки в случае повреждения пакета с перевозочными документами, бечевы или контрольного бланка оператор СТЦ вскрывает пакет с документами, сличает документы с натурным листом,

проверяет их полноту, состояние и составляет акт общей формы ГУ-23, в котором указывает характер обнаруженных нарушений, а при недостаче документов – также номер вагона, на который отсутствуют документы. Номер акта общей формы ГУ-23 и дата его составления указываются в графе «Примечание» книги формы ДУ-40.

Акт общей формы составляется в двух экземплярах, подписывается оператором СТЦ и дежурным по станции, а при получении документов непосредственно от машиниста – также машинистом поездного локомотива. Первый экземпляр акта остается в делах станции, второй – пересылается начальнику соответствующего локомотивного депо для расследования.

Используя информацию о результатах проверки состава, технического обслуживания оператор СТЦ составляет натурный лист, который передается дежурному по станции, оператору СПЦ поста МВ-5.

При прибытии на станцию поезда, в составе которого есть местные вагоны под выгрузку, оператор СТЦ отбирает на них документы, на которых проставляет штемпель станции, указывает номер поезда, время прибытия и сообщает об этом дежурному по станции, оператору СПЦ поста МВ-5 и приемосдатчику груза и багажа. Номера документов на эти вагоны оператор СТЦ записывает в книгу сдачи документов формы ГУ-48 и передает документы под расписку в товарную контору.

Передача перевозочных документов из СТЦ в товарную контору и обратно производится в перевозных пакетах.

После формирования натурного листа перевозочные документы на транзитные вагоны оператор СТЦ раскладывает по ячейкам специального настольного шкафа в соответствии с планом формирования поездов и назначением групп вагонов.

На вагоны, прибывшие без перевозочного документа, с несоответствием данных, указанных в перевозочном документе и ТГНЛ, с техническими браками, на прибытие перевозочного документа без вагона, составляется акт общей формы ГУ-23 в соответствии с Правилами составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом.

При отцепке вагонов от транзитного поезда оператор СТЦ вскрывает пакет с документами, предварительно проверив целостность пакета, бечевы и контрольного бланка, сверяет номера документов с данными натурного листа, после чего отбирает документы на отцепляемые вагоны, записывает их в книгу сдачи перевозочных документов формы ГУ-48, вносит необходимые изменения в натурный лист поезда и при помощи АРМ ТК в АСОУП.

При прицепке вагонов к поезду заблаговременно составляют натурный лист на прицепляемую группу вагонов, который прикладывают к основному натурному листу. В основном натурном листе в свободных строках делают отметку «Прицепка в голову (хвост) …. вагонов» (указывают количество прицепляемых вагонов). Запись заверяют подписью дежурного по станции и штемпелем станции.

Перевозочные документы на прицепляемую группу вагонов пакетируют отдельно. При этом в контрольном бланке формы ДУ-81 основного пакета делают отметку об изменении количества пакетов.