Системы защищенных проводов и кабелей для ВЛ 10-20 кВ

На сегодняшний день в качестве более перспективной и прогрессивной альтернативы неизолированным проводам ВЛ 6-20 кВ можно рассматривать следующие варианты:

- защищенные провода;

- силовые кабели для ВЛ 6-20 кВ;

- универсальные кабели.

Защищенный провод (марки СИП-3, SAX-W) представляет собой одножильный многопроволочный проводник, покрытый защитной оболочкой. Проводник изготавливается из алюминиевого сплава, защитный слой из светостабилизированного сшитого полиэтилена. Провод может изготавливаться с водонабухающим слоем под защитной оболочкой для защиты жилы от атмосферной влаги.

Силовой кабель для воздушных линий электропередачи напряжением 6-20 кВ (марка SAXKA-W) представляет собой жгут из трех однофазных силовых кабелей, скрученных вокруг несущего троса. Токопроводящие жилы выполнены из уплотненного алюминия, несущий трос из стали. Кабели имеют продольную и поперечную защиту от проникновения влаги.

Универсальный кабель (марки Multi-Wiski^TM, Торсада СН) состоит из трех однофазных скрученных кабелей и несущего троса. Предназначен для монтажа на опорах ВЛ 6-20 кВ, для прокладки в земле в виде подземной кабельной линии, а так же для прокладки по дну искусственных водоемов и естественных водных преград в виде подводной кабельной линии.

Конструктивное исполнение универсального кабеля

В основе конструкции универсального кабеля заложены фазные жилы, скрученные в жгут вокруг несущего троса.

Фазные жилы AHXAMK-WMи Торсада СН выполнены из алюминия. Изолирующая оболочка жил Мульти-Виски и Торсада СН устойчива к воздействиям окружающей среды и выполнена из сшитого полиэтилена.

Несущий трос изготовлен из оцинкованных стальных проволок, трос изолирован атмосферостойким полиэтиленом (защитным слоем 1,2 мм).

Преимущества ВЛК

Воздушные линии с применением кабеля имеют значительные преимущества по сравнению с ВЛ с голыми проводами:

- меньшая повреждаемость;

- более высокая эксплуатационная надежность;

- меньшая опасность для персонала и населения;

Падение кабеля на землю практически исключено даже в случае падения на ВЛК дерева высотой до 15 м.

Исключается хищение кабелей, так как они не подлежат вторичной переработке.

Универсальный кабель типа «Мульти-Виски» и Торсада СН предназначен для прокладки в земле, в воде и воздухе и дает возможность перехода воздушной кабельной линии в подземную (или подводную) без использования соединительных муфт, что обеспечивает безопасную эксплуатацию и охрану окружающей среды.

Применение на ВЛК 10-20 кВ воздушного кабеля Мульти-Виски и Торсада СН может быть обосновано в следующих случаях:

- в районах с повышенной гололедностью, так как гололедная нагрузка на опоры от одного кабеля почти в три раза меньше, чем от трех неизолированных проводов, поскольку вес гололеда мало зависит от диаметра провода;

- для электроснабжения строительных площадок;

- в районах со скальным грунтом, где прокладка траншей для кабеля требует больших капиталовложений;

- в лесных районах, где вырубка широких просек, необходимых для ВЛ с неизолированными проводами, невозможна на основании каких-либо условий (сохранение естественного пейзажа, лавиноопасность в горной местности и т.д.);

- в районах с повышенным загрязнением от промышленных предприятий или у морских побережий, где загрязнение изоляторов приводит к их частым перекрытиям и увеличению затрат на эксплуатацию;

- в небольших населенных пунктах, где быстрый рост нагрузки вызывает необходимость переводить сеть на более высокое напряжение;

- в населенных пунктах, находящихся в процессе перестройки, когда нет возможности окончательно установить трассу подземного кабеля;

- в лесных массивах, где ВЛ с неизолированными проводами представляет опасность из-за возможности возникновения пожара при обрыве проводов.

Электрические характеристики ВЛК.

Номинальный ток рассчитан при следующих условиях: температура воздуха 30 ⁰С,

Скорость ветра 0,6 м/с, коэффициент загрузки 1,0.

Литература.

1. Петров Е.Б. Электрические подстанции. Методическое пособие по дипломному и курсовому проектированию для специальности 1004 Электроснабжение (по отраслям). М.: «Маршрут», 2004г., 246с.

2. Гринберг-Басин М.М. Тяговы6е подстанции.:Учебное пособие для т6ехникумов ж. – д. транспорта. М.: Транспорт, 1980. – 68с.

3. Почаевец В.С. Электрические подстанции. М.; Желдориздат, 2001. – 512с.

4. Почаевец В.С. Автоматизированные системы управления устройствами электроснабжения железных дорог: Учебн7ик для техникумов и колледжей ж. – д. транспорта. – М.: Маршрут, 2003. – 318с.