Расчет количества рабочих смен маршрута

Определение пассажировместимости автобуса

 

Рациональная расчетная вместимость автобуса определяется по формуле:

 

m =

 

где Qmax - объем перевозок пассажиров на наиболее загруженном перегоне в прямом и обратном направлениях, пасс./ч.

И - интервал движения автобусов, мин.

ηн - коэффициент часовой неравномерности.

Значения И выбирается в соответствии с вариантом: И = 6 мин.

m = 960*6*1, 3 / 60 = 125 мест

На основании расчетного значения m принимается конкретная марка автобуса. В данном задании маркой автобуса - ЛиАЗ 5256, т. к. пассажировместимость этой марки автобуса наиболее подходящая.

 

Определение потребного количества автобусов

 

Уточняются интервалы по часам суток.

Количество автобусов Ам для каждого часа рассчитывается по формуле:

 

Ам =

где Тоб - нормативное время оборота, мин.

Расчетный интервал движения автобусов для каждого часа, мин., определяется по формуле:

 

И = Тоб / Ам

 

Рассчитаем Тоб:

 

Тоб = 2tр = 2( ),

 

где tр - время рейса, мин.;

Lм - протяженность маршрута, км;

VT - скорость техническая, км/ч;

nпр - количество промежуточных остановочных пунктов;

tп - время простоя на промежуточных остановках, мин.;

tк - время простоя на начальной и конечной остановке, мин.

Тоб = 2(5,16/21 + 10*0,0125 + 0,13) = 1,01ч 1ч=60мин.

 

Тогда: tр = ½* Тоб = 0,5ч = 30мин.

 

Результаты расчетов сводятся в таблицу следующей формы (табл. 1)

 

Таблица 1

Показатели для определения потребного количества автобусов

Показатель		Пассажиропоток А-В	Пассажиропоток В-А	Расчетное Qmax	Тоб, ч	m, пасс	Ам, ед.	И, мин
№ п/п		1	2	3	4	5	6	7
	5-6	510	459	484,5	1	125	5	12
	6-7	559	503	531	1	125	6	10
	7-8	720	648	684	1	125	7	8,57
	8-9	940	846	893	1	125	9	6,67
	9-10	1020	918	1020	1	125	11	5,46
	10-11	890	801	845,5	1	125	9	6,67
	11-12	780	702	741	1	125	8	7,5
	12-13	549	494	521,5	1	125	5	12
	13-14	535	482	508,5	1	125	5	12
	14-15	559	503	531	1	125	6	10
	15-16	730	657	693,5	1	125	7	8,57
	16-17	840	756	798	1	125	8	7,5
	17-18	960	864	912	1	125	10	6
	18-19	780	702	741	1	125	8	7,5
	19-20	770	703	736,5	1	125	8	7,5
	20-21	537	483	510	1	125	6	10
	21-22	562	506	534	1	125	6	10
	22-23	498	448	473	1	125	5	12
	23-24	471	424	447,5	1	125	5	12
	24-01	425	382	403,5	1	125	4	15

 

На основании данных таблицы 4 строится диаграмма распределения автобусов на маршруте по часам суток с указанием на диаграмме начала движения, утреннего пика, межпикового периода, начала вечернего пика, вечернего пика, окончания движения (рис. 1).

 

Ам
11
10
9																					Линия
8																					max
7
6
5																					Линия
4																					min
3
2
1
5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	1

Рис. 1. Диаграмма распределения автобусов на маршруте по часам суток

Определение линии max

 

Положение линии max устанавливается на основании значения Кд - коэффициента дефицита парка предприятия:

 

Аmax = Ам . Кд,

 

где Ам - расчетное максимальное количество автобусов на маршруте в часы-пик.

Аmax = 11 . 0,7 = 8 автобусов.

Диаграмма «максимум» (линия max) строится на основании полученных данных о потребном количестве автобусов по часам суток: по горизонтали откладываются часы суток, по вертикали - потребное количество автобусов.

Максимально возможное количество автобусов, которое может работать на маршруте в часы-пик Аmax определяется в зависимости от наличного парка автобусов на АТП, т. е. в зависимости от коэффициента дефицита.

По значению Аmax на диаграмме «максимум» проводят линию «максимум». При этом клетки диаграммы над линией «максимум» отбрасываются, т. е. объем транспортной работы уменьшается на величину дефицита.

Определение линии min

 

Определение линии min выполняется на основании расчетного максимального значения интервала движения автобусов на маршруте по зависимости:

Аmin = =1/0,25 = 4 автобуса

 

При определении Аmin нужно учитывать следующие ограничения:

Иmax = 15 мин для городских маршрутов.

Аmin и Аmax наносятся горизонтальными линиями на диаграмме (см. рис. 1). На диаграмме «максимум» по значению Аmin проводим линию «минимум», следует площадь, заключенную между контуром диаграмм и линией «минимум», включить в рабочее поле диаграммы, т. е. увеличить объем транспортной работы на сумму клеток, расположенных ниже линии максимум.

Линия «минимум» в расчете может не приниматься, если на всем протяжении она находится ниже контура диаграммы.

 

Расчет количества рабочих смен маршрута

 

Расчет количества рабочих смен маршрута производится по формуле:

 

d =

 

где d - количество смен маршрута;

Тм - количество автобусо-часов согласно диаграмме;

Σt0 -общее время нулевых пробегов всех автобусов маршрута:

 

Σt0 = ,

 

где Lн1 - нулевой пробег туда, км;

Lн2 - нулевой пробег обратно, км.

tmin - дополнительные автобусо-часы, скорректированные линией min;

tmax - дополнительные автобусо-часы, отсекаемые линией max;

,7 - нормативная продолжительность рабочей смены (за исключением подготовительно-заключительного времени), ч.

d = 138 + 0,33 + 80 - 7/8 = 26 смен