Рассмотрим достоинства, недостатки и применение ременных передач

Достоинства:

Простота конструкции и малая стоимость. Возможность передачи мощности на значительные расстояния (до 15 м). Плавность и бесшумность работы. Смягчение вибрации и толчков вследствие упругой вытяжки ремня.

Недостатки:

Большие габаритные размеры, в особенности при передаче значительных мощностей. Малая долговечность ремня в быстроходных передачах. Большие нагрузки на валы и подшипники от натяжения ремня. Непостоянное передаточное число из-за неизбежного упругого проскальзывания ремня. Необходимость в постоянном надзоре во время работы из-за возможного соскакивания и обрыва ремня. Неприменимость во взрывоопасных местах вследствие электризации ремня.

Применение. Ременные передачи применяют в большинстве случаев как замедлительные, когда по конструктивным соображениям межосевое расстояние А должно быть достаточно большим, а передаточное число I не строго постоянным.

Мощность, передаваемая ременной передачей, обычно до 50 квт и в редких случаях достигает 1000квт. Скорость ремня v=5-30 м/сек, а в сверхскоростных передачах может доходить до 100 м/сек. В сочетании с другими передачами ременную передачу применяют на быстроходных ступенях привода.

Цепные передачи. Достоинства и недостатки.

Общие сведения

Цепная передача относится к передачам зацепления с гибкой связью. Состоит из ведущей и ведомой звёздочек, огибаемых цепью. Параметрам ведущей звёздочки приписывается индекс 1, а ведомой – индекс 2. В отличии от ременной, цепная передача работает без проскальзывания.

Достоинства

По сравнению с зубчатыми передачами цепные передачи могут передавать движения между валами при значительных межосевах расстояниях (до 8 м ).

По сравнению с ременными передачами:

А) более компактны;

Б) могут передавать большие мощности ( до 3000квт );

В) силы, действуют на валы, значительно меньше, так как предварительное натяжение цепи мало;

Г) могут передавать движение одной цепью несколькими звёздочками.

Недостатки

1.Значительный шум вследствие удара звена цепи при входе в зацепление, особенно при малых числах зубьев звёздочек и большом шаге. Этот недостаток ограничивает возможность применения цепных передач при больших скоростях.

2. Сравнительно быстрый износ шарниров цепи вследствие затруднительного подвода смазки.

3. Удлинение цепи из-за износа шарниров, что требует натяжных устройств.

4.Необходимость точного изготовления цепи и высококачественного монтажа передачи.

5. Высокая стоимость.

Применение.

Цепные передачи применяют в станках, транспортных и на других машинах для передачи движения между параллельными валами, расположенными на значительном расстояние, когда передачи непригодны, а ременные ненадёжны.

Наибольшее применение получили цепные передачи мощностью до 120 квт при окружных скоростях до 15 м/сек.

Передачи винт-гайка. Достоинства и недостатки.

Общие сведения.

Передача винт-гайка служит для преобразования вращательного движения в поступательное, при этом гайка и винт могут иметь либо одно из названных движений, либо оба движения вместе.

2. Достоинства:

1. Простота конструкции и изготовление.

2. Компактность при высокой нагрузочной способности.

3. Высокая надежность.

4. Плавность и бесшумность

5. Большой выигрыш в силе.

6. Возможность обеспечения медленных перемещений с большой точностью.

3. Недостатки:

1. Повышенный износ резьбы вследствие большого трения.

2. Низкий к. п.д.

Применение.

Передача винт-гайка широко применяется:

¨ Для создания больших усилий (прессы, домкраты, тиски и т. п.)

¨ Для точных перемещений (механизмы подачи станков, измерительные приборы, установочные и регулировочные устройства).

Червячная передача. Достоинства и недостатки.

Червячные передачи применяются для передачи вращательного движения между валами, у которых угол скрещивания осей равен 900.

Ведущим является червяк, т. е. короткий винт с трапецеидальной или близкой к ней резьбой.

Червячная передача – это зубчато-винтовая передача, движение в которой осуществляется по принципу винтовой пары.

Достоинства.

1) Плавность и бесшумность работы.

2) Компактность и небольшая масса конструкции.

3) Возможность большого редуцирования (получение больших передаточных чисел).

4) Возможность получения самотормозящей передачи.

Недостатки.

1) Низкий К. П.Д..

2) Значительное выделение теплоты в зоне зацепления червяка с колесом.

3) Необходимость использования дефицитных антифрикционных материалов для венцов червячных колес.

4) Повышенный износ и склонность к заеданию.

Применение.

Червячные передачи применяют при небольших и средних мощностях, не превышающих 50 кВт. применяют в станках, подъемно-транспортных машинах, троллейбусах. Во избежании перегрева используют в приводах периодического действия.

 

Планетарная передача. Достоинства и недостатки.

Планетарной называется передача, имеющая в своём составе зубчатые колёса с перемещающимися геометрическими осями (рис. 8.1). Такие колёса (рис. 8.1, поз. 2) принято называть сателлитами. Колёса, геометрические оси которых совпадают с общей осью передачи (с осью входного и выходного валов), называют центральными. Центральное колесо с зубьями на внешней стороне обода (рис. 8.1, поз. 1), то есть направленными от оси вращения колеса, называют солнечной шестерней, а второе центральное колесо, взаимодействующее с сателлитами внутренними зубьями (рис. 8.1, поз. 3), то есть направленными к оси колеса, называют эпициклическим или просто эпициклом. Звено, несущее на себе подвижные оси сателлитов, называют водилом (рис. 8.1, поз. 4). На кинематических схемах (рис. 8.2) зубчатые колёса обычно обозначают арабскими цифрами, а водило – буквой H или h.

Простейшая планетарная передача обычно включает одно солнечное колесо, один эпицикл и одно водило. Такую планетарную передачу принято называть простым планетарным рядом

Применение планетарных механизмов в коробках передач обеспечивает следующие преимущества:

1. уменьшение габаритов трансмиссии;

2. высокую надежность работы (сохранение работоспособности даже при потере нескольких зубьев на центральных колёсах);

3. высокий КПД при относительно больших передаточных числах;

4. отсутствие поперечной нагрузки на основных валах;

5. возможность изменения передаточного числа без вывода зубчатых колёс из зацепления;

6. возможность отсоединения вала двигателя от трансмиссии при использовании фрикционов коробки передач (коробка передач одновременно выполняет роль главного фрикциона);

7. высокую скорость переключения передач, что способствует повышению среднего темпа движения машины.

недостатки планетарных передач:

1. необходимость повышенной точности изготовления вследствие наличия избыточных связей (наличия «лишних» сателлитов);

2. резкое снижение КПД при больших передаточных числах.

Как правило, планетарные передачи, имеющие в своём составе эпициклические колёса, отличаются более высоким КПД по сравнению с передачами, состоящими только из колёс внешнего зацепления. Именно поэтому в планетарных коробках передач используются простейшие планетарные ряды с эпициклом.