 |
Главная |
Вспомогательные работы при использовании одноковшовых экскаваторов
 2016-01-05 |
 1938 |
 Обсуждений (0) |
из
5.00
|
К вспомогательным работам при выемке одноковшовыми экскаваторами относятся: планировка трассы экскаватора и выравнивание подошвы уступов, очистка ковшей и ходовой части экскаваторов от налипшей и намерзшей породы, зачистка кровли залежи от просыпей и недобора вскрыши, оборка уступа, перемещение кабеля вслед за движущимся экскаватором, доставка запасных частей, мелкий ремонт и смазка машин.
Очистка ковшей производится в основном механическим способом с помощью специальных скребков, отбойных молотков и т.п. Для очистки используется и местный нагрев пламенем, а также электрообогрев наружных стенок ковша.
Для обеспечения проходимости экскаватора при выемке мягких пород с недостаточной несущей способностью обычно устраивают деревянные настилы или используют металлические щиты. Щиты перекрывают всю ширину хода или только ширину одной гусеницы. В сильнообводненных породах применение щитов оказывается недостаточным и на рабочую площадку подсыпают взорванную породу.
Зачистка кровли залежи производится бульдозерами, скреперами, обратными лопатами.
Планировка трассы экскаватора и выравнивание подошвы уступов осуществляется бульдозерами, иногда колесными скреперами. ''Пороги'' скальных и полускальных пород предварительно обуривают и взрывают.
Ликвидация нависей и заколов осуществляется с помощью лопат-скребков различных конструкций или навесных установок к тракторам с различными рабочими органами.
- длина отвальных автодорог, ( 
км);
- длина забойных автодорог, ( 
км);
- длина магистральных автодорог на поверхности, ( 
км);
- длина магистральных автодорог в траншее, ( 
- длина заезда на отвал,( 
[4.3]
где Tр – продолжительность рейса, мин;
tпог – продолжительность погрузки автосамосвала, мин .
[4.4]
где tгр, tпор – время движения в грузовом и порожнем направлении, мин;
tр – время разгрузки автосамосвала, мин;
tм - продолжительность маневрирования автосамосвала в забое и при погрузке, мин.
Продолжительность погрузки автосамосвала определяем по формуле:
tпог=60 Va Кш/0,9 Qчэ [4.5]
где Кш – коэффициент, учитывающий разгрузку ( погрузку ) автосамосвала с шапкой
Время движения автосамосвалов в груженном и порожнем направлении:
[4.6]
[4.7]
где Lзаб,Lот,Lзо,Lтр,Lп – соответственно средневзвешанная длина временных и отвальных дорог, заезда на отвал, магивтральных дорог в траншее и на поверхности, км;
Крт – коэффициент, учитывающий разгон и торможение автосамосвала(Крт=1,1);
Vзг,Vог,Vзаг,Vтрг,Vпг и Vзп,Vоп,Vзоп,Vпп – соответственно скорости движения
автосамосвалв гружёном и порожнем направлениях по временным забойным, отвальным дорогам, заезду на отвал, магистральным дорогам в траншее и на поверхности.
Торцевой забой по наносам:
мин,
мин;
мин,
Тр=5,46+22,9+1,5+16,83+0,9+0,7 = 48,29 мин,
Число рейсов автосамосвала в час:
Nр = 60 / Тр .
Nр = 60 / 48,29=1,24
Определяем число автосамосвалов, которое может эффективно использоваться в комплексе с одним экскаватором:
Nа = Тр/tпог ,
Nа = 48,29/5,46=8,8
мин,
мин,
мин,
мин,
[4.9]
- Эксплуатационная:
сменная: 
[4.10]
суточная: 
[4.11]
годовая: 
[4.12]
где Кг – коэффициент использования грузоподъёмности автосамосвала;
Кра – коэффициент разрыхления пород в кузове автосамосвала;
- плотность перевозимой породы в целике, 
;
Тсм – продолжительность смены(Тсм=8ч);
- число смен в сутках( 
=3);
- число рабачих дней в году( 
);
Техническая производительность:
-по наносам БелАЗ – 7512 и БелАЗ – 7509: 
- по полезному ископаемому БелАЗ – 7512:
Эксплуатационная сменная производительность:
- по наносам БелАЗ – 7512 и БелАЗ – 7509:
- по коренным породам БелАЗ – 7512:
- по полезному ископаемому БелАЗ – 7512:
Суточная производительность:
- по наносам БелАЗ – 7512 и БелАЗ – 7509:
- по коренным породам БелАЗ – 7512:
- по полезному ископаемому БелАЗ – 7512:
Годовая производительность:
- по наносам БелАЗ – 7512 и БелАЗ – 7509:
- по коренным породам БелАЗ – 7512:
- по полезному ископаемому БелАЗ – 7512:
Пропускная способность автодороги - Это максимальное количество автосамосвалов, которые могут пройти через определённый участок в единицу времени (за 1 час) в одном направлении, определяется по формуле:
[4.13]
где Кнд – коэффициент неравномерности движения;
V – скорость движения по ограниченному перегону, км/ч;
[4.14]
где V – коэффициент, учитывающий инерцию вращающихся масс автомабиля;
tр – время реакции водителя и время приведения тормозов в действие, с;
- коэффициент сцепления колес с дорогой при торможении;
- основное удельное сопротивление движению автомобиля;
- длина автосамосвала, м;
– уклон автодороги 
.
принимаем 
м,
Провозная способность автодороги - Это максимальное количество груза, провозимое через определённый участок в единицу времени (за 1 час) в одном направлении, определяется по формуле:
[4.15]
где f – коэффициент резерва пропускной способности автодороги;
Vгм – объем отгружаемой горной массы в час, 
.
т.
т/ 
.
,
ƒ =1,75 – коэффициент резерва пропускной способности автодороги.
Принимаем однопутный перегон.
Производительность автотранспорта в значительной мере зависит от схемы подъезда автосамосвала к забою и установки его у экскаватора.
Результаты расчетов приведены в таблице 4.2.
;
;
шт.
Длина фронта разгрузки на отвале определяется по формуле:
м
шт.
шт.
шт.
шт.
м.
м3/год
- коэффициент заваленности отвала породой ( 
шт.
шт.
