ОПРЕДЕЛЕНИЕ РАСЧЕТНЫХ ОБЪЕМОВ РАБОТЫ

1.1 Выбор типа подвижного состава для перевозки груза

В соответствии с заданием на выполнение курсовой работы осуществляется перевозка гравия. Указанный груз может перевозиться железнодорожным тарнспортом на платформах и в полувагонах. В курсовой работе для перевозки груза принимается четырехосный (4-осный) полувагон модели 12-515, в соответствии с [5].

Основные технико-эксплуатационные характеристики, выбранного 4-осного полувагона модели 12-515 приведены в таблице 1.1.

Схема полувагона модели 12-515 с основными его габаритными характеристиками приведена на рисунке 1.1.

Таблица 1.1 – Основные характеристики выбранного полувагона 12-515

Рисунок 1.1 – 4-осный полувагон модели 12-515

1.2 Определение технической нормы загрузки подвижного состава

Техническую норму загрузки вагона (минимальная весовая форма) – это количество груза меньше которого загружать вагон не допускается.

В соответствии с [1] техническая норма загрузки 4-осного полувагона модели 12-515 гравием составляет 69 т, то есть (Р_тех = Р_гп).

1.3 Разработка технологической схемы комплексной механизации и автоматизации погрузочно-разгрузочных работ (КМАПРР)

В соответствии с заданим на курсовую работу гравий отправляется с железнодорожной станции. При этом переработка всего груза на станции отправления осуществляется с использованием склада. В курсовой работе принимается перегрузка гравия через склад –100%. Технологичская схема КМАПРР с грузом приведена на рисунке 1.2.

Рисунок 1.2 - Технологическая схема переработки груза

1.4 Определение суточных расчетных вагонопотоков и грузопотоков

В соответствии с заданием на выполнение курсовой работы количество отправляемого со станции груза составляет 420000 т.

Среднесуточный грузопоток определяется по формуле:

т,

где Q_г – годовой объем отправляемого груза, в соответствии с заданием

Q_г = 420000 т;

Q_сут= т.

Среднесуточный вагонопоток определяется по формуле:

вагонов.

где – техническая норма загрузки вагона, = 69 т.

вагона.

Колебания грузопотоков и вагонопотоков исследуются вероятностными методами, поэтому расчетный суточный вагонопоток отправляющегося со станции груза определяется по формуле:

=m_сут+ , вагонов.

где – коэффициент, определяемый в зависимости от уровня доверительной вероятности, принимаем 95%, значит =1,960;

s – величина среднеквадратического отклонения, определяемая по

формуле:

δ= ,

где а,b– эмпирические коэффициенты, зависящие от рода груза;

в соответствии с [1] а=1,225, b=0,653.

вагона.

Расчетный суточный грузопоток определим по формуле:

,т

т

Расчётный суточный грузопоток, перерабатываемый через склад:

т

Расчётный суточный грузопоток, перерабатываемый механизмами:

т

1.5 Выводы

В соответствии с заданим наразработку курсовой работы, для перевозки гравия принимаем 4-осный полувагон, модель 12-515, грузоподъемностью 69 т. Определенна техническая норма загрузки полувагона щебнем, которая составляет 69 т.

Согласно разработанной технологической схеме 100 % грузопотока перерабатывается через склад. Расчетные суточные вагонопотоки и грузопотоки равен соответственно 31,8 вагона и 2194,2 т. На склад для хранения поступает 2194,2 т груза в сутки, с использованием механизмов перерабатывается 2194,2 т в сутки.