Производственная программа по эксплуатации подвижного состава

КУРСОВАЯ РАБОТА

по дисциплине «Экономика транспорта и управление персоналом»

 

Тема: «Расчет производственной программы АТП

И себестоимости перевозок»

 

Разработал: студент гр. 10114113

Кондрашевский В.С.

Руководитель проекта: К.Э.Н,профессор

Пилипук Н.Н.

 

 

Оглавление

Введение. 2

1. Производственный план перевозок груза. 5

2. Производственная программа по эксплуатации подвижного состава. 6

3. Производственная программа по ТО и ТР подвижного состава. 9

4. План по материально-техническому снабжению.. 17

4.1. Расчет среднегодовых норм расхода топлива для ПС.. 17

4.2. Расчет среднегодовых норм расхода смазочных и. 18

4.3 Расчет среднегодовых норм материальных затрат на ТО и ТР автомобилей 21

4.4 Расчет среднегодовой потребности в автомобильных шинах. 21

5. План по труду и заработной плате. 23

5.1 Годовой фонд заработной платы водителей. 21

5.2 Расчет фонда ЗП ремонтных и вспомогательных рабочих. 24

5.3 Расчет годового фонда ЗП вспомогательных рабочих. 25

5.4 Расчет фонда заработной платы специалистов и служащих. 27

6. План по себестоимости перевозок, прибыли и рентабельности. 29

6.1 Калькуляция себестоимости перевозок. 34

6.2 Расчет затрат по статье «Заработная плата с начислениями». 34

6.3 Расчет затрат по статье «Топливо». 30

6.4 Расчет затрат по статье «Смазочные и прочие эксплуатационные материалы». 30

6.5 Расчет затрат по статье «Восстановление износа и ремонт автомобильных шин». 31

6.6 Расчет затрат по статье «Затраты на ТО и ТР подвижного состава». 31

6.7 Расчет затрат по статье «Амортизационные отчисления на подвижной состав». 32

6.8 Расчет затрат по статье «Накладные расходы». 32

6.9 План по прибыли и рентабельности. 35

Заключение. 38

Список использованных источников................................................................ 39

Введение

Транспорт – это одна из важнейших баз экономики. Транспорту принадлежит важная роль в процессе общественного производства, так как обязательным элементом является перевозка грузов, сырья, материалов, полуфабрикатов, готовой продукции.

Транспорт обеспечивает производственно-экономические связи различных отраслей народного хозяйства. Он является неотъемлемой частью производственного процесса, связывает промышленность и сельское хозяйство, отдельные отрасли промышленности и отдельные предприятия. Также транспорт играет важную роль в социально – экономическом и культурном развитии общества, он способствует развитию производственных сил республики, связывает все производящие и потребляющие районы в единый комплекс.

Роль и значение автомобильного транспорта очень велики. Автомобильный транспорт перевозит около 80% всех грузов и 40% пассажиров. По сравнению с другими видами транспорта, автомобильный транспорт имеет следующие преимущества: маневренность, срочность и регулярность доставки, большое разнообразие типов подвижного состава, сохранность груза. Маневренность автомобильного транспорта обеспечивает доставку грузов «от двери» грузоотправителя «к двери» грузополучателя. Сравнительно высокая скорость движения и разнообразие типов подвижного состава позволяет перевозить различные грузы на любые расстояния и обеспечивает возможность работы в условиях бездорожья.

Основной задачей автомобильного транспорта является своевременное, качественное и полное удовлетворение потребностей народного хозяйства и населения в перевозках, повышение экономической эффективности его использования.

Экономика автомобильного транспорта изучает экономические законы развития транспорта, принципы и методы хозяйствования. Новой экономической категорией, функционирующей на основании действия объективных экономических законов, является рынок.

Проектом предусматривается перевозка зерна, АТП в основном занимается перевозкой сельскохозяйственных и строительных грузов. Основой автомобильного парка АТП являются автомобили ГАЗ-53, ЗИЛ-130, МАЗ-5551,МАЗ-650108.

Перевозка зерна осуществляется автомобилями МАЗ-650108.

Краткая техническая характеристика автомобиля:

- грузоподъемность автомобиля - 16 т;

- полная масса - 13025 кг;

- контрольный расход топлива - 31,5 л /100 км;

- максимальная скорость - 85 км/час.

Целью курсового проекта является выработка навыков и умений расчета отдельных показателей плана экономического и социального развития автотранспортного предприятия, выбор оптимального варианта принимаемых решений, определение экономического эффекта от повышения производительности подвижного состава и снижения себестоимости перевозок.

1. Производственный план перевозок груза

Основным документом, охватывающим всю производственно-финансовую деятельность АТП, является план перевозок грузов.

Работа грузового автомобильного транспорта характеризуется двумя основными показателями – объемом перевозок и грузооборотом.

Объем перевозок – это количество груза уже перевезенного или подлежащего перевозке за определенный период времени. Объем перевозок измеряется в тоннах. Объем перевозок планирует предстоящие доходы АТП.

Грузооборот – это объем транспортной работы по перемещению грузов, которая уже выполнена или которую предстоит выполнить. Грузооборот измеряется в тонно-километрах. Он служит для планирования расходов, составления планов по труду и заработной плате, а также планов материально- технического снабжения.

План перевозок грузов составляется на основе заявок и договоров с клиентами. Исходными данными для него считаются наименование и класс груза, годовой объем перевозок, среднее расстояние перевозки, дорожно-эксплуатационные условия работы подвижного состава.

Перед АТП стоит задача перевезти в течение года 1245000 тонн груза. Среднее расстояние перевозки 14 км.

План перевозок грузов приведен в таблице 1.

Таблица 1.

План перевозок грузов

наимено- вание груза	класс груза	Объем перевозок, тОНН	Среднее расстояние перевозки, км	дорожно-эксплуатационые условия
Зерно

 

Производственная программа по эксплуатации подвижного состава

Перевозка осуществляется по дорогам различных категорий, поэтому средняя техническая скорость определяется по формуле:

Vт = (åVтi ∙ Yi)/100 (1)

где Vтi -нормативная техническая скорость автомобиля для

дорожно-эксплуатационных условий;

Yi- процент перевозимых грузов от общего объема перевозок,

выполняемых в i-тых дорожно-эксплуатационных условиях.

Первая категория - дороги с усовершенствованным покрытием:

Vт1 = 50 км/ч, Y1 = 40%

Вторая категория - дороги с твердым покрытием:

Vт2 = 38 км/ч, Y2 =30 %

Третья категория:

Vт3 = 30 км/ч, Y3 =30%

Vт = (50 ∙ 40 + 38 ∙ 30 + 30 ∙ 30) / 100 = 40,4 км/ч

По данным АТП города :

aв = 0,921; b = 0,8; γс=0,9

Тн - время в наряде, ч. Тн = 8 ч.

Производительность автомобиля МАЗ-650108 за год в тоннах равна:

Wг = (Тн ∙ q ∙ gc ∙ b ∙ a в ∙ Дк ∙ Vт) / (lег + tп-р ∙ Vт ∙b ) (2)

где Тн - время автомобиля в наряде, ч

q - грузоподъемность автомобиля , т. q = 16 тонн.

lег - средняя длина ездки с грузом ,км

lег = 14 км, Vт =40,4 км/ч, Дк =365

tп-ре - время погрузки-разгрузки на одну ездку, ч.

(3)

где tn-pm-время простоя автомобиля под погрузкой и разгрузкой одной тонны груза,мин

К – коэффициент, учитывающий класс груза (для грузов второго класса-(tn-pm=1.07 мин);1,25, третьего- 1,66, четвертого-2).

 

Wг=(8 ∙ 16 ∙ 0,9∙ 0,921 ∙ 0,8∙365 ∙ 40,4) / (14+0,36 ∙ 40,4 ∙ 0,8) = 48815,6т

Количество единиц подвижного состава, необходимое для выполнения плана перевозок, ед.

Апс = Q/Wг (4)

Апс = 1245000/48815,6= 26 ед.

Производительность автомобиля в ткм:

Pа = Wг ∙ lег . (5)

Ра = 48815,6∙ 14 = 683418,4 т∙км

Автомобиле - дни парка, авт∙дн

АД = А_пс ∙ Дк (6)

АД =26 ∙ 365 = 9490 авт∙дн

Автомобиле - дни в эксплуатации, авт∙дн

АДэ =АД ∙ aв . (7)

АДэ = 9490∙ 0,921= 8741 авт∙дн

Автомобиле - дни в простое , авт∙дн

АДпр = АД - АДэ (8)

АДпр =9490-8741 = 749 авт∙дн

Автомобиле – дни в наряде, авт∙дн

АДн = АДэ = 8741 авт∙дн (9)

Автомобиле-часы в наряде, авт∙ч

АТн =АДн ∙ Тн (10)

АТн =8741∙ 8 =69928 авт∙ч

Общая грузоподъемность парка, т

Q =Ап.с ∙ g (11)

Q =26∙ 16 = 416 т

Среднесуточный пробег автомобиля, км

 

lcc =(Tн ∙ Vт ∙ lср)/(lср+Vт ∙ b ∙ tп-р) (12)

 

lcc =(8 ∙ 40,4 ∙ 14)/(14+40,4 ∙ 0,8 ∙0,36) = 176,75км

 

Общий пробег автомобилей, км

 

Lобщ = lcc ∙ Aпс ∙ Дк ∙ aв (13)

 

Lобщ = 176,75∙ 26 ∙ 365 ∙ 0,921= 1544846,26 км

 

Общий пробег автомобиля с грузом, км

 

Lобщ.гр= Lобщ ∙ β (14)

Lобщ.гр = 1544846,26∙ 0,8 = 1235877 км

 

Общий грузооборот за год, ткм:

 

P = Q ∙ lср (15)

P = 1245000 ∙ 14 = 17430000 ткм

Основные показатели производственной программы представлены

в таблице 2.

Таблица 2 Основные показатели производственной программы

Наименование показателей	Единица измерения	Всего по АТП
Списочное количество автомобилей	Ед
Грузоподъемность автомобиля	Т
Общая грузоподъемность парка	Т
Общий объем перевозок	Км
Среднее расстояние перевозки	Км
Автомобиле-дни в наряде	авт∙дн
Автомобиле-часы в наряде	авт∙ч
Коэффициент выпуска автомобилей на линию		0,921
Коэффициент использования пробега		0,8
Время в наряде	Ч
Среднесуточный пробег автомобиля	Км	176,75
Общий пробег за год	Км	1544846,26
Средняя техническая скорость	км\ч	40,4
Среднее время на погрузку-разгрузку на ездку	Ч	0,36
Общий грузооборот за год	Ткм
Производительность автомобиля за год	Ткм	683418,4