Расчет замедляющих сил при служебном торможении

 

таблица 6

v	Км/ч
w0x	Кгс/т	1,08	1,23	1,53	1,98	2,59
φкр	-	0,27	0,15	0,12	0,11	0,099
Вт	Кгс
вт	Кгс/т	82,44	45,8	36,64	33,59	30,23
всл	Кгс/т	42,3	24,13	19,85	18,78	17,71

 

Сила, возникающая при механическом торможении:

 

В_т = 1000 φ_крΣК_р = 1000*0,27*1092 = 294840

В_т = 1000 φ_крΣК_р = 1000*0,15*1092 = 163800

В_т = 1000 φ_крΣК_р = 1000*0,12*1092 = 131040

В_т = 1000 φ_крΣК_р = 1000*0,11*1092 = 120120

В_т = 1000 φ_крΣК_р = 1000*0,099*1092 = 108108

 

Удельная тормозная сила при экстренном торможении:

 

в_т = В_т/G+Q = 294840/(190+3386,5)= 82,44

в_т = В_т/G+Q = 163800/(190+3386,5)= 45,8

в_т = В_т/G+Q = 131040/(190+3386,5)= 36,64

в_т = В_т/G+Q = 120120/(190+3386,5)= 33,59

в_т = В_т/G+Q = 108108/(190+3386,5)= 30,23

 

Удельная тормозная сила при служебном торможении:

 

в_сл = 0,5* в_т + w_0x = 0,5*82,44+1,08 = 42,3

в_сл = 0,5* в_т + w_0x = 0,5*45,8+1,23= 24,13

в_сл = 0,5* в_т + w_0x = 0,5*36,64+1,53= 19,85

в_сл = 0,5* в_т + w_0x = 0,5*33,59+1,98 = 18,78

в_сл = 0,5* в_т + w_0x = 0,5*30,23+2,59 = 17,71

3. Расчет и построение кривых движения

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

таблица7

Номер участка	v1, км/ч	v2, км/ч	vср, км/ч	Δv, км/ч	f0, кгс/т	f=f0±i, кгс/т	Δt, мин	ΣΔt, мин	ΔS, м	ΣΔS, м
Станция А -3\1100					15,2	18,2	0,27	0,27	22,55	22,55
ПВ					13,5	16,5	0,3	0,57	75,15	97,7
ПВ					12,4	15,4	0,32	0,89	133,6	231,3
ПВ							0,33	1,22	192,89	424,19
ПВ					11,4	14,4	0,35	1,57	263,03	687,22
ПВ			50,5		11,1	14,1	0,04	1,61	33,73	720,95
ПВ			51,5				0,04	1,65	34,4	755,35
ОВ1			53,5		11,7	14,7	0,17	1,82	151,89	907,24
ОВ2			57,5		10,3	13,3	0,19	2,01	182,45
2/5100			62,5		7,4	5,4	0,46	2,47	480,13	1569,82
ОВ1			67,5		5,3	3,3	0,76	3,23	856,71	2426,53
ОВ1			72,5		3,7	1,7	1,47	4,7	1779,8	4206,33
ОВ1		vy					1,59	6,29	1993,67
0|4000 В			72,5	-5	-2	-2	1,25	7,54	1513,4	7713,4
В			67,5	-5	-1,8	-1,8	1,38	8,92	1555,6
ОВ2			67,5		2,9	2,9	0,86	9,78	969,4
-5/4100 В			72,5				0,83	10,6		11204,9
В			77,5			2,8	0,89	11,5	1151,8	12356,8

 

 

Номер участка	v1, км/ч	v2, км/ч	vср, км/ч	Δv, км/ч	f0, кгс/т	f=f0±i, кгс/т	Δt, мин	ΣΔt, мин	ΔS, м	ΣΔS, м
Т			77,5	-5		-13	0,19	11,6	245,9	12602,7
В			77,5			2,8	0,89	12,5	115,18	13754,5
Т			77,5	-5		-13	0,19	12,7	245,9
11/5600ПВ			72,5	-5	1,6	-9,4	0,26	12,5	314,79	14614,8
ПВ			67,5	-5	3,7	-7,3	0,34	12,8	383,26
ПВ			62,5	-5	4,5	-6,5	0,38	13,2	396,6	15394,6
ПВ			57,5	-5	6,4	-4,6	0,54	13,7	518,5	15913,1
ПВ			52,5	-4	9,3	-1,7	1,17	14,9	1025,7	16938,8
ПВ		vy					3,47	18,4	2961,1
-4/4300 В			53,5		-1,5	2,5		19,4	893,45	20793,4
В			38,5		-1,6	2,4	1,04	20,4		21809,4
В			63,5		-1,8	2,2	1,13	21,5	1198,3
В			68,5		-1,9	2,1	1,19	22,7	1361,3
0|3500ОВ2			73,5		3,6	3,6	0,69	25,2	846,94
В			73,5	-5	-2	-2	1,25	26,4	1534,31	26581,2
В				-5	-1,9	-1,9	1,31	27,7	1431,39
4/2400			66,5		-1,8	-5,8	0,43	28,1	477,5
В			61,5	-5	-1,7	-5,7	0,44	28,6
В			56,5	-5	-1,6	-5,6	0,45	29,1	424,6
В			51,5	-5	-1,5	-5,5	0,46	29,5	395,6	29491,6
В			46,5	-5	-1,4	-5,4	0,47	30,1		29855,6
В			41,5	-5	-1,3	-5,3	0,42	30,5
1/900 В Станция Б				-5	-1,2	-2,2	1,1	31,6	679,7	30779,7
Т				-10	-23	-24	0,2	31,8	100,2
Т				-10		-27	0,19		78,2
Т				-10	-33	-34	0,14	32,1	40,3
Т			2,5	-5	-39	-40	0,06	32,2	2,5

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

Расчет полного расхода энергии на движение поезда

 

Зависимость I_Э(S), выраженную в виде ломанной линии, разбивают на прямолинейные участки, в пределах каждого участка ток считают равным его среднему значению, который вычисляют по формуле

Iэср = (I_энач + I_экон)/2

 

Каждому участку I_Э(S) соответствует интервал времени Δt.

Расход электрической энергии на каждом i-м участке пути, проходимом в режиме тяги

 

I_{эср i} – средний ток электровоза, потребляемый на i-м отрезке пути, А

 

таблица 8

Номер участка	Ток электровоза, А	Δt, мин	Iэср *Δt, А*мин	ΣIэср *Δt, А*мин
Iэнач	Iэкон	Iэср
				0,57
				0,6
				0,4
				0,2
				0,4
				2,3
				0,2
				0,3
				0,2
				0,6
				3,5

 

5

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

. Расчет удельного расхода энергии на движение поезда

Качество ведения поезда по перегону оценивают количеством затраченной электрической энергии на единицу совершенной полезной работы, т.е. произведение массы состава и длины пройденного поездом перегона.

Удельный расход энергии определяется формулой,

 

Q – масса состава, т;

S- длина перегона, км

 

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

Заключение.

 

В ходе данной работы были выполнены расчеты по определению сил сопротивления движению поезда, определения массы состава, длины состава, удельных сил, действующих на поезд, сил тяги и торможения. Так же были построены зависимости скорости, времени движения и тока электровоза от пройденного пути поезда по перегону, определен удельный расход энергии, потребляемой электровозом. Данные расчеты применяются для составления графиков и расписаний движения поездов.

 

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

Список используемой литературы:

 

1. Тяговые расчеты при электрической тяге поездов методические указания к курсовой работе, Ленинград 1988

2. Правила тяговых расчетов для поездной работы, М. «Транспорт» 1985

 

 

 

Приложение 1

 

 

Приложение 2