Расчет сметы эксплуатационных расходов судна и суточной себестоимости его содержания

Эксплуатационные расходы суда в настоящее время несут как в иностранной валюте, так и в российских рублях.

Рассмотрим определение каждой статьи расходов в общей смете эксплуатационных расходов судна отдельно в рублях и иностранной валюте:

1. Амортизационные отчисления.

Размер амортизационных отчислений устанавливается в процентах к строительной стоимости судна и дифференцирован по группам флота и тоннажу судов.

Суточный показатель отчислений на амортизацию:

, (48)

– процент годовых амортизационных отчислений, равный 5,6%.

2. Отчисления на ремонт.

Суточный показатель отчислений на текущий ремонт:

, (49)

– процент годовых отчислений на текущий ремонт, равный для танкеров 2,3%.

3. Отчисления на материально-техническое снабжение.

Суточный показатель отчислений на снабжение судна:

, (50)

– процент годовых отчислений на материально-техническое снабжение, равный 1,2%.

4. Расходы на содержание экипажа в рублях.

К_сод.эк. включают штатный фонд заработной платы с учетом всех положенных доплат, а также начисления на фонд оплаты труда в виде единого социального налога в размере 30% от ФОТ.

(51)

К_н – начисления на ФОТ, равные 0,30.

R_шф – штатный фонд заработной платы, равный 1350 руб/сут.

5. Навигационные расходы, включающие разнообразные мелкие расходы судна (почтово-телеграфные, представительские, покупка карт и книг, навигационных инструментов, стоимость фумигационных, дератизационных и пр. работ, снабжение пресной водой и пр.), принимаемые по таблице П.10.

К_нав = 325 руб/сут.

Суточные прямые постоянные расходы:

, (52)

6. Косвенные расходы.

(53)

k_o – коэффициент, учитывающий отчисления на косвенные (распределяемые) расходы, равный для танкеров 0,065.

7. Расходы на топливо в рублях.

Расходы на топливо на ходу в рублях:

, где (54)

k_см,б – коэффициент, учитывающий затраты на смазку и обтирочные материалы, равный 1,09.

Ц_т – стоимость топлива (состоит из 80% стоимости мазута и 20% – дизельного топлива).

k_рай. – коэффициент, учитывающий долю бункера, оплачиваемого в рублях; принимается равным 0,3 для судов, работающих в Индийском океане.

Расходы на топливо на стоянке в рублях:

, где (55)

– коэффициент, учитывающий расход топлива на стоянке, равный 1,5.

8. Суточная себестоимость содержания судна в рублях.

Суточная себестоимость содержания судна на ходу в рублях:

, (55)

Суточная себестоимость содержания судна на стоянке в рублях:

, (56)

9. Расходы на содержание экипажа в иностранной валюте включают выплату инвалюты взамен суточных и рацион столового довольствия:

, где (57)

К_сут.и. – выплата инвалюты взамен суточных, принимаемая по таблице II.12. К_сут.и. = 610 ам.дол/сут.

К_рац.и. – расходы на рацион питания в иностранной валюте.

Расходы на рацион питания в целом по судну:

, где (58)

К’_рац. – норматив на рацион питания, равный 5 ам.дол./чел.сут.

10. Расходы на судовые сборы. В российских портах устанавливаются по действующему приказу, а в иностранных портах по нормативам. Сборы по портам приводятся в таблице 14, где по российским портам указывается ставка и сумма по каждому виду сборов, а по иностранным портам и каналам - итоговая величина, определяемая при помощи судна-прототипа.

Сборы в порту Новороссийск:

1. Корабельный: 2 * 15442,22 * 2,30 = 71034,21 руб.

2. Маячный: 2 * 15442,22 * 1,45 = 44782,43 руб.

3. Лоцманский: 25942,93 + 13280,31 = 39223,24 руб.

внепортовый: 2 * 15442,22 * 7 * 0,12 = 25942,93 руб.

внутрипортовый: 2 * 15442,22 * 0,43 = 13280,31 руб.

4. Навигационный: 2 * 15442,22* 9,76 = 301432,11 руб.

Таблица 14

Суточный норматив сборов:

, где (59)

– сборы по каждому i-му порту захода.

11. Расходы на агентирование судов.

Оплаты услуг агента определяется в процентах от суммы судовых сборов, в зависимости от назначения и дедвейта судна. На основании таблицы П.13 берем 6%.

12. Расходы на топливо в инвалюте определяются аналогично формулам расхода топлива в рублях. Изменяется лишь значение коэффициента k_рай. – для судов, работающих в районе Атлантики и Индийского океана k_рай. = 0,7.

- на ходу:

- на стоянке:

13. Суточная стоимость содержания судна в инвалюте.

- на ходу:

(60)

- на стоянке:

(61)

Аналогично производится расчет по остальным вариантам. Полученные данные сведены в таблицу 15.

Таблица 15