Трасса кабельной линии передачи

Руководитель В.И. Иванов

Разработал: студент гр. .............................................................................

САМАРА

Рецензия

 

 

Содержание

Содержание. 3

1 Выбор и обоснование проектных решений. 5

1.1 Характеристика оконечных пунктов. 5

1.2 Трасса кабельной линии передачи. 5

1.3 Выбор оборудования. 7

1.3.1 Выбор и характеристика транспортной системы PDH.. 7

1.3.2 Выбор типа муфты.. 9

1.3.3 Выбор кросса. 10

1.3.4 Выбор типа оптического кабеля. 11

1.4 Расчет предельных длин участков регенерации. 13

1.5 Схема организации связи. 16

2 Расчет параметров волоконно-оптической линии передачи. 18

2.1 Расчёт распределения энергетического потенциала. 18

2.2 Расчет шумов регенерационного участка. 20

2.3 Расчет коэффициента ошибки одиночного регенератора. 23

2.4 Расчет быстродействия ВОЛП.. 24

2.5 Расчет порога чувствительности ПРОМ.. 26

3 Линейно-аппаратный цех. 27

3.1 Нормы при построении ЛАЦ.. 28

3.2 Порядок расположения стоек. 28

3.3 Указания по монтажу. 29

3.4 Разработка и расчёт цепей электропитания. 31

4 Надежность оптической линии передачи. 32

4.1 Термины и определения по надежности. 32

4.2 Расчёт параметров надёжности. 33

5 Технология прокладки оптического кабеля. 35

Заключение. 39

Список используемой литературы.. 40

 

Введение

В настоящее время ускорение технического прогресса невозможно без совершенствования средств связи, систем сбора, передачи и обработки информации. В вопросах развития сетей связи во всех странах большое внимание уделяется развитию систем передачи и распределения (коммутации) информации.

Наиболее широкое распространение в последнее время получили многоканальные телекоммуникационные системы (ТКС) передачи с импульсно-кодовой модуляцией (ИКМ), работающие по волоконно-оптическим кабелям (ОК).

Дальнейшему развитию цифровых способов передачи способствуют уникальные свойства волоконно-оптических линий связи (ВОЛС):

· малые затухание и дисперсия оптических волокон (ОВ);

· гибкость в реализации требуемой полосы пропускания;

· широкополосность;

· малые габаритные размеры и масса ОВ и ОК;

· невосприимчивость к внешним электромагнитным полям;

· отсутствие искрения при обрывах, коротком замыкании и ненадёжных контактах;

· допустимость изгиба ОВ под малым радиусом;

· возможность использования ОК, не обладающих электропроводностью и индуктивностью;

· высокая скрытность связи;

· высокая прозрачность ОВ;

· возможность постоянного усовершенствования системы связи по мере появления источников с улучшенными характеристиками.

 

Выбор и обоснование проектных решений

Характеристика оконечных пунктов

Самара — город в Среднем Поволжье России. Административный центр Самарской области, образует муниципальное образование «городской округ Самара».

Население — 1,17 млн человек (2012 год), шестой по численности населения город России. В пределах агломерации (третьей по численности населения в России) проживает свыше 2,5 млн человек.

Расположен на левом возвышенном берегу Волги напротив Самарской Луки, при впадении в неё реки Самары (отсюда название города).

Отрадный— город (с 1956 года) в Самарской области России. Возникновение города связано с открытием в 1952 году залежей нефти и газа в Мухановском месторождении. Свое название город унаследовал от десятидворного села Отрадное, которое появилось здесь в начале двадцатых годов прошлого столетия. Бурное развитие нефтяной и газовой промышленности привело к преобразованию в 1956 году рабочего поселка Отрадного в город областного подчинения.

Трасса кабельной линии передачи

 

Длина выбранной трассы составляет 93 км. Оконечными пунктами являются города Самара и Отрадный, промежуточным пунктом является город Кинель. Карта представлена на рис. 1.

- маркер, отмечающий начальные и промежуточные пункты.

- маршрут прокладываемого оптического кабеля.

 

 

Таблица 1

Описание маршрута

Характеристика трассы	ВОЛП
1. Общая протяженность трассы, км:	- - -
- вдоль шоссейных дорог;
- вдоль железных дорог;
- вдоль грунтовых дорог;
- по бездорожью;
2. Способы прокладки кабеля, км:	- - -
- кабелеукладчиком;
- вручную;
- в канализации;
- подвеска
3. Количество переходов через:	- -
- судоходные и сплавные реки
- несудоходные реки
- шоссейные дороги
4. Число ОРП

 

Рис. 1 – Выбранная трасса /https://maps.google.ru/

Выбор оборудования