Цилиндрические косозубые зубчатые передачи

ЗАЦЕПЛЕНИЯ ЗУБЧАТЫЕ

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Зацепления зубчатые относятся к передачам (подвижным соединениям) и передают движение от двигателя к исполнительным механизмам. К составным частям зубчатых передач относятся зубчатые колеса (цилиндрические, конические), червяки, рейки.

Зубчатое зацепление характеризуется следующими основными пара­метрами:

d_a — диаметр вершин зубьев;

d_r — диаметр впадин зубьев;

d_a — начальный диаметр;

d — делительный диаметр;

р_t — окружной шаг;

h — высота зуба;

h_a — высота ножки зуба;

b — ширина венца (длина зуба);

— межосевое расстояние;

Z — число зубьев.

Передаточным отношениемназывается отношение угловых скоростей (или частоты вра­щения):

Если механизм состоит из одной передаточной пары, он называется простым. Механизм, состоящий более чем из одной передаточной пары, называется сложным.

Силы в зацеплении прямозубой зубчатой передачи

В зацеплении прямозубой зубчатой передачи действуют окружная, радиальная силы.

ЗАЦЕПЛЕНИЕ ЗУБЧАТЫМИ ЦИЛИНДРИЧЕСКИМИ КОЛЕСАМИ

(ВНЕШНЕЕ)

Служит для передачи вращения при параллельных осях валов.

Достоинства и недостатки зубчатой передачи :

Достоинства: Недостатки:

• большая передаваемая мощность • сложность изготовления; (практически неограниченная);

• высокая надежность работы; • изменение при работе.

• постоянство передаточного отношения;

• долговечность;

• простота обслуживания;

• высокий КПД;

• возможность преобразования вращательного движения в поступательное.

Виды разрушений зубьев

1. Поломка зубьев. Этот вид разрушения зубьев полностью выводит передачу из строя. Чаще поломка наблюдается у основания зуба
2. Выкрашивание рабочих поверхностей зубьев. Этот вид повреждения зубьев является наиболее серьёзным и распространённым дефектом поверхности зубьев даже для закрытых хорошо смазываемых и защищённых от загрязнения передач и нарушает нормальную работу всей передачи, но не выводит ее из строя полностью

.

1. Изнашивание зубьев чаще наблюдается в открытых передачах, чем в закрытых, заключается в истирании рабочих поверхностей вследствие попадания в зону зацепления металлических частиц, пыли, гря­зи (абразивное изнашивание).
2. Заедание зубьев. Наблюдается как в открытых, так и в закрытых высокоскоростных, тяжело нагруженных передачах.

Цилиндрические косозубые зубчатые передачи.

Косозубые зубчатые передачи, как и прямозубые, предназначены для передачи вращательного момента между параллельными валамя. У косозубых колес оси зубьев располагаются не по образующей делитель­ного цилиндра, а по винтовой линии, составляющей с образующей угол .Угол наклона зубьев р принимают равным , он одинаков для обоих колес, но на одном из сопряженных колес зубья наклонены вправо, а на другом влево.

Достоинства косозубых передач по сравнению с прямозубыми: уменьшение шума при работе; меньшие габаритные размеры; высокая плавность зацепления; большая нагрузочная способность; значительно меньшие дополнительные дина­мические нагрузки.